在國内的中型車市場，主導權基本掌握在大衆，豐田，本田這些一流的合資品牌手中，像大家比較熟悉的帕薩特，邁騰，還有如今比較火爆的本田雅閣，以及銷量比較穩定的豐田凱美瑞，在如今的市場上都很受歡迎，今天要說的這款别克君威，雖然在品牌影響力上要遜色于上述的幾款中型車，但它的整體銷量還是能夠排到前列的，再加上如今許多地區已經有了2萬到4萬左右的優惠幅度，所以“乞丐版”的君威是可以17萬落地的，這樣一來性價比就非常不錯了。

現在許多購買别克君威的消費者大部分都是一些中産階級的，有比較穩定且高額的收入，生活相對來說比較富裕，有經濟實力可以購買品牌形象更加出色的寶馬，奧迪，但比較低調相對比較重視車型的性價比，而且别克的品牌形象要隐隐高于大衆，豐田，所以這款别克君威對于這些消費者的吸引力還是很強的。

入門版的别克君威，在動力和配置方面還是表現不錯的，亮點之一應該是9檔手自一體的變速箱，搭載的1.5t的渦輪增壓發動機，這套動力組合在20萬以下的中型車當中應該是非常具有性價比的了，最大功率達到了170馬力，和本田雅閣的1.5t的發動機功率相差不大，這個動力數據應該是同級别的主流水準，9at的變速箱操控性不錯，不過相對于本田雅閣，豐田凱美瑞這些日系車來說，檔位多會偶爾産生頓挫的現象。

在顔值設計上，這款别克君威應該是比較氣派的了，整體的風格比較傾向于大氣感，，隻曝造型的進氣格珊，和别克的展翅造型的車标形成了完美的契合，讓前臉的視覺沖擊力要比雅閣帕薩特這些同級别的b級車更加強烈，雖然時尚感略有欠缺，但是穩重感卻要更勝一籌，風格上面确實比較适合一些喜歡低調的中産階級人士。

空間和内飾，别克君威的車身長度達到了4902mm，軸距達到了2829mm，和新款的本田雅閣差不多一個數據，還是很不錯的。内飾的設計風格和外觀比較匹配，不過更加注重時尚感，整體的造型确實要比同價位的雅閣，帕薩特更加年輕化一些，檔次感也更高。安全性方面做的也很好，入門版的車型除了沒有後排膝部氣囊以外，車内常見的地方都設置了氣囊，還提供了被動行人保護，倒車雷達，發動機啟停，可惜的是并沒有全車影像和巡航系統，織物座椅加上皮質方向盤，雖然是主流的配置，但還是稍顯廉價。

至于油耗方面，新款的别克君威相較于老款的車型來說應該是很省油的了，底盤發動機進行了重新的調校，九擋手自一體的變速箱如果有很好的磨合，基本上能夠保證百公裡在9升左右的水準，當然市區裡面要高一些，平均下來要10升到11升左右，這個也要看個人的駕駛技術。

當然車無完車，别克君威雖然目前優惠幅度比較大，乞丐版的車型目前17萬左右就可以落地，外觀，空間和油耗，動力都表現不錯，性價比相對來說并不會遜色于雅閣，帕薩特之流，但是一些小缺點也不能夠忽視：比如許多車主反映的新車的異味比較大，而且由于車身設計的縫隙在中型車當中偏大，隔音效果相對來說就要弱一些，而且發動機，以及車内的一些部位零件會出現異響的情況，比較影響消費者的乘車體驗。

你覺得别克君威值得入手嗎？如果讓你從别克君威，本田雅閣，大衆帕薩特，以及豐田凱美瑞之中選擇一款車型，你會選擇哪一款呢？

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