引言：在國内汽車市場中談起法系車相信很多消費者都會相同法系車太過于特立獨行的外觀造型與内飾設計以及不溫不火的銷量，然而法系車為了能挽回如今尴尬的局面，推出了全新一代标緻508，該車更是一改一貫“獨特”的設計風格，變得更加犀利更時尚運動，今天咱們就聊聊全新一代标緻508與競争車型本田雅閣。

中級車之争！看來全新标緻508與本田雅閣放在一起，讓你瞬間能分出高低！

日前，就有網友在标緻4S店拍攝到了本田雅閣和全新标緻508停放在一起的實車圖片，這也意味着全新一代标緻508将會把本田十代雅閣作為競争車型，那麼标緻508L叫闆月銷數萬的本田十代雅閣是炒作還是真的有實力呢？閑言少叙還是先來一睹兩車實力表現！

在外觀設計上兩車均采用了年輕時尚的設計元素，不管是辨識度極高的前臉還是流暢舒展的車身側面以及層次分明的車尾都能帶來非常不錯的視覺感受，作為80後來說筆者還是挺喜歡本田雅閣的外觀設計，而全新标緻508的外觀更符合年輕消費者審美需求，對于外觀設計筆者在此就不多言，見仁見智所謂千金難買心頭好。

在車身尺寸方面新款标緻508對車輛尺寸進行了升級處理，長寬高分别為4870/1855/1455mm軸距為2848mm，雖然尺寸方面進行了提升，但是相比本田雅閣車身尺寸依然有一定差距（雅閣長寬高分别為4893/1862/1449mm軸距2830mm），懸架方面均采用了四輪獨立懸架結構。

在材質方面，雅閣後懸架基本是鋼鐵材質而且通過結構設計和打孔來降低部件的重量，提升所謂的輕量化水平，不過标緻508則采用了鋁合金材質，值得一提的是标緻508的操控性，要知道法系車的操控性一直都備受好評，但是有些消費者對法系車的調校并不認可，反而多了一些調侃與吐槽。

而兩車内飾設計與外觀類似都是采用了年輕化設計風格，新款标緻508内飾更加突出年輕化，而本田雅閣則顯得更加沉穩一些，配置方面無疑是标緻508更厚道，要知道法系車的配置向來在合資品牌中都名列前茅，在此詳細配置就不多言。

在動力方面标緻508搭載了1.6T與1.8T發動機，傳動方面為6AT/8AT，最大功率分别為167馬力（123千瓦）211馬力（155千瓦）而以發動機著稱的本田為十代雅閣全系标配1.5T高低功率發動機，最大功率分别為177馬力（130千瓦）194馬力（143千瓦）以及CVT變速箱。

通過兩車對比之後不難看出新一代标緻508有着不錯的産品力，造型設計與用料上不失發現車獨有的藝術感與厚道，但是綜合實力對比就會發現本田雅閣其實略勝一籌（等到大家去掏腰包買車的時候絕對會考慮車輛的影響力/保值率/燃油經濟性以及耐用性），這些也是全新一代标緻508不能比肩的，要知道在競争激烈的B級車市場中，全新一代标緻508不光隻有雅閣是它強有力的競争對手，諸多車型還等着标緻508去挑戰，例如，豐田亞洲龍，豐田凱美瑞，大衆邁騰，大衆帕薩特，邁銳寶XL，别克君越等等。

說了這麼多你更看好誰呢？月銷數萬台的本田雅閣，還是好評不斷的新一代标緻508。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!