【卡車之家 原創】小卡車型是我們身邊最常見的車型之一，它總是出現在城市中的街頭巷尾。因為它的身材“苗條”，所以走街串巷是它的強項。而且在應用領域方面，小卡已經承擔起了最後一公裡的運輸任務，以及在城鄉結合帶，滿足用戶對複合載貨的需求，所以小卡車型的未來市場會越來越大。

如果您之前了解過小卡，那麼長安跨越這個品牌您肯定不會陌生，每年數萬台的銷量讓我們在國内任何地方都能遇見長安跨越的産品。而今天，我們要說的是長安跨越的全新一代産品，長安跨越王X3尖頭小卡，一款不省成本且配置超越大部分同級的車，該車型版本分為标準型、舒适型，本次測評車輛為标準型。

● 前唇輪眉很特别 透鏡加入很良心

獨立式的玻璃水噴頭其實不太符合當下的流行趨勢，雖然獨立式的噴頭噴灑效果更均勻，但是使用一段時間後需要手動調節噴頭角度。

燈光一直是我個人比較在意的配置，很多人都吐槽自己的車燈昏暗如蠟燭光。但長安跨越王X3卻很厚道，直接給近光配置了透鏡，以此來提高車輛夜間的行車安全性。

在國内的很多小卡車型上，霧燈都是選配甚至是直接不配，而長安跨越王X3卻直接把前霧燈作為了車輛的标配，這點值得點贊。

前面我們也說到了這台車有一個黑色前唇的設計，而側面其實還有一個輪眉的設計，遠看的時候下唇與輪眉融為一體，把車頭整體顯得更寬，更有肌肉感。

● 轎車一般的享受 内飾溫馨更舒适

當下的卡車内飾越來越轎車化，這台長安跨越王X3的内飾幾乎就是轎車内飾了，轎車常用的米色與黑色的雙拼色調，直接移植到它身上，讓貨車駕駛員坐在車裡也有轎車一般的享受感覺

在目前市場上的小卡車型上，基本上都還是配置的手搖車窗，這也是廠商常用的省成本方式之一。反觀長安跨越就很厚道，直接标配了電動車窗，并且主駕駛位還帶有一鍵升降功能。

如果說乘用車的方向盤帶有安全氣囊是必備，那麼小卡配安全氣囊那就是罕見，因為一個安全氣囊的成本不低，而且還需要配套改變整個方向盤的設計，長安跨越X3的安全氣囊就讓我很驚喜，果然安全方面的配置一樣不少。

标準型版本的中控娛樂系統并沒有太多，但收放機、MP3、USB接口這些基本配置還是有的，而舒适型版本中配置較高，中控搭載了7寸彩色大屏、導航、MP5及倒車影像等功能配置。

我個人認為，省什麼配置都不能省空調，炎熱的夏天駕駛員在車裡如果沒有空調，那好比是在一個烤箱裡工作。選配或者簡配空調的車企都是不厚道的，标配空調的車企我給他們點個贊，比如長安跨越王X3就得點贊。

● 優秀的造車工藝 動力強勁安全性高

車的底盤是最能看出企業造車工藝的部分，從管線的布置到螺絲的裝配，長安跨越王X3無疑是一款優秀的産品。

我們接觸到的這款車型是兼顧了舒适性的産品，所以前橋采用的是麥弗遜獨立懸架，以此來保證駕駛室内駕乘人員的舒适性；同時全系産品前橋标配盤式制動，讓車輛的安全性進一步提升。

DK12汽油發動機可以說是一款相當成熟的産品，在微面和其他品牌的小卡上都有使用，在DVVT技術的加持下發動機最大輸出88馬力，最大扭矩可達115牛米。再配上五檔手動變速箱，幾乎可以滿足用戶日常遇到的大部分用車需求。而重載或山區用戶還可以選擇動力更強的DK15汽油發動機車型，發動機最大輸出111馬力，最大扭矩可達到143牛米。

