自己車的後窗，被自己車的行李艙蓋幹碎？！這種事情聽起來有些不可思議，但對于吉利帝豪EV的車主來說，已經是非常現實的事情。已經有多起帝豪EV的後窗，被打開的行李艙蓋個尖角幹碎的案例發生。

這是一輛後窗破碎的帝豪EV，大家可以看到左右白框中各有一個明顯的撞擊點痕迹，也就是玻璃破碎的兩個受力點

從細節圖可以看到一個非常明顯的撞擊點，玻璃表面已經出現一個凹坑。

從這輛正常開啟行李艙蓋的帝豪EV可以看到，左右後蓋的兩個尖角，正好與上圖玻璃破損的那兩處撞擊點位置相吻合。

并且尖角距離車窗的距離不到一根手指的厚度。

為了排除個體原因，我們又随機找到一輛銀色車身的帝豪EV，行李艙尖角距離後窗玻璃更近，勉強塞進一根手指。

從我們調查到的多輛帝豪EV情況來看，都存在行李艙蓋的尖角與後窗玻璃距離過近的情況。

因此如果你在開行李艙蓋時用力過猛，或者在類似北京這幾天寒流來襲，動辄六、七級風的情況下開行李艙，艙蓋很有可能超過橡膠限位器的控制，尖角直接頂在後窗玻璃上。

這是帝豪EV行李艙蓋的限位器，阻擋機構是一個橡膠錐墊，後面的鍊接機構也留有緩沖餘量，因此如果用力開啟後蓋，行程到底後至少還留有2公分左右的緩沖距離，足夠讓艙蓋尖角擊碎後窗玻璃。

不知道大家是否還有印象，在當年北京7.21特大大雨，廣渠門有人被淹死在車内之後，網上一窩蜂在傳授如何在緊急時刻砸碎車窗玻璃逃命的經驗。其中“選擇尖銳物體、突然猛烈錘擊、選擇玻璃四周或邊緣的位置”是讓車窗玻璃破碎必須具備的三個要點，而帝豪EV行李艙蓋尖角在撬起時，借翻起的力量猛擊後窗玻璃的左右邊緣，完全符合車窗破碎的三個必要條件。

自從北京二環路上淹死人之後，如何砸玻璃逃生的各種教程和攻略在網上風靡了好久。而“使用尖銳物、猛擊、選擇玻璃邊緣”是擊碎車窗的三個必要條件。

古語有雲：高手出自民間。偉大而又聰明的帝豪EV車主，在發明了“斷電瓶重啟大法好”之後，再次開啟智慧的心靈，通過”研究物理學及材料學原理“，終于想到了一個徹底控制風險的方法，那就是......

在阻擋機構的橡膠限位塊與連杆之間，用黑膠帶纏上一塊木塊，讓行李艙後蓋打開的角度小一些，讓後蓋前沿的兩個尖角離玻璃稍微遠幾個厘米，一切就解決了。

經過簡單改造，後蓋尖角與玻璃之間的距離增加了2公分左右，加上緩沖距離也難以接觸到後窗玻璃，保全了後窗的安全。

借此，我們建議吉利各個4S店在用戶回店保養時，給車主免費做這樣的簡單改造，同時吉利官方也盡快修改設計，在後續出廠的帝豪EV中徹底消除這個安全隐患。

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