對于中國的消費者來說,起亞K5這款車一定不會陌生,前幾年憑借超高的顔值和性價比,收獲了一大批消費者的喜愛。但是好景不長,随着越來越多自主品牌的崛起,國内汽車市場競争的加劇,起亞K5自身的優勢越來越小,銷量上更是直線下滑,根據新車上險量顯示,K5凱酷今年1-8月累計銷量為5,201輛,同比下降45.38%,遠遠落後于同級競品車型。
現款起亞K5凱酷
衆所周知,作為起亞旗下的重磅車型,現款的K5凱酷于2020年9月上市,目前已銷售2年時間,期間并未推出改款車型,無論是顔值、設計、配置還是技術都有點過時了,這也導緻它在國内的“日子”并不好過,而在這一背景下,換代升級已經是迫在眉睫了,畢竟現款的K5是太“老舊”了,好在官方也發現了這一點,即将推出新K5凱酷,最快将在年内會與大家見面。
現款起亞K5凱酷
從目前已知消息來看,新車前臉的變化并不是很明顯,依舊是大尺寸的前進氣格栅,同時内部采用了黑色塗裝,給人的感覺運動感十足。而在這款新車的車身側面,依舊能看到起亞車型常見的流暢線條,而且還能夠看到一些彎曲的形面設計,顯得更有年輕化,非常符合年輕消費者的購車需求。至于更多的細節變化還得等待官方的信息。
相比之下,起亞新K5凱酷最大的變化還是在動力方面,根據此前相關報道,K5凱酷将換搭智跑所應用的1.5T高功率發動機,最大功率為可以達到147kW,使得新車的動力得到極大提升,功率比同級大衆邁騰/帕薩特的2.0T低功率版還要強。此外,此次還極有可能将現款1.5T 7DCT的動力組合換裝成1.5T 8AT,這顯然将會進一步提升這款新車的競争力。
事實上,現款K5凱酷的2.0T版本已經匹配了8AT變速箱,不過這款變速箱是來自派沃泰的,擁有橫置和縱置兩種形式,零部件均為進口,在國内進行組裝。而此次搭載在新K5凱酷上的将會是現代坦迪斯的8AT,根據相關數據顯示,這款變速箱會增大齒輪比幅度,提高燃料消耗率以及加速性能,并支持内/外置型EOP選擇。
毫無疑問,動力系統的升級必将為新車帶來質的變化,但是想要銷量上迎來“突變”,這還是有點難度的,畢竟現在韓系車的口碑已經不及以前了,再加上自主品牌的瘋狂搶占市場,起亞新K5凱酷想要獲得市場的認可價格很重要。說實話,有時候在品牌低谷的時候,“以價換量”未嘗不是一種好的營銷策略,一起期待新車能給起亞帶來奇迹吧!
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