來源：海峽導報

剛剛傳來！翔安大橋今天正式通車！

廈門跨海交通

正式邁入“五橋兩隧”新格局

從此進出島時間

由半小時縮短至5分鐘

不僅能有效緩解

翔安隧道進出島交通壓力

更是進一步完善

廈門市“兩環八射”快速路網的

重大舉措

今天上午

由廈門路橋集團代建的

廈門翔安大橋主橋

順利通車

導報記者拍攝的高清大圖

直擊通車現場

項目名片

翔安大橋由廈門路橋集團代建，起于廈門市金尚路與枋鐘路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以橋梁形式跨越廈門東海域，止于翔安大道，接已建劉五店互通，路線全長12.371公裡。項目集合了海洋、城市施工環境和橋梁、隧道施工工藝，其中3.3公裡海中區橋梁采用鋼管複合樁，承台、墩柱、鋼箱梁工廠化預制和機械化拼裝的現代裝配式施工。

翔安大橋規劃為跨海通道，連接本島與翔安，設計時速80km/h，陸域段雙向六車道，海域段雙向八車道。

翔安大橋工程主要建設内容包括主橋、環島東路互通、濱海東大道互通、翔安西路互通，并同步建設平行主線的地面輔道，局部改造劉五店互通和臨近道路。其中主橋由本島枋鐘路隧道、海域段橋梁及翔安側翔安南路高架橋組成。

福建省首座

全橋預制裝配化跨海大橋

翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長、下沉式隧道最長的橋隧綜合跨海通道工程，技術起點高、規模大。自2019年12月開工建設以來，大橋建設者積極克服施工技術難題，創新多項施工工藝。

翔安大橋是福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋，簡單來說，就是将橋梁拆分成一個個“零部件”，分頭制作，再如同“搭積木”一般拼接組裝。

項目周邊施工條件複雜程度

屬業内罕見：

• 大橋施工比鄰白海豚保護區且臨近機場，航空限高将影響大型浮吊正常進場作業，施工機具受限；
• 大橋跨海段橋位區海底覆蓋層較薄、風化層厚度變化劇烈，還伴有風化深槽，基岩面起伏變化大、基岩硬度差異大，地質條件甚為複雜；
• 大橋位與既有航道交會，錯綜複雜的通航環境再度增大了現場施工組織難度。

翔安大橋

創下多個業内“第一”

翔安大橋過程中，項目積極創新工藝，破解施工難題。大力應用BIM信息化手段，推進“1 N”信息化建設體系，穩步推進項目質量、安全、進度等建設；在工程施工過程中廣泛應用新技術、新工藝、新産品、新材料等“四新技術”成果及微創新成果。

創下多個業内“第一”：

• 國内首次大規模應用于鋼箱梁制造的熱軋變厚度U型肋全熔透雙邊焊接工藝；
• 國内同類型橋梁中采用的最大吊具——重560噸的變寬曲線整幅大節段鋼箱梁吊裝專用吊具；
• 國内最寬（53米）、最重（3200噸）的整孔吊裝鋼箱梁；
• 國内首次應用無人化集群施工技術的鋼橋面瀝青鋪裝……

項目提交申報的科技成果數量已突破100餘項，并成功入選交通運輸部第一批平安百年品質工程創建示範項目。

中國工程院院士林鳴

點贊廈門翔安大橋建設

對推動我國未來跨海大橋

建設發展具有重大借鑒意義

中國工程院院士、橋隧領域施工技術與工程管理專家 林鳴

裝配化施工是傳統建設模式向大工業化模式的重大轉型，是高質量發展的生動體現。翔安大橋用三年的時間高效率、高質量地建成這座大橋，它創建了一個“結構 藝術 工業化 高質量”融合設計的樣闆工程。

