我們經常會在頂級超跑的新品發布上看到歎為觀止的黑科技，或者巧奪天工的新技術，這也往往令人感慨其設計思路之精妙，生産工藝之複雜。不過或許大家不知道，制造大批量生産的家用車難度絲毫不亞于頂級超跑，這其中最關鍵的因素在于，實現超跑想要達到的目标相對可以天馬行空，但實現家用車的設計目标會被嚴格的成本控制所束縛。而這樣“戴着腳铐的舞蹈”在15萬級家用車市場又表現得尤為顯著。

2020年行将過半，我們很快就要迎來第一個百年奮鬥目标的實現，汽車必然将走入更多家庭，首當其中的就是15萬價格區間加上國人最愛的SUV這樣一套組合細分市場。往好的方面看，15萬級SUV市場彙集了大量消費群體，橫跨從一線到五線城市，從新生代九零後到不惑之年的車友，大體量決定了市場容量的巨大，利潤自然非常可觀。但另一方面，受衆群體的寬泛導緻消費者的喜好衆口難調，加上泛90後新生力量的崛起，消費需求日新月異，如何尋求最大公約數又是每個廠家都在頭疼的問題。

其實從銷量上能看出來，盡管這一細分領域的産品五花八門、種類繁多，但真正掌握并解決消費者需求痛點的車型屈指可數。就拿今年上半年的數據來看，光合資品牌頭部的三款車型日産逍客、起亞智跑和現代ix35銷量就占據了細分市場的半壁江山，達到95159輛，呈現出明顯的馬太效應。

那麼這些主流的15萬級SUV都有何過人之處呢，其實簡單來講可以歸納為滿足了“質樸的代步需求”，也就是使用舒心＋保養省心＋可靠安心，但具體到産品力上的細節，又幾乎需要面面俱到。至于哪款車能更好地滿足“質樸的需求”，哪款車更好地诠釋了真正意義上的SUV家用王，我們可以拿逍客、智跑和ix35來詳細聊聊。

家用法寶壹-大

“質樸的代步需求”在國人眼中最首要的關鍵字便是“大”，不論是SUV熱潮的興起或是7座奶爸車的走紅，又或者縱觀全球獨樹一幟的後排加長大法，中國市場上永遠主流永遠離不開的需求就是“大空間”，這一點在15萬級家用SUV領域又顯得尤為重要。

對比逍客、智跑和ix35，可以看到智跑在長度和寬度上都占據了優勢，車長達到4460mm，比現代ix35長25mm，更是比日産逍客長出59mm，這也是所有同級合資SUV中最大的數據。而更富裕的車身長度帶來的好處是不言而喻的，尤其是在“寸土寸金”的緊湊級别車型上。有了更大的車身尺寸，工程師便能更靈活地調整車内乘客的座艙空間，也不用通過犧牲人機工程學方面的舒适性來營造觀感上較大的效果。

起亞智跑

現代ix35

日産逍客

所以能明顯看到，起亞智跑後排的靠背角度是最接近半躺的，乘客坐姿舒展，同時坐墊長度也比較長，能更好地給乘客大腿提供支撐。現代ix35次之，而最為“局促”的逍客就不得不選擇以舒适性較差的坐姿，偏陡的靠背角度來騰挪出相對寬裕的腿部空間。

除此之外，在後排地闆的規整度上，起亞智跑也是做得最好的，整個地闆接近全平。現代ix35次之，逍客則是最高的，這更影響了第二排的舒适性。而同樣的特性也延伸到了後備箱裡，得益于車長優勢，智跑和ix35的後備箱進深相對是比較大的，逍客則明顯要比另外兩位對手短了一截。

起亞智跑

現代ix35

日産逍客

實際上在銷售終端，智跑的“大”也是最為車主稱道的長闆，其越級的空間表現着實讓人驚喜。許多高個子的車主對其贊不絕口，表示同級别車型中隻有智跑能滿足他們的空間需求，尤其後排可以舒展地乘坐。而即便是新晉奶爸在後排安裝好兒童安全座椅後，仍舊有寬裕的空間供家人使用。

家用法寶貳-潮

滿足了使用層面的痛點，再看看精神層面的需求。雖說外觀内飾設計這類主觀的東西見仁見智，但卻也并不代表毫無章法。總體而言，國内SUV消費群體在外觀喜好上仍舊延續了對“大”的青睐。

對比三款車型，能發現隻有起亞智跑深谙“大法”的精髓，采用了方方正正的設計風格，從外觀上就先聲奪人地營造了一種大氣感。此外在當下幾乎所有車型都開始走“跨界範兒”的時候，智跑也是少有的幾款更加注重回歸“越野車”原始野性風格的車型之一。比如采用了大尺寸、自前保險杠一路延伸至車尾的黑色包圍，不僅更能體現吉普的霸氣同時實用性也更佳。相較之下現代ix35就更加偏重跨界城市的感覺，包括隐藏式D柱以及隐藏式排氣管的設計。而日産逍客看起來就更像是一款Crossover而非SUV，這也導緻它的視覺尺寸是最違背“大”的設計理念，當然它本身的車身參數确實也最小。

