哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤，自從我們發布了全球首台ART版雙調典藏GLS500之後，就有很多喜歡轎車的老闆在後台催問，這SUV都引進了，雙色邁巴赫S級的ART版怎麼沒動靜啊？

哎我們比各位大佬更想引入轎車啊其實，這個項目去年就已經立項了，和德國的郵件大戰一直就沒斷過，後來為什麼沒引進，其實是承受了一定壓力的。

畢竟4S店方面邁巴赫S480賣的非常好，加價是常态，将德國ART版雙調典藏邁巴赫S480引入進來，勢必會把中規的價格體系擊垮。

畢竟德國原廠雙色車漆，四座行政座艙，以及ART的設計套裝上身之後，外觀内飾的配置看齊400多萬的邁巴赫S680。

而且我們很有信心能把價格控制在200萬以内，競争力可以說是無敵的存在，所以德國戴姆勒一直都不給ART邁巴赫S480的配額。

但1986年就成立的德國ART，作為德國戴姆勒奔馳多年的官方合作夥伴，交情在那，所以後來還是折中了一下，雖然沒給邁巴赫S480的配額，但表示可以給邁巴赫S580的配額。

這個時候壓力就來到了我們這，進還是不進，這是個問題，畢竟S580的售價實在太高了，國内中規4S店的指導價是248.8萬，加價40萬左右才能提車，也就意味着裸車價格已經逼近三百萬了。

我們引入ART的原則是，性價比一定要巨高無比，200萬以内的車價，要把配置幹到比奔馳400多萬的旗艦還高。

比如我們此次引入的雙調典藏版GLS500，魔術車身，脫困模式，四座環艙，22寸大餅輪毂，德國原廠雙色車漆。

這都是邁巴赫GLS600獨占的配置，價格才不到200萬，就是秉承着我們超高性價比的定價策略。

而一旦超過200萬這個分水嶺，來到300多萬，那銷量就不一定能保證了，不信看看國内S580，GLS580的銷量就知道了，8缸這個東西，好是好，但真到了消費市場，都是你買我推薦，真買我不買。

所以啊，引進ART版邁巴赫S級這事，急不得，還是得等奔馳産能慢慢上來，我覺得明年邁巴赫S480是有戲的，S580就算給配額，也不敢拿啊。

除非各位大佬跟我說能包掉100台的産能，那我們還可以再研究研究。哈哈哈在此之前，一起等待首批ART GLS500雙調典藏交車吧。

配置逆天，價格感人，厚道的沒有辦法，把魔術車身的門檻第一次降到了200萬以内，也算是為國内的豪華車市場多樣性和各位大佬的車庫，做了一些微小的貢獻。

目前明年前兩個季度的配額都已經售罄，第三季度的配額還有一丢丢，喜歡的大佬抓緊啦，早定早提車喲。

好了，今天關于ART版邁巴赫S級的信息，就給大家更新到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～

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