就在今晚，東風本田全新一代CR-V正式上市了，售價區間為18.59萬元-24.99萬元，目前隻上市了燃油版。混合動力版本和插電混合動力版本則處于“敬請期待”的狀态，對此關注的朋友也不要失望，畢竟混合動力車型将會搭載最新一代的i-MMD混動系統。

那這次上市的燃油版車型，車事君認為最有意思的就是推出了七座版。一輛中型SUV推出七座版本，這意味着市場的競争越來越大。一輛七座SUV的誕生要求廠商對産品有很強的把控能力。那東風本田全新一代CR-V究竟如何？我們來詳細了解一下。

1、車子越造越大，七座都來了

關于東風本田全新一代CR-V，大家都在網絡上看到過了許多的圖片，大家的反應都是這車更加精緻了，也更剛了。新車采用了更為立體的設計語言，棱角會顯得分明，而且整體性也進一步提升。車輛依舊搭載LED大燈，尾燈延續了現款的精髓，但是更為精緻。

說實話，從圖片看新一代CR-V确實更成熟了，重點是數據上它确實更大了，車輛尺寸達到了4,703×1,866×1,680mm，而軸距更是達到了2701mm。

車子一大，設計師的想法就開始天馬行空，像極了換了大房子的主人。對比舊款CR-V，新一代CR-V由于尺寸加大，後排的腿部空間更是擴展了15mm，第二排座椅還能夠前後移動，這已經不是我們曾經認識的CR-V了。車事君，舊款的CR-V空間已經很大了，如今更是大得離譜。另外，後備箱也已經擴大至586L。本田“MM理念”在這車上再一次展現了威力。

根據記錄，這是CR-V進入中國市場18年來，第一次提供7座版本車型。車事君認為，SUV市場競争越來越大，大家都希望為這個市場帶來活力，盡管七座的使用率不高，同時國内MPV市場也打得火熱。其次，由于車輛的變大，大家也不想再做大五座SUV，畢竟在其之上還有UR-V這款真正的大五座。

2、把智能化全都搬進這款車裡來了

内飾設計上，全新一代CR-V采用全液晶儀表盤與10.1英寸上懸浮式中控屏，與目前思域那一套設計語言相似。畢竟電動化、智能化是如今汽車的一個增長點。發布會上，廠方也側重表現車輛的智能化。

如今東風本田CR-V也首次搭載了Honda SENSING 360安全超感，這套系統相比此前的Honda SENSING有所升級，其包括了CMBS防撞智護（也就是提醒及自動刹車），ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道後衛、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能。

大家能發現什麼了嗎？它的自動駕駛輔助表現更上一層樓了。同時，廠方對各系統都給了更顯智能化的名字，簡單易懂。當然，實際表現如何？目前車事君還沒有正式試駕車輛，日後有機會對該系統進行測試，再與大家進行分享。

至于車載系統方面，新車也搭載了Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，這套系統已經能夠極大可能地滿足本土用戶的需求，例如語音控制如導航、音樂等相當方便，還配備BOSE的12揚聲器。基于新系統底層架構，它還能實現Home Link、數字鑰匙等，可以說相當便捷。此外，該車還搭載了無框HUD、AR實景導航等等，可以說如今純電動車能實現的功能，它基本都能夠實現。

3、目前隻發布了燃油版

作為一款全球車，CR-V可謂家喻戶曉，尤其是混合動力車型。可惜，這次上市的隻是燃油版。

關于搭載的動力總成，相信大家都很熟悉了，1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配G-Design Shift 無級變速箱。這是本田的當紅動力總成，能夠輸出142kW最大功率，243N·m最大扭矩。動力好，省油，而且平順，對于家用都沒有任何投訴。

至于隔音方面，據說新車已經有了進一步優化，但車事君目前還沒有對比測試，也沒有相關數據支撐，有待後續進行檢驗。

大家可能有疑問，混合動力車型什麼時候才來？這一點車事君也沒有收到确切日期消息，隻是知道2023年上市。可以确定的是，基于本田混動品牌的煥新，變成了e:HEV。它也會搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統，這套系統有很大的進步，尤其是高速後段再加速的表現，甚至發動機振動、噪音的抑制都相當不錯。

可以預測的是，正因東風本田高度重視混動車型，才不至于在發布燃油版新一代CR-V的時候同時發布混合動力車型。同時，大家可以預想東風本田CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型上市的時候，必定是幹貨滿滿。車輛的燃油經濟性和動力實際表現，也是大家值得期待的。

寫在最後：

這次東風本田新一代CR-V上市，空間、智能化十分突出，如果細心的朋友可能留意到，曾經最入門的手動版CR-V也已經消失了，這又見證了一個時代的變遷。舊款CR-V無疑是那個時代的佼佼者，顯然新一代CR-V依然想成為新時代SUV市場增長的潮頭。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!