中交一航局翔安大橋A3标段項目部副總經理 李建如

全線所有海中橋梁的預制構件總共83件，預制的精度比我們普通現澆的精度更高，因為它都是工廠化集中進行加工預制，精度還有質量更可控，打造毫米級的品質工程。

敲~黑~闆~

一起來看看

通車之後

開車要注意什麼

本島段

根據工程建設進度，本項目圖上所示三個路段還在建設無法通車，其他路段在下周通車後正常通行，三個路段分别為：

① 枋鐘路主線隧道（金尚路口至環島路口）無法通車，地面層維持現有圍擋，保持雙向六車道通行。

② 環島東路互通翔安大橋進島左轉環島幹道往會展方向匝道無法通車。

③ 枋鐘路高崎南十二路附近的南北兩側進出主線隧道地下進出口還在建設無法通車。

環島東路互通共8條匝道：

1、A匝道：環島幹道會展方向，輔道至翔安；

2、B匝道：翔安至環島幹道會展方向，近期無法通車。

3、C匝道，翔安下橋至枋鐘路；

4、D匝道，枋鐘路上橋至翔安；

5、E匝道，翔安至環島東路會展方向；

6、F匝道，環島北路自貿區方向至翔安；

7、G匝道，翔安至環島北路自貿區方向；

8、H匝道，環島東路會展方向至翔安。

翔安段

根據工程建設進度，沿線道路除濱海東大道、翔安大道可以通車外其他無法通車，本項目圖上所示三個路段還在建設也無法通車，其他路段在下周通車後正常通行，三個路段分别為：

①翔安南路下穿濱海東大道通道無法通車，過渡期翔安南路與濱海東大道采用平交口的方式。

②翔安西路互通J3上橋接地匝道，翔安南路上橋至翔安大道方向，無法通車。

③翔安西路互通J4下橋接地匝道，翔安南路高架橋下橋方向，無法通車。

濱海東大道互通共10條匝道：

1、A匝道：濱海東大道同安方向至本島；

2、B匝道：本島至濱海東大道翔安機場方向；

3、C匝道，濱海東大道翔安機場方向至第二東通道翔安大道方向；

4、D匝道，第二東通道翔安大道方向至濱海東大道同安方向；

5、E匝道，第二東通道翔安大道方向至濱海東大道翔安機場方向；

6、F匝道，濱海東大道同安方向至第二東通道翔安大道方向；

7、G匝道，翔安大橋本島至濱海東大道同安方向；

8、H匝道，濱海東大道翔安機場方向至本島；

9、I匝道，本島至翔安南路接地下橋；

10、J匝道，翔安南路接地上橋至本島。

地面層交通組織

翔安大橋濱海東大道互通處還在圍擋施工，請駕駛員注意道路标志标線指示通行。

翔安南路段：肖厝南路至翔安大道段，基本為标準段，高架層雙向六車道可正常通行，地面層至少保證雙向四車道可正常通行。

翔安西路互通：

1、J1匝道：翔安大橋本島下橋至翔安西路；

2、J2匝道：翔安西路上橋至翔安大橋本島方向；

3、J3匝道：翔安西路上橋至翔安大橋翔安大道方向，近期不通車；

4、J4匝道：翔安大橋翔安大道方向下橋至翔安西路，近期無法通車。

主線通行車道功能劃分

■ 海域段橋梁：标準段雙向八車道，最内側兩個車道為小客車道，外側兩個車道為客貨車道。

■翔安段高架橋：标準段雙向六車道，最内側車道為小客車道，外側兩個車道為客貨車道。

■橋梁設置有2.5米寬度緊急停車帶。

主線通行禁限措施

■主線小客車限速90km/h，其他車輛限速80km/h，匝道限速40km/h。

■主線禁止載有易燃、易爆等危化品的車輛通行，禁止摩托車、行人、非機動車通行。

■主線限高5米，橋梁限軸重13噸、限載重49噸。

溫馨提示

翔安大橋通車後，請廣大司機朋友合理規劃行駛路徑，按現場道路交通信号指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。

（來源：海峽導報記者 曾宇姗 沈威 葉鑫洋 江俊霖；綜合 廈門廣電、廈門交警；編輯 黃星源）

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