狠心花23萬提輛凱迪拉克XTS，用車7634公裡，車主憋了幾句話要說

[最滿意]

凱迪拉克XTS整體的舒适性，開車的跟坐車的都兼顧到位。車開起來穩定性較好，方向指向準确，停車時車标回正方向輪剛好擺正，方便一目了然，不再将頭伸出窗外去看方向輪是否回正。過颠簸路段的時候，減震效果軟硬适中。空間尺寸寬大夠用，我178體型偏胖，駕駛座調最低離頂二拳距離，後備箱尺寸一個字又大又深。無鑰匙進入也很靈敏，下載了官方的app遠程啟動車輛是沒有距離限制的，前天冬天可以提前把車啟動調節好空調溫度，帶老人跟孩子就很人性化了。

[最不滿意]

駕駛位左手邊扶手太低，行車過程中左手沒地方放，沒辦法擺出一個酷酷的姿勢。後備箱空間太深了，放東西多的時候就要趴在那撅着腚。姿勢不雅觀。

[外觀]

凱迪拉克XTS外觀大氣，不失年輕時尚，自己開也行，老爸開也不失穩重。真正的家庭多功能車，我們日常是離不開的。

[舒适性]

座椅舒适，理的靜音效果好，幾乎沒有路噪胎噪，加上bose的主動降噪功能，放點音樂兼職不要太幸福。然後車輛減震效果也表現不錯，過坑坑窪窪的路段，很平順，軟軟的。

[油耗]

一共行駛了7634公裡。試過開到加油站加滿，把油耗清零測下回家的表現，最終400多公裡的綜合路況跑了8個油左右，高速還是很給力的，就是市區油耗高了點，10.4L左右。

[内飾]

内飾用的材料太棒了，奧迪a4和a6一看裡面塑料感太重了，不看标志的話絕對不會喜歡。但XTS用料良心，手感也好，還有實木内飾，就是國人推崇的，木頭的就是豪華。

[操控]

加速動力談不上猛，不過20碼後地闆油的推背感還是可以的，這車的避震我覺得很舒服，回老家路有點爛，各種在修，但是XTS開過去的感覺很穩，一點不颠不跳。不過這款車一直在改款，唯一沒改的就是著名的6速變速箱。要是改了跟CT6一樣是10速，就太完美了。

[空間]

凱迪拉克XTS空間就是大、大、大，整車身長度到了五米多，不管是乘坐空間還是後備箱儲物空間，隻有你用不到的沒有你想不到的。

[動力]

XTS在整個動力系統的搭載用的2.0T 6AT，2.0T發動機最大功率198千瓦。但唯一變化的是，2.0T發動機的最大扭矩353牛米，最大扭矩轉速區間為2000-5000rmp。兼顧了性能與油耗。不管在市區還是高速上急加速，動力都綽綽有餘。

[性價比]

說實話不是不喜歡BBA，但是太爛大街了，我拒絕，我要小衆點，雖然凱迪拉克現在在我們那裡也不少~所以當時就在XTS和A4裡挑，我先看的XTS,坐進去的感覺比我朋友的老A6好不少，那車裡面塑料殼子似的，XTS不會，試駕了下各方面都挺舒服的。然後因為同價位的A4空間問題，就選擇了XTS，畢竟凱迪拉克也是國際的一線豪華品牌，當機立斷選擇了這款。

[為什麼選擇這款車]

買車的時候看了a4價位差不多，但是空間真的小太多了，平常本來就是一家人坐車情況比較多，空間是不能妥協的。最後買了凱迪拉克XTS，價位也合适配置還高，主要爸媽坐了以後都覺得很舒适，那就足夠了。

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