比亞迪首次入圍财富世界500強、436位,327.58億美元收入。但比亞迪随即發了一張圖，

不隻世界500強

比亞迪不隻500強。雖然中國以145家企業入榜，連續4年蟬聯入榜第一。但我的“産業不隻有汽車，我的業務也不隻在中國”。言下之意我根本不是造車的。可比亞迪不明明是全球最大的新能源車企而且市值已經全球第三的車企了。

就在8月3日，比亞迪公布了7月份的銷量數據,而7月是汽車銷售最淡的季節，但比亞迪卻逆勢賣了16.25萬輛,今年1-7月累計賣了80.39萬輛，差不多占到國内新能源車總銷量的1/3以上了，是長安的近2倍，上汽的近3倍、蔚來的近10倍，在新能源汽車領域，比亞迪的銷量全球第一，這就完了嗎？遠不止如此，比亞迪還是行業中首家、也是唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源車企，三電就是電池、電機和電控系統，同時，比亞迪他還做到了全産業鍊生态閉環，什麼意思呢？

就是從電池上遊原材料锂礦、正負極材料，再到汽車發動機、芯片、核心元器件、電池控制系統等等都可以自給自足，不被“卡脖子”，說到芯片、大家應該震驚了。比亞迪能造芯片了嗎？沒錯，而且很厲害了，

7月29日，國際權威科技媒體《麻省理工科技評論》發布了全球“50家聰明公司”榜單，“比亞迪半導體”成功入選，注意啊，這個榜單可不是随便糊弄的一個排行榜，他是目前國際最權威的技術榜單之一。

“50家聰明公司”榜單

入選“50家聰明公司”的，可都是谷歌、蘋果、微軟、華為、百度等科技巨頭，這全靠比亞迪的子公司比亞迪半導體，早在2004年就成立了還自主研發了車規級功率半導體，重要的是可以量産裝車還具備了從芯片設計、晶圓制造，到模塊封裝與測試、系統級應用測試的完整産業鍊，類似台積電也是全球唯一全部使用中文按鍵的車企，國企之光再看電池、他的出貨量已達到全球第三，已建和在建的電池廠近20個，産能達到450吉瓦時左右，什麼概念呢？相當1000萬輛電動汽車的電池總和除了産能驚人。

他的刀片電池以安全性著稱！聽過特斯拉着火，聽過比亞迪着火嗎？就是因為電池的安全性。放眼看去。再看他的智能工廠。可以說是滲透到任一行業的制造業。2020年疫情突如其來，比亞迪3天畫出造口罩的全部設備圖紙，7天完成生産設備的研發、制造，30天達到日産500萬片口罩的産能，到現在日産能已經達到2000萬隻，還成了全球最大的口罩生産商，這背後是無與倫比的研發、生産、制造能力，造汽車、造口罩、造半導體、造電池。

讓比亞迪成為了“全球電子代工廠排行榜”全球第6名、國内第二大、排第一的是富士康！華為的全系列手機、大疆、美的、小米、OPPO、vivo、榮耀、三星、蘋果、聯想、華碩等衆多品牌都是他代工。2021年，這部分收入達到了860多億元，占整體營收的41%，另外他們在模具、新材料、儲能光伏和“雲軌”等方面也取得了不錯成績，比如，在模具方面，在國際競争中，幹掉了“全球模具強國”德國的模具廠商，比如他們生産的手機後殼。以前有用塑料、金屬、玻璃、陶瓷等材料但問題都是手機天線的信号和材料無法無縫結合而比亞迪早在2008年就突破了這個技術。

全球突破的隻有3家公司、在“雲軌”方面，就是跟地鐵差不多的軌道交通，銀川項目已經落地，還出口了海外。比亞迪是如何做到的呢》？唯有研發！截至今年6月份，比亞迪的研發人員達到了4萬多人，在全球已累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項，是新能源車企的專利榜第一，每年研發投入的複合增長率高達30%以上，衷心祝願民族企業入華為、比亞迪一般推動科技進步實現民族偉大複興。關注源哥，帶你求知創富。

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