上海蘇州路夜市?來源：解放日報夜幕降臨，結束了一天疲累工作的你，也許不滿足于中午吃的清淡工作餐，開始向往夏夜露天排檔上的十三香小龍蝦和烤串；也許不想再盯着電腦屏幕上的枯燥報表，期待去劇場影院享受一場視聽盛宴……，下面我們就來聊聊關于上海蘇州路夜市?接下來我們就一起去了解一下吧!

上海蘇州路夜市

來源：解放日報

夜幕降臨，結束了一天疲累工作的你，也許不滿足于中午吃的清淡工作餐，開始向往夏夜露天排檔上的十三香小龍蝦和烤串；也許不想再盯着電腦屏幕上的枯燥報表，期待去劇場影院享受一場視聽盛宴……

夏夜是享受夜生活的好時候，“夜間經濟”也非中心城區的專利。在滬郊很多地方，有着與繁華市中心相媲美的夜間市集、夜場演出等。頗具文藝風情的夏都小鎮，老外紮堆觥籌交錯的老外街，能吃能玩還能“遛娃”的西雲樓……郊區的夜同樣有聲有色。

在市商務委等九部門聯合出台《關于上海推動夜間經濟發展的指導意見》後，滬上多個郊區推出各自的政策方案。上個月，青浦區率先推出“夜間區長”和“夜生活首席執行官”制度，支持夏都小鎮、寶龍廣場、朱家角北大街—尚都裡創建青浦首批地标性夜生活集聚區；松江則下發《關于推動夜間經濟發展的實施方案》，提出建立夜間經濟發展協調機制，将會同相關街道、部門，合力統籌協調夜間經濟發展；闵行也正制定相關工作方案，彙聚市民喜愛的美食街、步行街、文化街、深夜食堂、城市書房、24小時公園等夜間生活資源，編撰《闵行夜間生活地圖》和《闵行特色小店地圖》。

郊區要怎麼發展夜間經濟？郊區夜市和中心城區有何不同？郊區的各種夜市面，會有人捧場嗎？交通等配套如何跟上？帶着這些問題，記者調查走訪了青浦、松江、嘉定、闵行等地一些夜間經濟點位。

現場體驗

隻要活動足夠好再晚再遠都願來

夜間經濟已不再是市區熱門商圈的“專利”。據“餓了麼”統計，上海夜宵外賣訂單最多的是周浦鎮、梅隴鎮等較偏遠城鎮。

在許多老上海人心目中，郊區“白天花紅柳綠，很美很詩意；晚上烏漆墨黑，人煙稀少冷冷清清”。

如果現在還這麼想，那你就落伍了。來自“餓了麼”的統計數據顯示，夜間經濟已不再是市區熱門商圈的“專利”，即便商鋪位于郊區、位于軌交線路終點站，也不妨礙它夜間生意紅火。上海夜宵外賣訂單最多的前十區域不是人民廣場、新天地、徐家彙等中心城區，反而是周浦鎮、梅隴鎮這些較偏遠的城鎮。

更多線下場景顯示，滬郊的夜可能遠比你想象的要熱鬧。近日的某個晚上，20時，記者在松江區看到，松東路上霓虹閃爍，已沒有空餘停車位，路兩邊的飯店裡幾乎滿座；22時，去松江東明廣場吃夜宵的人一波接一波；零時35分，松江萬達廣場的影城最後一場電影放映結束，一些年輕觀衆走出影院；此時東鼎廣場一家KTV内，歌聲笑聲頻頻響起。

吸引2萬餘人次、暢飲掉7噸啤酒——落幕不久的2019松江青島啤酒節，用8個夜晚的時間交出這份“戰績”。“難得有這種大型夜場活動，當然要去玩一玩。”27歲的章慧在松江一家企業從事文職工作，她連續多年參加啤酒節，今年依舊熱情不減。

在闵行，每天太陽剛落山、天色還未見晚，錦江夜市已人頭攢動，不少攤位剛擺好就被慕名而來的食客包圍。今年錦江夜市共78個攤位、200多個小吃品種，持續時間也從往年的3月底開始、10月底結束，延長到4月18日開始、12月底結束。

