直升機停機坪（左）和直升機場（右）

送飛君

對于上班族來說，什麼時候最焦急？

是挑燈夜戰趕着主管明天上午就要拿去路演的PPT、是排着有關部門服務窗口門口的長隊、還是……

對了！是等待打卡時被塞在漫漫車流的長路上！

紐約的通勤直升機

然而，早在10年前的紐約，就有了直升機“通勤”服務。2010年3月26日，往返曼哈頓的高速通勤直升機服務正式開通，紐約市周邊富人區的金融精英們紛紛搶購機票。華爾街金融區展現出了新的活力。

自由直升機公司在普通工作日推出每天3個往返班次的航機，每架飛機載客6人。乘坐直升機抵達曼哈頓隻需8分鐘，單程票價99美元，但周五晚和周一上午票價較貴，達139美元。

2019年開通的深圳至香港直升機和機組成員

8年後，深圳市東部通用航空有限公司也推出了直升機通勤服務，目前，深圳市場上通航飛行10分鐘的價格是1200元，非沿海地區價格是800元。深圳的直升機通勤價格如此之高，與中國人均直升機保有量較低有着密切關系。2018年，美國是平均每2萬人擁有1架直升飛機，而在中國，150萬人中才有1架。

而直升機停靠空間也是制約中國直升機發展的一大瓶頸。

CH-47雙旋翼直升機在野外降落

雖然直升機可以停靠在水泥地、路面、樓頂、土坪、沙地甚至水面，但是選擇好的停靠點還是對延長直升機壽命至關重要。

目前，直升機停靠空間主要有兩大類，一是直升機停機坪，二是直升機場。

直升機停機坪

送飛實業承建的廈門五緣灣國際遊艇彙直升機停機坪

直升機停機坪是直升機和動力升降飛機的着陸區或平台。

送飛實業于2020年1月承建竣工的山東棗莊山亭直升機停機坪

雖然直升機和動力升降飛機能夠在各種相對平坦的表面上運行，但制造的直升機停機坪提供了一個清晰可見的堅硬表面，遠離障礙物，此類飛機可以安全降落。

佛山海駿達廣場直升機停機坪

打算由直升機和其他垂直起降飛機使用的較大的停機坪可稱為垂直停機坪。例如2019年8月18日竣工驗收的廣州送飛實業集團為佛山海駿達廣場修建的停機坪。該直升機停機坪可以為客戶提供了商務飛行、旅遊觀光等相關服務，能夠體驗到一種“會當淩絕頂，一覽衆山小”的意境。同時還可以用于超高層緊急救援，為客戶的人身安全提供保障，從此客戶不必在當心住太高了。

直升機場

廣漢機場直升機場及停靠于此的直升機

直升機場是用于或計劃用于直升機降落和起飛的土地，水域或結構區域，包括其建築物和設施（如果有）。換句話說，這是一個小型機場，适合直升機和其他一些垂直升降平台使用。指定的直升機場通常包含一個或多個着陸區和升空區，并且還可能具有有限的設施，例如燃料或機庫。在某些較大的城鎮，可能還提供海關設施。

深圳龍華直升機場停機坪

早期的直升機倡導者希望直升機場能夠普及，但由于直升機交通帶來的過多噪音，直升機在城市地區引起了争議。

葡萄牙北約某基地直升機場停靠的一架英國皇家海軍直升機

可以說，直升機停機坪和直升機場的區别在于，直升機停機坪是一個着陸區或平台，直升機和直升機場是一款專為直升機用機場。

海甯一家公司在樓頂修建了直升機停機坪

說到這裡，你應該明白直升機停機坪和直升機場的區别了吧？

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