目前一汽大衆主要生産什麼車型?8月19日，吉林省長春市，在連綿一周的陰雨過後，長春總算迎來了難得的晴天，也迎來了一汽-大衆汽車試驗場一期落成儀式長春市市長劉忻，吉林省工信廳廳長霍岩，長春市副市長王海英，農安縣縣長孫甯，中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記秦煥明，一汽-大衆汽車有限公司經管會成員等一衆大咖領導齊聚一汽-大衆汽車試驗場一期現場，為落成儀式緻辭，接下來我們就來聊聊關于目前一汽大衆主要生産什麼車型?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

目前一汽大衆主要生産什麼車型

8月19日，吉林省長春市，在連綿一周的陰雨過後，長春總算迎來了難得的晴天，也迎來了一汽-大衆汽車試驗場一期落成儀式。長春市市長劉忻，吉林省工信廳廳長霍岩，長春市副市長王海英，農安縣縣長孫甯，中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記秦煥明，一汽-大衆汽車有限公司經管會成員等一衆大咖領導齊聚一汽-大衆汽車試驗場一期現場，為落成儀式緻辭。

一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功（左）和第一（财務）副總經理施安德博士（右）

在現場，一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功和第一（财務）副總經理施安德博士表示：“試驗場的建成，不僅填補了中國汽車産業在整車驗證測試領域的空白，更以實際行動踐行了一汽-大衆構建完整汽車生态産業鍊的決心，并将進一步推動企業在市場競争中邁上新的台階。”

長春市市長劉忻

與此同時，長春市市長劉忻也在現場指出：“一汽-大衆汽車試驗場一期投入使用，這是一汽建設史上的一件大事，也是長春乃至全國汽車産業發展史上的一件喜事，對長春加快成為世界級汽車産業基地和國際汽車名城具有十分重要的意義。”

正如劉亦功在講話中所提到的那樣，一汽-大衆斥巨資打造的這個汽車試驗場是中國目前已經建成面積最大，功能完善的綜合性汽車試驗場。該試驗場共分為兩期，一期工程于2015年開工，建設内容包括耐久強化試驗區、動态廣場、安全氣囊誤作用試驗區、綜合性能試驗區及高速環道， 2019年8月正式落成并投入使用；二期工程于2018年6月開工，建設内容為耐久交變試驗路，計劃于2020年3月投入使用。

而在落成儀式當天，汽車頭條App在内的媒體也有幸成為了首批體驗該試驗場的媒體之一。共分為六大測試區域：

1.耐久強化試驗路：總長2.1km，按一定比例和順序鋪設用戶使用車輛過程中易出現故障的15種典型路段，包括：起拱不平整試驗道、比利時路、過鹽水路、過鐵軌路、水泥波浪路、泥漿池、駝峰彎道、橫梁A、橫梁B、坡道丘、水泥駝峰路、不規則坑窪路、鐵餅路、斜穿不規則坑窪路。整車8000公裡測試路段，可以模拟普通用戶30萬公裡的路面行駛。

2.氣囊誤作用試驗區：包含13種特殊試驗模塊：台階、凸台、路緣石、高石堆、坡度變換路、碎石條、正向鐵軌路、負向鐵軌路、鐵平台、水溝路、凹坑路、碎石塊堆。各個特殊模塊模拟了96種不同的惡劣行駛工況，保障在此種情況下安全氣囊不會錯誤彈開。

3.動态廣場：包括直徑300m的圓形廣場和三條長度超過400m的加速路，可用于開展整車底盤性能測試、溫度測量、整車動力性經濟性測試等多項試驗。

4. 綜合性能試驗區：占地面積超10萬平方米，擁有26種不同的測試路段。綜合了德國埃拉試驗場和狼堡試驗場的性能試驗道路，結合中國地貌篩選出代表性的特殊試驗，是目前德國大衆集團功能最齊全的性能試驗區。

5.高速環道：全長9.9km，由長直道、過渡曲線及圓弧曲線組成。高速環道的圓弧曲線最大超高角為48.8°，采用全世界隻有兩台的無縱縫橋式攤鋪機進行曲面攤鋪，在高難度施工條件下完成高質量的精度要求。

6. 耐久交變試驗路是試驗場内占地面積最大的試驗道路，由6條試驗道路及其他附屬道路組成，是開展整車10萬公裡耐久交變試驗的專用試驗道路。當前正處于建設狀态，計劃在2020年3月建成并投入使用。

在測試過程中，我們從教練的口中了解到，目前一期試驗場已經開始了緊張的試驗工作，包括在場未公開信息的一汽-大衆與奧迪品牌新車型，也已經在此進行試驗。出于安全考慮，我們沒有體驗最完整的測試路段，但也體會到了這一訓練場地的嚴謹與一汽-大衆的用心。期待在試驗場的協助下，一汽-大衆未來能夠帶給消費者更多更好的産品。

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