打開百度，搜索斯巴魯，你會看到不少人“預言”斯巴魯要退出中國。最近因為龐大一事，更是傳得沸沸揚揚。
然而，事實并非如此。
根據龐大集團發布的《關于新增訴訟及訴訟結果的公告》，申請人株式會社SUBARU（斯巴魯）要求被申請人龐大集團以2.65億元的股權轉讓價格，向斯巴魯轉讓龐大集團在斯巴魯中國的所有股權。
法院也同意了，說斯巴魯有權收購龐大所持有的斯巴魯中國40％的股權。
來源：龐大集團
這也就說，以後的斯巴魯會像特斯拉一樣，變成一個100％獨資的汽車品牌。
對于龐大集團來說，雖然是個悲傷的消息，但是網友開始狂歡了。
不少人表示，這可真是天大的Good news，龐大一走，斯巴魯要封神了。
01 沒有龐大，斯巴魯會更好？
作為一個小衆品牌，可能不少人并不熟悉斯巴魯。然而對于車主來說，斯巴魯簡直YYDS。
斯巴魯在2004年的北京車展期間在國内亮相，兩年後，斯巴魯汽車（中國）有限公司成立，其中最重要的一項經營業務，便是作為株式會社斯巴魯的汽車總經銷商，進口并向品牌經銷商批發斯巴魯品牌進口汽車。
那時的斯巴魯，是完完全全的外資進口汽車。
然而龐大集團的出現，讓斯巴魯中國變成了中外合資企業，在衆多汽車品牌中，開始變得普通。
龐大成立于2003年3月，曾被譽為“中國最大汽車經銷集團”、“4S店之王”，主要代理經銷奔馳、一汽奧迪、一汽豐田和斯巴魯等30多個乘用車品牌。
2004年，龐大集團一口氣拿下斯巴魯汽車在中國八個省市的獨家代理權，成為斯巴魯在中國的主要代理商之一。
2011年，龐大集團在上海證券交易所正式挂牌上市，成為國内第一家通過IPO實現登陸A股的汽貿集團。兩年後，龐大與斯巴魯簽訂《合資經營合同》，共同向斯巴魯中國出資，其中斯巴魯出資17.7億日元，龐大集團出資11.8億元。
出資完成後，斯巴魯持有斯巴魯中國60％股權，而龐大集團持股40％，斯巴魯中國也變更為中外合資企業。
雙方的合作本應是強強聯合，但幾年後斯巴魯的光環就開始消退。先是斯巴魯在華的銷量在2014年達到頂峰後，開始逐年下滑，緊接着龐大集團數次陷入經營危機。
和國内傳統車企合資不同，龐大作為經銷集團，隻想掙錢，很難提高斯巴魯在國内的品牌影響力。
2017年4月，龐大集團因涉嫌違反證券法律法規，被中國證監會立案調查。第二年，中國證監會認定龐大及董事長龐慶華等相關人員存在多項違法事實。
來源：天眼查
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