近日，很多地區進入了高溫天氣，在烈日下開車，如果遇到堵車，即使把空調調到最低溫度，冷空氣也可能出不來。在高速公路上等因“烈日炎炎 交通擁堵”而變得炎熱的汽車以恒定的速度行駛時，即使外部溫度超過 35 攝氏度，空調也會工作。這其中到底是什麼原因呢？
汽車行駛時，可以借助外界的風有效地将冷風送入駕駛室内，但如果車輛停止時或車輛堵車時等無法恒速行駛時，風量就會減弱。運行時自然冷卻發動機室的風的力量在交通擁堵時減弱，這使得空調的效率降低。
那麼，“堵車 烈日下”是否也能提升降溫效果呢？下面就來談談如何使用空調來提高制冷效果。
“首先，讓車内空氣循環，隔絕周圍車内散發的熱量和熱氣。在降低設定溫度之前，将風量最大化。
由于降低溫度對燃油效率有很大影響，所以先調節風量，然後将百葉窗調節到空調的空氣直接吹到身上的位置。
此外，怠速熄火的ON/OFF也與空調的有效性有關，最近的怠速熄火裝置設計為通過檢測空調的運行和車内溫度來自動運行。
即使使用空調，當室溫在30度左右或更高時，怠速熄火自動關閉（即不進行怠速熄火），但如果不使用空調，怠速熄火執行并檢測情況。但是，它是被自動控制的。
出于同樣的原因，作為在因交通擁堵而導緻冷卻效果消失并且車内又熱又不可抗拒時的急救措施，也有一種臨時方法，即在怠速時将發動機轉速從 1500 轉增加到 2000 轉/分（ = 轉動冷凝器風扇），它可以有效地産生涼爽的微風。
如果在行駛中空調也無法冷卻下來，則可能會出現故障如果在駕駛時不起作用，情況就不同了。“空調依賴于進氣溫度和汽化熱之間的關系，所以即使是普通的空調，在交通擁堵等進氣溫度極高的環境下也不會産生舒适的冷空氣。
這取決于為每個型号設置的蒸發器（熱交換器）的容量，但如果在這種狀态下“空調不工作”，稍微提高發動機轉速的技術可能會有效。
當出現系統問題（例如排氣或機械故障）時，應該注意。作為一個系統，隻要蒸發器不能進入結冰狀态，無論你做什麼，冷空氣都不會出來。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
