在緊湊型轎車市場中，背靠豐田、日系的卡羅拉與軒逸，在省油部分的表現還是不錯的，二者的純燃油版百公裡綜合油耗也才5L出頭，其中，卡羅拉旗下搭載混動系統的車型，百公裡綜合油耗也才4.1L，而軒逸旗下的e-POWER車系的百公裡綜合油耗則為3.9L，會比搭載混動系統卡羅拉的百公裡綜合油耗還低，不愧是公認的“省油王”。也正因如此，軒逸常常被跑出租、家用、代步等群體納入選車的名單中，加上最新款軒逸的顔值也不弱，年輕人也不排斥軒逸，因此，軒逸能以幾萬輛的穩定月銷量，位居緊湊型轎車市場銷量榜首。

不過，随着技術的進步，在汽車市場中，也出現不少用車成本堪比軒逸，甚至優于軒逸的車型，比如東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、吉利帝豪L Hi·X等，不同于背靠合資車企的凡爾賽C5 X，帝豪L Hi·X背靠的是自主車企，且還是一款沒有上市的新車。據了解，帝豪L Hi·X是吉利基于BMA架構打造的緊湊型轎車，在虧電的情況下，百公裡綜合油耗僅為3.8L，倒是比軒逸e-POWER的百公裡綜合油耗還略低，可見，吉利這次動真格了。

從新車已知的産品信息中，可以發現帝豪L Hi·X沿用了帝豪L的外觀設計，像前臉部分還是蠻誇張的。盾形樣式的上格栅與擴張造型的下格栅，内部均采用密集的網狀式設計，上格栅中間鑲有流光車标，兩端則鑲有狹長的大燈，内部的LED燈帶為分段式設計，大燈可能采用矩陣式設計，點亮後顯得炯炯有神。

車側車身表層的腰線還是蠻明顯的，高腰線貫穿于前後門把手處，低腰線勾勒成平行四邊形樣式，前後17寸低風阻撞色輪毂，并不會違和，整體看着還是蠻年輕的。車尾表層也刻有貫穿式的線條，小鴨尾的造型還是比較明顯的，貫穿式尾燈并沒有缺席，燈帶表層還刻有吉利品牌的字母标識，整體辨識度并不低。

帝豪L Hi·X的内飾采用全新的森林綠色，三幅式的方向盤也采用雙拼色設計，上黑下灰的雙層中控台，以貫穿式的空調出風口為界，以黑色亮闆為主要裝飾的空調控制面闆，呈長條狀鑲嵌在下層中控台處，變速箱操控台與内側門闆，分别采用灰、黑、綠的三色設計，使得車内的明亮度還不錯，也蠻清新、溫馨。此外，在方向盤前端，可以看到10.25英寸的液晶儀表屏，12.3英寸的中控屏懸浮在中控台面，儀表屏與中控屏的界面都蠻清爽，同時增添了車内的科技氣息。

至于動力方面，帝豪L Hi·X搭載以1.5TD發動機為核心的雷神智擎Hi·X混動技術，滿油可帶來1300km的最大續航，而且，新車除了帶來3.8L的百公裡綜合油耗之外，零百提速還僅需6.9秒。說實話，咱們都知道，軒逸之所以能擁有這樣的低油耗，一方面是自身的技術加持，另一方面就是性能，平時很難在軒逸身上體驗到強勁的性能，但帝豪L Hi·X擁有6.9秒的百公裡提速，已經擁有不輸給思域的提速表現。那麼，基于帝豪L Hi·X這樣的表現，你們還買卡羅拉軒逸？

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