因為是小卡駕駛室無法翻轉的緣故，所以對于日常發動機的檢修方式就比較特殊了，需要将主副座椅翻起，然後通過開口對發動機或其他部件進行檢修維護。

後橋作為承載的部分，所以依然采用的是鋼闆懸架，同時為了進一步提升車輛的承載潛力，在吊耳部分還做了加強處理。而且感載比例閥的加入也為重栽下車輛的安全性保駕護航。

● 儲物空間真的多 這車也太能裝了

儲物空間可以說是與每個駕駛員都有關系的部分，因為長期與車為伴，難免都許多東西需要放置。而長安跨越王X3雖然屬于小卡車型，但是在儲物空間上來說也有特别亮眼的地方。

車門位置很多車型為了省事兒，根本不設置儲物格或者隻有一個很小很扁的儲物格，而長安跨越王X3就很好的把空間利用起來了，不僅有專門的水杯架設計，其餘的地方還能放得下日常随車票據等物品。

其實如果這是高配車型，在裝配了大屏MP5的狀态下，也将不會有這個儲物格了，個人感覺這個位置放置手機是最為合适的地方，取用很方便。

手刹位置的儲物格，我個人感覺稍微有點雞肋，因為深度不夠和空間不大，所以放不下其他東西，但是唯獨放高速通行卡特别合适，也許這就是它的妙用吧。

● 數據不會說謊 長安跨越王X3亮點多

由于目前長安跨越王X3分别有單排/雙排車型供選擇，所以在貨廂的長度上面也有所區别，單排車型貨廂長度為3200mm，這個尺寸可以說已經超越了市場上大部分同級别産品，無限貼近小輕卡的市場了。而雙排車型由于兼顧了載人的需求，貨廂長度沒有單排車型載貨需求高，但也達到了2710mm，在雙排車型中也屬于加長貨廂了。

駕駛室的離地高度直接決定了你是否能一次跨上車，經過測量長安跨越王X3駕駛室的離地距離為53cm，經過我們實際測試，1.75的成年人很輕松就可以一腳跨進駕駛室。

駕駛室内部淨空尺寸和車門最寬開度尺寸都是衡量内部空間的重要标準，很多車型外部尺寸很大，但實際内部空間卻很小。長安跨越王X3在空間上面還是比較讓人滿意的，就算兩個胖子坐在車裡也不會顯得特别擁擠。

座椅長度給駕駛員減輕疲勞有很大的幫助，48cm的座椅長度成年人坐上去前端正好托住膝關節，長時間踩離合油門的時候，可以為腿部提供很好的支持。

座椅前後最大的調節尺寸決定了車輛适合什麼樣身材的駕駛員，如果太胖或者太瘦都需要用到前後調節，而跨越王X3能提供15cm的調節尺寸，隻要不是特别極端的身材用戶，基本上都能滿足駕乘需求。

經過我們多次多車型的測試和體驗，發現貨廂平台離地高度75-85之間是最适合搬運用，太高或太矮都會加重人工搬運時的疲勞度。

許多人在選車的時候都會特别在意車身大梁厚度數據，因為大梁越厚實也就意味着車輛的承重性能更好，跨越王X3小卡14cm的大梁厚度已經超越了大多數同級産品，這也意味着它在承載性上也有一定的優勢。

其實從配置上面來說，長安跨越王X3這款小卡車型确實給了我們很多驚喜，像近光透鏡、前霧燈、電動車窗、空調等配置都是其他品牌簡配的選項，而長安跨越王X3卻沒有為了省成本而減去，這樣的企業很良心，而良心企業生産的産品自然也值得信賴。

因為本款車型本身就是靜态體驗，但是我們還是進行了簡單的試駕體驗，有幾個比較值得說的地方：車輛的轉向非常輕，尤其是掉頭的時候基本上單手操作無壓力；換擋輕松，因為這款車的檔位行程并不是特别長，所以換擋的時候非常輕松；動力強，也許是空車的原因，我們在試駕的時候感覺這根本不像一台1.2L發動機迸發出的爆發力；獨立懸架很舒适，尤其是在過減速帶的時候，獨立懸架把震動過濾的很好。所以綜合來看，這台車在我個人心目中是很滿意的。（文/圖 廖梓淮）

● 附上車型具體配置表：

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