在青浦，8月4日18時30分，下過一場雨後的夏夜很涼爽，天色尚未全暗，滬青平公路1583号夏都小鎮的霓虹燈已亮起。夏都小鎮區位優勢明顯，位于青浦徐泾商圈，緊靠國家會展中心，周邊有不少高檔小區，不少人晚上會到這裡納涼，點一杯啤酒坐着，和家人好友聊天暢叙。根據青浦區商務委的統計，夏都小鎮周末累計客流可達3000人次左右。

哪怕是遙遠的澱山湖，如今的夏夜也不再是“地荒人稀”。這個夏天，環湖亮化工程啟動，遠遠看去整個駁岸如同一條發光的緞帶。夜晚漫步在環湖大道上，行人、樹影、湖面在燈光照射下，勾勒出一幅美麗的湖邊夜景。

郊區發展夜間經濟有着地理位置偏遠的劣勢。但隻要活動好，一樣可以吸引人流。8月4日21時40分，軌交17号線終點站東方綠舟站湧進一批批年輕人，他們大多穿着很潮，但每個人的鞋和小腿上都沾滿濕泥，有些人甚至身上也沾滿了泥。那個周末，“AYO！音樂節上海站”在東方綠舟舉行。由于當天傍晚下過一場雨，導緻在東方綠舟參加完音樂節活動後趕回家的人們都帶了一腳泥。家住杭州的大學生小周專門趕到上海青浦參加音樂節活動，當晚還要坐17号線去虹橋火車站趕23時30分的火車回杭州。“雖然東方綠舟有點遠、活動結束得很晚，但還是很開心。今後有類似活動，我還會坐高鐵來參加的。隻要活動足夠好，再晚再遠我都願意來。”

對接需求

滬郊不少地方注重提高夜間經濟供給質量，避免同質化傾向

吃中帶玩、玩中買買買，才會刺激消費

談到所有經濟活動，都離不開一對詞即需求和供給，讨論夜間經濟也不例外。郊區夜晚熱鬧的背後，供需嚴密“接榫”了嗎？

需求側：主打“親子牌”

網上有這樣的段子：“女人、孩子和老人是刺激消費的三大主力。”記者發現，在滬郊不少地方，發展夜間經濟都主打“親子牌”，商家精準對接夏夜各家各戶幾乎都有的需求——遛娃。

8月4日20時30分，青浦趙巷上海奧特萊斯品牌直銷廣場燈火通明，廣場内人流如織，不少人推着嬰兒車，帶着孩子出來走走逛逛。廣場入口處有個大型噴泉，配上燈光煞是好看，不少孩子在家長看護下在噴泉邊玩耍，歡聲笑語不斷，高人氣也帶動了商鋪的人流。

“夏天白天熱，孩子沒地方可去，晚上涼快就出來走走。奧特萊斯環境不錯，适合一家人晚上出來逛。”在噴泉邊陪兒子玩耍的李先生就住在奧特萊斯附近的香水灣小區，他說，孩子本身在奧特萊斯花不了什麼錢，但陪孩子出門的大人要吃飯、要購物，不知不覺中就産生了消費。

在青浦萬達茂，雖已過了21時，但商場内人流依然不減。一層臨時增設的“海底小縱隊”主題兒童海洋球遊樂場裡，還有不少孩子在玩耍。而前不久開業的“萬達汽車樂園”也吸引不少家長帶着孩子去遊玩。

8月8日19時30分，大型多媒體勵志兒童劇《安德魯塔納斯峽谷曆險記》；8月13日19時30分，原創兒童劇《故宮裡的小不點》；8月16日19時30分，奇幻童話親子劇《鲸魚圖書館》……每年暑期檔，位于嘉定的上海保利大劇院都會推出為孩子們定制的夜場演出，今年也不例外。保利大劇院營銷總監曹瑜說，這些演出都很受歡迎，7月份平均上座率超過80%。

