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在互聯網圈子，娛樂八卦基本沒有什麼生命力，像某某明星出軌擦傷這種事情真的不值一提，因為同質化太嚴重了。

唯一值得津津樂道的是，那些被網友們二次創作的作品。比如：馬雲《開講啦》裡面說的：我對錢沒有興趣；此外，還有什麼不知妻美劉強東、普通家庭馬化騰、一事無成雷布斯等等。

但要黑馬說，上面的這些大佬人在下面這位大神面前，其實也都是小巫見大巫了。因為在這位大神面前，“下周回國”才是永遠滴神！

2017年7月4日，賈躍亭因為一些事情飛到了美國，随後，辭去了樂視網的一切職務。在去美國之前，賈躍亭對外宣傳的是自己隻是短期出差，下周就回國。

沒想到，這個“下周回國”的周，竟然一不小心就變成了年。

更令人稱奇的是，這一變就變成了4年，雖然在這期間，坊間頻頻傳出賈老闆要下周回國的消息，但是四年過去了，賈老闆依舊沒有回國。

根據網絡消息顯示，賈老闆之所以一直呆在美國，是因為他要造車，并且這車，還是電動車，品牌名：法拉第未來（Faraday Future簡稱FF）。不僅如此，賈老闆造的這輛車，對标的還是汽車界的勞斯萊斯。如果當初賈老闆在國内能夠成功的話，可能就沒有後來的小鵬、蔚來、理想啥事了。

然而我們也看到了，在國内的小鵬、蔚來、理想這些造車新勢力混得風生水起之際，賈老闆創辦的法拉第未來卻是舉步維艱。

好在，最近，就有媒體報道稱賈老闆創辦的電動汽車法拉第未來正在國内尋求新一輪的融資，最快兩周之内就能上市。

對于賈老闆的車，國内用戶還一直沒有見過。

那麼，為什麼突然有消息傳出法拉第未來将要在國内融資呢？這事還得從2020年說起，在12月14日，法拉第未來在珠海成立了新公司——法法汽車，法定代表人賈晨濤，為樂視生态汽車（浙江）有限公司的監事。

至此，我們終于可以将目光放在國内了。據Techweb報道，FF計劃在納斯達克上市，不僅如此，吉利集團表達了明确的投資意向，同時，法拉第未來的老股東恒大集團也參與了此次融資洽談。啊這，就很有趣了。

首先是吉利。

在以往，黑馬還認為吉利和比亞迪算是同一起跑線的選手，但是随着比亞迪幾款新車出爐、刀片電池問世，黑馬才發現，原來比亞迪這個傳統車企早已轉型，甚至在新能源領域早已占據一席之地，但是吉利的新能源，唔，仍需努力。

所以，這一次，吉利開始“自降身份”為法拉第未來代工。

（圖自21世紀經濟報道）

其次就是恒大，不知道大家是否還記得許老闆痛訴FF法拉第未來燒錢太快。

雖然早先許老闆在法拉第未來身上投資的錢打了水漂，但是這并沒有阻礙恒大對法拉第未來的歡迎态度。畢竟“有錢不賺小可愛”，作為持股法拉第未來32%股份的恒大，沒有理由給法拉第未來“下絆子”的必要。

當然，最讓黑馬感到意外的還是珠海。有消息稱，珠海市相關部門正與法拉第未來洽談FF法拉第未來融資及落地合作的事情。這也意味着，珠海市也看上了FF法拉第未來。這不由得讓黑馬懷疑，FF法拉第未來到底是有什麼樣的魔力，可以在一而再再而三地“跑火車”之後，還能獲得信賴。

有人說，這是珠海看見了合肥、上海、肇慶吸引過來的造車新勢力一片叫好，加上珠海金灣區擁有完備的新能源汽車産業鍊，所以珠海地方才想着試圖拉好法拉第未來。

和國内造車新勢力最大的不同是，法拉第未來的FF一開始的定位就是高端電動車（類似于特斯拉Roadster），而目前在中國境内，還沒有友商進入這個領域（小鵬入門；蔚來、理想定位豪華SUV；蔚來跑車未量産），所以，目前來看，這個細分市場還是空缺的。

所以，如果法拉第未來FF能夠量産，那麼它的市場将會非常之廣。

但是，FF最大的問題就是一直無法量産，就算孫宏斌、許家印等一衆大佬的聯手之下，法拉第未來FF也沒有成功量産。所以，黑馬對如今的法拉第未來FF仍持有懷疑态度。

最後，不知道這次珠海投資的20億元，能否讓法拉第未來成功翻身，拭目以待吧！對了，黑馬知道你們想問什麼，喏，在這：

開個玩笑，FF China的官網賬号似乎停運了好久。要想知道法拉第未來最新的消息，還是等待相關新聞資訊吧！

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