小資生活是什麼樣？洋房、小跑還有可以随時辭職的勇氣，沒錯，這就是我們生活中的“小資”标準，那麼小資們的購車标準是什麼樣呢？絕對是和别人與衆不同的，就比如普通家庭一般會考慮奔馳A級，而小資們會選擇同平台的奔馳CLA，因為它能夠給你帶來更加“不實用”的标簽，當然還有MINI，或是标準軸距奔馳E級這樣的行政轎車，這三款車就是近期上市的三款“小個性”。

奔馳CLA從誕生至今，始終堅持走個性化路線，并取得了不錯的市場表現，以至于寶馬2系也緊随奔馳CLA的腳步，作為品牌的入門級四門轎車，奔馳CLA猶如小号奔馳CLS，深受年輕用戶們的喜愛，畢竟價格優勢還是比較明顯的。

不久前，新款奔馳CLA正式推出，并提供四門轎跑版和獵裝版兩種車型供消費者選擇，再一次讓國内用戶用最少的錢購買到原裝進口獵裝車。外觀方面，2021款梅賽德斯-奔馳CLA保持了老款車型的整體設計，新車标配了AMG運動外觀套件，高配車型還将提供夜色組件，進一步彰顯運動風格，更加符合年輕市場的需求。新車标配LED大燈，可選裝幾何多光束LED大燈，不過僅限于高配車型可以選裝。車身側面，轎跑版車型采用了經典的四門轎跑的車身結構，優雅的線條搭配時尚的輪毂，增添了新車的運動氛圍。獵裝版車型作為旅行車中的一款細分車型，掀背式的尾門搭配旅行車的車身，帶來了極強的視覺沖擊力。

内飾方面，2021款梅賽德斯-奔馳CLA将标配10.25英寸中央觸摸顯示屏和全數字儀表盤組成的雙聯屏，科技感和檔次感非常強。配置方面，新車配備了定速巡航、自動空調、座椅舒适組件、主駕駛4向腰部支撐/座椅記憶、64色氛圍燈、MBUX智能人機交互系統、動态操控選擇等。另外，針對不同配置，新車還提供黑色DINAMICA微纖維AMG飾件、帶縱紋的輕質鋁質飾件和開孔型黑色岑木木飾，進一步增強新車的豪華感。

動力方面，2021款梅賽德斯-奔馳CLA依舊搭載1.3T和2.0T發動機，最大功率分别為163馬力和224馬力。傳動方面，除了新增的CLA 200 4MATIC車型單獨匹配8速DCT雙離合變速箱之外，其餘車型依然匹配7速濕式雙離合變速箱。相比四門轎跑版本，其實獵裝版更值得推薦，因為更實用的後備廂空間也能讓日後用車更加從容。

MINI這個品牌自進入國内以來，一直都是都市精英和小資們的最愛，畢竟普通家庭真的不太願意用30萬的價格購買一台不夠“大”的小車，這個錢買台3系或者奧迪A4L它不香嗎？确實，在很多國内用戶眼裡，大車往往代表着大面子，而開MINI的，往往是淩駕于面子之上，因為它所帶給你的不僅僅是小資，還有你擁有後的那份“童真”。

近日推出的MINI特别版車型，更符合當下年輕人們的需求，個性的外觀小巧的車身搭配上不錯的動力，帶來的就是小而精的樂趣。其中MINI COOPER S CABRIO加勒比藍典藏版，将作為MINI經典加勒比藍的告别之作，同時新車還将配備鋼琴黑外觀套件，從而襯托出新車的運動感。配置方面，新車還将提供哈曼卡頓音響。當然這款車幾乎就是經典MINI的頂級産品了。MINI COOPER S三門典藏版，則采用了經典的三門式設計，這也是MINI最經典的車型，最具有MINI血統的車型，不過随着MINI的發展，現在的MINI比以前的老MINI還是要“肥”很多。新車提供雷霆灰、星光藍、太陽橙三種車漆供用戶選擇，并輔以黑化外觀套件和銀色車頂進行搭配，彰顯出新車的與衆不同。此外，還有一款MINI子夜黑特别版，采用了曾經JCW車型專屬子夜黑車漆，并同時提供三門或五門車型，建議喜歡的朋友一定要考慮三門版，雖然五門更實用，但在實際生活中用到的概率很低。

内飾方面，MINI的内飾還是非常經典的，在經典的基礎上加入了現代化的科技配置，比如中控屏幕以及液晶儀表，提升了整個内飾的現代化風格，以符合當下時代的需求。

動力方面，MINI子夜黑特别版搭載1.5T發動機，最大功率136馬力。MINI COOPER S三門典藏版和MINI COOPER S CABRIO加勒比藍典藏版則搭載2.0T發動機，最大功率192馬力，傳動方面，與兩款發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。正常家用1.5T完全足夠，而2.0T的MINI足以稱得上是一款“鋼炮”産品。

和寶馬5系一樣，奔馳E級在保持國産的同時也保留了進口車型的引入，相比國産的加長軸距車型，進口車型采用了标準軸距，整體更偏向于德國原汁原味的感覺，并且在配置方面，進口車型也更貼合運動标簽，售價區間為44.28-52.88萬元，這個價格基本和國産車型相差不多，所以同樣的價格你是願意購買進口車還是大空間呢？

外觀方面，新款梅賽德斯-奔馳E級标準軸距運動版延續了現款車型的外觀造型，相比國産加長版本車型，新車最大亮點是标準軸距和運動，對于喜歡原汁原味進口車的用戶而言，是一個不錯的選擇。新車提供運動版外觀組件和夜色組件，兩款外觀套件均為運動車型，此外，還增加了AMG風格組件，視覺效果更加動感。車身側面，新款梅賽德斯-奔馳E級标準軸距運動版并沒有對車身和軸距進行加長，标準軸距帶來了更加飽滿的效果，AMG樣式輪毂配合動感的腰線，提升了整車的運動感。車尾部分，基本和現款車型沒有任何差别，最大的差異就是新車車尾沒有“L”和“北京奔馳”的字樣。

内飾方面，新車延續了現款車型的設計，雙聯屏的設計提升了内飾的檔次感，大面積的皮質包裹展現了新車的豪華。新車換裝了全新樣式的運動方向盤，并配有鍍鋅方向盤換擋撥片，運動感十足。

動力方面，新車搭載了2.0T高低功率發動機，最大功率分别為197馬力和258馬力，峰值扭矩分别為320牛米和370牛米，傳動匹配9速自動變速箱，自從奔馳E級更換1.5T發動機之後，“讨伐”的人越來越多，于是奔馳及時換回2.0T發動機，這樣的動力是否還會槽點呢？

今天盤點的這三款車，均為進口車，這也是很多小資們喜歡的“标簽”，畢竟進口車所到來的品牌力确實要比國産車和合資車更大，當然這一點并不僅僅存在國内，在很多不及德國汽車産業發達的國家，對于德國進口車還是比較青睐的，包括我們的鄰國日本和韓國，進口德系車還是有着獨特魅力的。

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