對于中國的消費者來說，起亞K5這款車一定不會陌生，前幾年憑借超高的顔值和性價比，收獲了一大批消費者的喜愛。但是好景不長，随着越來越多自主品牌的崛起，國内汽車市場競争的加劇，起亞K5自身的優勢越來越小，銷量上更是直線下滑，根據新車上險量顯示，K5凱酷今年1-8月累計銷量為5,201輛，同比下降45.38%，遠遠落後于同級競品車型。
現款起亞K5凱酷
衆所周知，作為起亞旗下的重磅車型，現款的K5凱酷于2020年9月上市，目前已銷售2年時間，期間并未推出改款車型，無論是顔值、設計、配置還是技術都有點過時了，這也導緻它在國内的“日子”并不好過，而在這一背景下，換代升級已經是迫在眉睫了，畢竟現款的K5是太“老舊”了，好在官方也發現了這一點，即将推出新K5凱酷，最快将在年内會與大家見面。
現款起亞K5凱酷
從目前已知消息來看，新車前臉的變化并不是很明顯，依舊是大尺寸的前進氣格栅，同時内部采用了黑色塗裝，給人的感覺運動感十足。而在這款新車的車身側面，依舊能看到起亞車型常見的流暢線條，而且還能夠看到一些彎曲的形面設計，顯得更有年輕化，非常符合年輕消費者的購車需求。至于更多的細節變化還得等待官方的信息。
相比之下，起亞新K5凱酷最大的變化還是在動力方面，根據此前相關報道，K5凱酷将換搭智跑所應用的1.5T高功率發動機，最大功率為可以達到147kW，使得新車的動力得到極大提升，功率比同級大衆邁騰/帕薩特的2.0T低功率版還要強。此外，此次還極有可能将現款1.5T 7DCT的動力組合換裝成1.5T 8AT，這顯然将會進一步提升這款新車的競争力。
事實上，現款K5凱酷的2.0T版本已經匹配了8AT變速箱，不過這款變速箱是來自派沃泰的，擁有橫置和縱置兩種形式，零部件均為進口，在國内進行組裝。而此次搭載在新K5凱酷上的将會是現代坦迪斯的8AT，根據相關數據顯示，這款變速箱會增大齒輪比幅度，提高燃料消耗率以及加速性能，并支持内/外置型EOP選擇。
毫無疑問，動力系統的升級必将為新車帶來質的變化，但是想要銷量上迎來“突變”，這還是有點難度的，畢竟現在韓系車的口碑已經不及以前了，再加上自主品牌的瘋狂搶占市場，起亞新K5凱酷想要獲得市場的認可價格很重要。說實話，有時候在品牌低谷的時候，“以價換量”未嘗不是一種好的營銷策略，一起期待新車能給起亞帶來奇迹吧！
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