而在内飾方面，起亞智跑是三款車型中唯一一款可選擇紅黑撞色搭配的車型，這自然是為了迎合年輕消費群體的喜好專門打造的運動化内飾設計方案。中控台從左到右貫通到底的流暢設計，不僅拉升了橫向的視覺空間，而且選擇時下流行的金屬拉絲面闆，搭配畫龍點睛的紅色飾條，把整個座艙氛圍調味地更加活潑律動。再看看ix35和逍客的内飾，就不免覺得單調乏味。

起亞智跑

現代ix35

日産逍客

值得一提的是，起亞智跑把中控多媒體屏幕放置在中間高位上，如此一來可以更好地照顧到駕駛員的使用體驗，在行車過程中短暫讀取中控屏上的信息不需要低頭，安全性更高也更符合人機工程學。

家用法寶叁-智

在舒适性和科技配置方面，關于國人最關注的天窗，隻有智跑配備了可開啟式全景天窗，逍客雖然也有全景天窗，但無法打開，而ix35最高僅提供普通小天窗。此外，智跑對舒适性配置的下放也非常用心，除最入門車型外，18英寸輪毂、胎壓監測、帶LED日間行車燈的自動大燈、電動後視鏡調節、折疊、加熱、自動空調、後排出風口、空氣淨化、倒車影像、駕駛模式選擇、自動駐車、無鑰匙進入、啟動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、前排雙USB接口等衆多配置均為标配。

考慮到汽車智能化的發展以及年輕消費群體的不斷壯大，智跑還提供了豐富的黑科技配置。一整套DRIVEWiSE智能駕駛輔助系統從駕駛層面給消費者帶來更強的安全标準，包括FCA前方防碰撞輔助、SCC智能自适應巡航、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、DBC上坡輔助、ESC車身穩定控制系統。

至于智能互聯車機系統則讓智跑變得更好玩，集成了多媒體播放、語音智能交互、藍牙電話、百度Carlife/蘋果Carplay、百度地圖、4G通信、UVO車載信息系統，做到信息化時代随時随地不離熱點。此外車主還能通過手機App或百度智能音箱遠程控制車輛，例如遠程啟動引擎，提前設定空調溫度，遠程控制開關車門，這是一項非常科幻而又便利的功能。

另外通過手機App還能觸發車輛閃燈鳴笛，提示引導車輛位置；車輛被盜，系統自動報警，并可通過手機實時查詢車輛位置，限制發動機啟動，協助追回車輛，真正讓科幻電影中的暢想照進了現實。

家用法寶肆-勁

真正的SUV家用王，不僅能裝下一家人的需求，還能帶上所有這些需求奔上幸福之路，這就離不開動力澎湃的發動機。智跑和ix35一樣搭載現代起亞集團的2.0L和1.4T兩款發動機，其中更得消費者青睐的自吸車型搭配6速手自一體變速箱，最大馬力160Ps。而日産逍客僅提供2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱的動力總成，最大馬力154Ps。刨除動力上的略微優勢，智跑和ix35的6AT變速箱能帶來更為直接暢快的換擋感受，傳動效率更高，駕駛質感也更富有激情。

同時這套經典的自然吸氣加手自一體變速箱的動力總成平順的換擋質感和跟腳的線性匹配，也極大契合了家用舒适的主題。可靠性禁得起考驗，保養省心簡單，常規小保養更換機油機濾外加工時費僅330元。

寫在最後

顯然，起亞智跑是三款車中當之無愧的15萬SUV家用王，也是最能滿足“質樸的代步需求”的選擇。總結下來，這是一款長闆很長，并且沒有什麼短闆的車型。而其中最吸引消費者的點，其實還是空間上的巨大優勢。

我們了解到許多最終成為起亞智跑車主的人，都被智跑的空間所折服，而在購車後使用下來也表示非常滿意。不論是日常一家五口全副武裝自駕出遊還是過年過節走親訪友滿載而歸，亦或是好友結伴三五成群徒步探險，又或者三口之家帶上寵物上山下海，甚至用來搬家拉貨，智跑從來沒有掉過鍊子，這也反應到許多車主口碑中去。

大家可能有所不知，自2018年整個汽車市場收縮以來，起亞智跑的銷量反而是節節攀升的。并且頻繁獲得各類大獎，從2018年度風尚SUV——藍瓴汽車SUV獎項到年度都市SUV——2018年車壇奧斯卡，從最佳國民SUV獎——2019年新浪年度車到年度最實用SUV——2018年寰球年度車盛典。

其實道理很簡單，在相對捂緊錢袋過日子的時期，消費者的沖動性消費比例必然大幅下降。此時理性更加占據上風，貨比三家再逐個挑選就成了主流的态度，此時也是一款真正家用王展現産品力、迸發真正實力的時刻。

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