不知道從何時起，我們打開抖音就會出現各路大咖講課告訴你一定要“找準定位”？似乎無論是在職場，還是兜售産品，把定位摸得準成為了第一步。可市場瞬息萬變，大家也都是摸着石頭過河，沿用經驗定義産品，找定位，合理與不合理？隻能交由市場來給出答案。

但終究不是所有都能依靠經驗被定義，法系車之于整個汽車市場就像是特立獨行的存在，并沒有一個精準的定位可以定義法系車，有人說它是浪漫的存在你，有人說它是純粹駕馭的堅持，也有人說它小衆影響保值率不敢入手，但愛它的人終究是很愛很愛。

被車迷們熱議多年之後，法系車終在2021年告訴車迷們“我值得被愛”，推出完美融合了轎車的優雅、動感，SUV的穩健和通過性以及旅行車的實用性的B級座駕---雪鐵龍凡爾賽C5 X，在數學中“X”代表着“未知數”，未知代表着可以有無限想象的空間，這一次走進“試不凡，勢非凡”主題試駕活動來到廣州清遠，令當地鐵杆粉絲們的幻想一步步被解開。

凡爾賽C5 X廣州站試駕會的期待值被拉滿的主要影響因素是銷量，這款車在今年4月份完成全球首秀亮相，半年不到的日子，它便交出了破萬訂單的戰績。金秋十月，凡爾賽C5 X幫助東風雪鐵龍達成同比增長290%的銷量成績，促成前10月銷量累計同比增長126%的驕人成績。PK掉競品拿到訂單後，凡爾賽C5 X的另一重任便是交付，在武漢站千人交付儀式成功舉辦之後，東風雪鐵龍将11月份完成超5000台交付定為下一個“flag”，那麼凡爾賽C5 X到底有何魔力呢？

橫看成嶺側成峰，各個角度皆不同

初冬的廣州更有味道，沒有夏日的煩悶，多了一分清爽的感覺，而此時開自己喜歡的車出門則顯得更加悠閑。這時候今天的主角凡爾賽C5 X則因顔值被加上光環，初見正臉時，它就像是一位即将要出席高檔場所的舞會來賓，散發着無盡的光芒，飛梭流光前臉、“X”型LED日間行車燈、分體式LED前大燈以及主動開閉式進氣格栅，不媚俗又很有科技感，這就是大家愛法系車的原因，不随波逐流又給你驚喜。

低趴且有神的正臉看久了，大家都以為凡爾賽C5 X是一輛轎車，然而走到側面時，4805/1865/1505mm的長寬高和2785mm的軸距彙集成了它的修長，車頂的跑車弧線，尾門處的性感收尾，都在提醒着大家這是一輛很有味道的旅行車。

可當我們真正走到車尾的時候，193mm的離地間隙，誇張的尾燈，小尾翼搭配雙邊共雙出的排氣布局似乎正式的告訴大家“這是一輛SUV”，而這讓人捉摸不透又令人着迷的外表正是凡爾賽C5 X敢于“凡爾賽”的原因。

細節決定成敗學得通透，任何姿勢都舒服

對凡爾賽C5 X來說，單靠顔值也能撐一陣，可偏偏它還有才華，車内内飾與科技配置将細節決定成敗學得通透，坐在裡面的時候整個人就很想放松的擺造型，長途駕馭的疲憊感在未點火的時候就已經打到最低折。

在凡爾賽C5 X的車内，懸浮式12英寸彩色高清觸摸顯示屏與D形賽車方向盤的組合直接把我們拉進入了賽道模式，更令人心動的上手調試時收獲到的觸感，真實且厚重，大面積軟質搪塑飾闆、激光雕刻木紋飾闆磨具壓制、Chevron座椅縫線、紐索紋理空調旋鈕、鍍鉻飾條精緻鑲邊，寫滿了高級感。

這個時候，能夠将速度、駕駛信息、路标、地圖、導航指引、電話、多媒體、ADAS等重要信息投影在擋風玻璃上的3D彩色eHUD擡頭顯示功能也已經等候多時，隻等我們按下點火鍵，按照主辦方設計好的路線開始探索清遠小城的旅程。

輕松駕馭配惬意小城，生活漸入佳境、

南連廣州和佛山市，北接湖南省和廣西壯族自治區，東及東北部和韶關市交界，西及西南部與肇慶市為鄰的清遠市是廣府文化區域闆塊的重要組成部分，而這座城以山地丘陵為主，大龍山、瑤山、雲開大山與北江、連江、滃江、潖江在這裡交彙，形成了有山有水的自然奇景，若想遊走于這山水間，車的駕控性能必須過硬。

沒有羊城廣州的擁堵，開着凡爾賽C5 X在清遠的試駕之旅似乎更像是自駕遊，不急不慢，悠閑自在。即便是升級版的360THP渦輪增壓發動機有充沛的能量，我們也舍不得狠狠的釋放它，而它的力量輸出十分直接，在升級神經網絡技術和CVVL技術之後，它的功率升至129kw，最大扭矩為250N·m，而想體驗峰值的力量也無需太久，1000轉的時候渦輪便介入給力，而1750轉性能則被拉滿。這個過程即便是處于快速升檔的間隙，我也并未感到明顯的頓挫，整體感覺就一個字“穩”，更能契合小城居民的生活狀态。

而偶爾過彎的時候，雪鐵龍底盤技術獨門秘籍融合了加強型麥弗遜前懸挂、PHC等領先技術，給了我們一種強有力的支撐安全感，技術加持下車身震動頻率與散步差不多，這份穩與柔和再度證明了凡爾賽C5 X是一款适合生活中使用的家用車。

15萬元能買什麼車？或許每個人心中都有不同的答案，但是雪鐵龍凡爾賽C5X找準了該價格區間的定位，附加合資、B級車、入門級頂配、超凡政策的光環，這輛車更是把同級性價比拉高，令對手追趕不上，自然引來了你我的喜愛，造就了真“凡爾賽”的稱号。

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