文｜李一帆

圖｜PR

一個月前，北汽幻速上市了款旗艦車型——幻速S7，一輛中型SUV，全系采用7座布局，指導價7.88萬～11.58萬元。一個月後，我摸到了這款車。

其實一直覺得，從各種角度來說，北汽幻速都是個神奇的品牌，至少，不像一個新品牌。

它的品牌發展擴張速度極其之快。

2014年3月，北汽幻速成立，至今為止誕生不過短短三年時間，已經上市了10款車型，平均每4.5個月就有一款新車上市。和寶沃、漢騰、騰勢等相比，幻速是上新速度最快、車型最多的新品牌，沒有之一。

而且品牌成立當年，幻速就成立了一級經銷商230家，以及超過1000家的二級網絡。截止2016年底，幻速已經擴張到了500家一級經銷商和1800家二級網絡，全國主要城市和區縣幾乎全部被覆蓋。

它的銷量增長速度同樣非常之快。

三年時間，幻速已經積累了70萬的車主，在新品牌裡無疑是銷量最高的。因為幻速的打法非常聰明，他們并沒有把受衆主戰場定位在一二線大城市，而是瞄準了四、五線城市和鄉鎮市場，定位非常精準，所以它們的産品集中于8萬元以下價格區間的SUV和MPV，配置普遍比較豐富，走的就是“性價比”的路線。

這種“産品對路、價格合适、渠道成熟”的打法直接讓幻速從成立之初就走了量。2014年當年，幻速兩款車型上市9個月就獲得了84,686輛的銷量成績；2015年，産品線不斷豐富的幻速取得了成倍增長的年銷量，兩年累計銷量突破30萬輛；到2016年底，三年累計銷量已經達到了57.49萬輛，品牌累計銷量又是近乎一倍的增長。而今年前11個月，幻速累積已經銷售了21.74萬輛，按照這樣的态勢，不出意外2017年幻速銷量勢必繼續突破去年。

具體到單車型，幻速每個月也至少有兩款車型的銷量都保持在5000以上，尤其幻速S3，月銷八九千甚至破萬是常态。

就這個品牌聰明的打法和神奇的調性而言，我對幻速的車一直充滿興趣和好奇。所以摸到幻速S7的時候，我非常迫切地想知道，這台不過10萬元上下的7座中型SUV，到底怎麼樣？

與之共處一天之後，從作為普通消費者的角度，我最注重的家用車的兩點要求，幻速S7倒是都能比較完美地滿足。

一方面，它比我想象的舒适。

從空間來說，這是一輛大空間、舒展度較高的車型，它有着4800/1850/1770mm的長寬高，還有2780mm的軸距。幻速S7的尺寸相比同級SUV長安CX70、風光580等等都要更大更寬敞，座椅也相對柔軟，所以坐着非常舒适。

而且後兩排座椅可以完全放倒，不坐人的時候還能放些東西，出去玩的時候可以裝個燒烤架、露營棚、大型睡袋等等行李都是沒問題的。出門時間越久，越能體會到大空間的好處。

在具體細節之處，幻速S7也沒有忽略實用和質感結合這件事。比如座椅和車門上的縫線非常精緻整齊，中控台木紋視覺和手感上都很有質感，中空屏向駕駛位傾斜，後排也配備了可調節的空調雙出風口和隐私玻璃，同級别最大尺寸的防夾全景天窗等等。

還有集成了影音娛樂、智能泊車、行車記錄儀、衛星導航等功能于一體的車載互聯系統，無鑰匙進入/一鍵啟動、智能電動尾門、感應雨刷等智能配置也都出現在了幻速S7身上，我們基本可以在這輛車上盡取所需。

不過幻速S7身上最大的亮點，其實是它搭載的8AT變速箱。在現如今的自主品牌車型中，事實上搭載8AT變速箱的車型非常之少，比較主流的車型中我一下子能想到的就隻有哈弗H8、H9等20萬元左右的車型。

因為8AT變速器要比6AT更舒适，動力傳輸效率又要比CVT高，所以通常8AT都是用在一個品牌的旗艦産品身上。這台換擋速度更快、擋位更多、平順性更出色的的變速箱也是幻速S7讓“開車”這件事兒變得舒适的最關鍵因素。

所以和過去幻速的車型一樣，幻速S7也是台性價比頗高的車型。它是第一輛起步價格低于8萬元且車身長度超過4800mm的七座中型SUV，也是8萬～11萬元區間内唯一采用四輪獨立懸架、8AT變速器和全系1.5T動力的标準七座SUV。開着這輛車，我可以不用擔心舒适的問題。

另一方面，它也比我想象的安全。

開車，我是一貫主張“安全第一、不路怒、不加塞”的，所以對我而言一輛車的安全性能非常重要。起初，我對一輛10萬元左右的中型SUV安全配置是否足夠還抱有懷疑的态度，但試過之後，我以為幻速S7的安全配置完全夠了。

從硬件上看，它采用的是高強度車身結構，全車超過60%都應用的高強度鋼，而且獲得了五星安全車身設計。

從軟件上看，在主動安全方面，幻速S7把能配置的主流配置全給配齊了，它全系标配車身電子穩定系統、ABS EBD、上坡輔助；中高配車型還配備前排側氣囊、側安全氣簾、胎壓監測、ADAS輔助駕駛系統等功能，全景影像、盲區監測和車道偏離預警也包括在内，基本可以幫我們提前規避掉大部分障礙。尤其在高速的時候，車道偏離預警系統非常敏感，數次提醒我“又壓線／變道了”。

舒服、安全、夠用，對一輛家用SUV來說就夠了，不是嗎？固然幻速S7也有着在某轉速内加速遲緩、胎噪聲大等小問題，但我們的确難以對一輛車苛求完美。而且，畢竟這種程度的性價比，很大程度上恰恰代表了那些三四五線城市剛剛步入小康的龐大消費群體的汽車消費态度。

三年前，北汽幻速憑借一款緊湊型7座SUV幻速S3橫空出世、一炮走紅，從籍籍無名迅速成為國産7座SUV的銷量佼佼者。如今，幻速S7繼續走着7座SUV的路線進軍中型SUV市場。究竟能否成為繼S3後幻速第二款月銷破萬的車型，至少我現在很看好。

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