最小淨距0.75米 地鐵盾構“貼身”下穿運營車站

在盾構施工中，施工人員嚴格把握掘進參數。

　　本報訊（記者 林欽聖 通訊員 朱俊博）近日，地鐵6号線林華段董任站至官任站盾構區間（董官區間）完成雙線貫通，标志着廈門地鐵盾構首次成功實現正下方下穿運營車站。

　　本次貫通的董官區間全長1810米，沿集美區杏林北路、杏林灣路敷設，該區間風險源衆多。其中，盾構雙線下穿在營的地鐵1号線官任站，便是該區間的控制性工程。據悉，董官區間雙線盾構時，需要下穿地鐵1号線官任站的32根樁基。此外，盾構期間，盾構機距離官任站的主體結構的最小淨距僅0.75米。

　　“這對結構沉降和盾構機姿态控制提出了極為嚴格的要求。”廈門軌道集團建設分公司相關負責人介紹，在盾構施工中，嚴格把握掘進參數，嚴控出渣量、注漿量，有序組織施工單位進行盾構帶壓進倉作業，保證刀盤檢查及換刀作業順利進行。盾構掘進的同時，同步實施地面監測、地質雷達探掃和地面空腔預處理，預防地面塌陷隐患。

　　最終，官任站的沉降變化量控制在0.5毫米以内，取得了盾構掘進和線路運營“雙安全、兩不誤”的效果。“為後續地鐵線路下穿既有車站施工提供了寶貴的經驗。”該負責人說。

　　不僅如此，董官區間還面臨下穿中壓燃氣管道、全斷面基岩及孤石群、九天湖水域、北溪引水幹渠、市政管廊等諸多風險點。為此，廈門軌道集團始終秉承“高質量、高标準”建設的理念，在施工前多次組織參建單位詳查風險源，有效規避多條與區間沖突的燃氣管線，确保盾構機順利完成穿越。

廈門地鐵6号線角美延伸段

龜山站上蓋項目首期封頂

廈門地鐵6号線角美延伸段龜山站地面建設場景。（本報記者 張奇輝 攝）

　　本報漳州訊（特派記者 黃樹金）昨日，記者從漳州台商投資區獲悉，該區的廈門地鐵6号線角美延伸段的一體化規劃工程建設項目取得階段性成果，其地鐵龜山站的上蓋項目——漳州華僑城歡樂美港首期基建項目順利封頂，推動角美的地鐵TOD步入全新建設階段。

　　漳州華僑城歡樂美港是央企華僑城與漳州市角美軌道公司（漳州台商投資區屬下的重點國企）聯合開發的重點項目，計劃投資額逾49億元，占地面積12.5萬多平方米，綜合體建築面積約50萬平方米。該項目作為漳州華僑城“歡樂系”代表之作，因屬于廈門地鐵6号線角美延伸段龜山站的上蓋項目而備受關注，項目涵蓋複合商業中心、地鐵上蓋範本、濱河生态系統、中央景觀公園、娛樂文化中心等多元化業态。該項目還将建設約1.1萬平方米商業配套，預計2023年即可成型，屆時，TOD水岸綜合體将融商業街區、文化體驗、生态休閑、人文社區于一體，吃喝玩樂一站式體驗，成為角美新的城市名片。

　　該項目相關負責人表示，漳州華僑城始終堅持履行央企責任，參與廈門地鐵6号線角美延伸段沿線的綜合開發，與城市共進，打造城市風尚坐标。項目将通過“文化 旅遊 城鎮化”創新開發模式，帶來文化藝術與生活方式的革新。

　　華僑城是國務院國資委直屬管理的大型中央企業，數十年來通過“文化 旅遊 城鎮化”和“旅遊 互聯網 金融 ”的創新發展模式，形成了文化産業、旅遊型城鎮化、電子科技産業及相關業務投資發展方向，建設有世界之窗、歡樂谷、歡樂海岸等城市文旅封面項目。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!