供給側：打造地區特色

除對接消費需求，滬郊不少地方也注重提高夜間經濟的供給質量，不再僅提供同質化、低端的“大排檔經濟”。

避免商圈同質化，關鍵要打造地區特色。比如松江鼓勵松東路、萬達金街、東明廣場、蘭橋商業街、文涵路、倉彙路等街區加大引進特色品牌餐飲力度，打造有“松江味道”的特色餐飲消費集聚區；區内多個景區也打造出上海歡樂谷“天幕水極”表演、辰山草地廣播音樂節、佘山星空露營節等夜間文體娛樂項目。佘山星空露營項目于2016年8月啟動，截至目前組織了近200場，人們在佘山搭起帳篷，頭頂就是絢爛星空。“夜間經濟不等于泡酒吧、吃美食，還可疊加文化藝術的享受。”松江“夜生活首席執行官”之一的孫江燕說。

嘉定也注重提供高質量的夜間經濟服務和項目。8月6日21時，嘉定區洪德路300号西雲樓祥雲廣場燈火通明。“傳統夜市就是吃炸雞、喝啤酒、撸串，這樣的美食街很多地方都有，我們想讓市民遊客有更多玩法。”西雲樓企劃部工作人員曾佳潔說，從7月26日到8月31日，每周五、六、日都會舉行“盛夏夜美麗——2019西雲樓電影音樂季”活動，市民遊客可逛納涼集市、看音樂藝人表演、享美食狂歡、看主題電影等。

郊區發展夜間經濟，是先有人流再舉行活動，還是先舉行活動再吸引人流？青浦區商務委副主任張正義說，郊區的夜經濟應該“策劃先行”，先提高供給質量才能刺激需求、引來人流。“以前談到夜經濟，離不開一個‘吃’字；如今不少商家的活動創意性很強，吃中帶玩、玩中還有‘買買買’，這會逐漸刺激人們的消費需求，改變傳統消費習慣。”

發展思路

獨家體驗不能網購體驗型經濟是方向

在郊區要發展什麼樣的夜間經濟？在相關人士看來，關鍵要立足特色，走出一條和中心城區夜間經濟差異化發展的路。

要不要發展夜間經濟，在郊區已不再是問題。在相關人士看來，更值得思考的問題是“發展什麼樣的夜間經濟”，關鍵要立足特色，走出一條和中心城區夜間經濟差異化發展的路。

松江區經委副主任賈順軍說，松江區要打造的夜間經濟集聚區，應依靠當地文旅資源優勢，同中心城區形成差異化發展。

青浦區商務委副主任張正義則認為，郊區更适合發展街區型、綜合體型的夜間經濟。相較于單體商場、單個商店，街區型、綜合體型的夜間經濟有一個明顯優勢，即消費者的體驗性更強。這也是郊區發展夜間經濟的關鍵所在。如今有了互聯網，吃飯、購物“動動手指”就能搞定，但每個人的“獨家體驗”卻是不能網購的。在滬郊，不少夜間經濟點位正朝着“體驗型經濟”方向發展。

夏都小鎮的夜晚，步行街和廣場上有不少商家推出體驗活動。比如一家音樂培訓機構搭了個露天小舞台，讓學吉他的孩子上台“試演”，鍛煉孩子膽量的同時，也為周邊喝酒聊天的人們提供免費“音樂秀”，觀衆中也有不少孩子躍躍欲試，上台唱歌跳舞。還有一家名叫“子曰書院”的培訓機構，把放滿調色盤、顔料、畫布、畫筆的桌子搬到店外，供來往市民遊客體驗作畫之樂。

不過，滬郊發展夜間經濟還處于起步階段，張正義說，發展夜間經濟有個循序漸進的過程，不能“一開始就想着要賺多少錢”，“目前關鍵是營造氛圍，眼光放長遠。政府部門則要做好服務和配套工作，營造一個讓商家更願意在夜間開放、讓市民遊客更願意在夜間消費的大環境。”

郊區發展夜間經濟，最大的制約在于交通的不便。在這方面，目前不少郊區已有動作，用延長公共交通運營時間、提供景點到軌交站免費接駁車等方式為市民遊客提供便利。在松江，每天21時30分，歡樂谷、瑪雅海灘水公園即将閉園，大批遊客結束遊玩可乘坐免費接駁車至軌交9号線站點，“9号線的末班車為22時30分，我們要保證不開車的遊客能順利趕上末班車回家。”松江區相關負責人表示。

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