6輪越野車大家都已經看過不少，那麼6輪跑車您見過嗎？今天就為大家介紹這樣幾款奇特的汽車。盡管我們可以為這種設計尋找一些功能性方面的依據，但依我看，6輪跑車最重要的意義還是拉風！其實這不也正是跑車的要義嗎？

Tyrrell P34無疑是曆史上最成功的6輪賽車，該車曾在1976年的F1大賽瑞典站獲得冠軍。4前輪确保更大的制動面積和制動力，濕地情況下為後驅動輪提供相對更幹燥的路面，減小打滑風險。

另外，6個車輪比起4輪有更好的操控能力和抓地力，可減少因爆胎或刹車過熱出現的主動和被動安全問題，駕駛穩定性和乘坐舒适性同時得到改善，為車頭造型創造了更好的前端空氣動力學。

以C6W / C3A而出名的Covini并不是其出品的第一輛車，早在1978年，Covini Engineering由工程師Ferruccio Covini成立，第一輛車是在FIAT基礎上制造的4x4越野車T44，後續推出了T46、B24、T40等用柴油引擎驅動的跑車。除了開發原型車，公司的其他項目包括咨詢和設計工作，除汽車行業外，Covini還參與超輕型直升機的研發。

Genius Car Ltd是一家位于倫敦負責汽車技術和創新領域的的控股公司，其中包括意大利Covini Engineering，C6W是其中一個汽車項目，由Ferruccio Covini擔任技術總監，包括其他工程部門的參與，建造了一輛公路版和一輛賽車版。C6W項目于1974年開始，由于當時缺乏可用的低剖面輪胎，于1980年代擱置，2003年項目複蘇并在2005年日内瓦車展亮相。

長x寬x高：4180x1990x1080 毫米，軸距2230 / 2750 毫米（前/中軸），1150公斤的重量得益于碳纖維管狀鋼框車架搭配玻璃纖維和碳纖維制造的車身。配備Bosch刹車系統和Brembo刹車卡鉗，輪胎規格前205/45 R15後345/25 R20。

動力來自奧迪4.2升V8引擎，在6400轉輸出440馬力最大功率，2700轉時達470牛·米最大扭矩，配以6速變速箱。0-100公裡/小時加速3.4秒，極速300公裡/小時。

這輛應該是第2出名的六輪車了吧，它在1977年Earls Court舉行的倫敦車展上吸引了所有人的目光，讓車展上的蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁們黯然失色。作為輛6輪豪華敞篷跑車的同時，還擁有超過600馬力的雙渦輪增壓8.2升凱迪拉克V8，以及200英裡/時的最高時速。這在當時絕對是非常突出的數據，放到現在依然讓人為之振奮，這不是展示品，而是實實在在可以用錢買到的真産品。

對公司創建者Robert Jankel而言，Panther有着生産豪華仿古風格跑車的曆史，在此之前生産的産品De Ville與J72不光外表經典，内部也保持了老牌風格的駕駛動力，古典不失性能，這些特點也繼承到了Six的身上。

當時Jankel的不少客戶們在車庫内已擁有像法拉利Boxer Berlinetta和蘭博基尼Countach這樣的豪車，對此在客戶間之間進行了非正式調查來迎合口味，客戶喜歡享受豪華與性能帶來的一切，但在20世紀70年代交通法規日益嚴格導緻車主們對于産品的局限性也越來越失望。

1976年7月，Jankel在Brands Hatch主看台上觀看F1英國大獎賽，伴随着眼前6輪賽車Tyrrell P34的嚎叫，突然便産生了靈感：建造一輛六輪車。

1976年聖誕節期間，随Simon Lee和Dick Stacey的協助下在自家車庫裡建造了Panther Six的底盤，期間并沒有和Tyrrell談過，此項目進展緩慢而隐密，直至1977年8月，工匠們才意識到要裝6個車輪。Jankel想要一種簡潔又好看的車身風格，之所以将4前安置在前是因為處于濕滑路面時具有優勢，與此同時也是為了增加安全性。

選擇全黑車漆來展示車身的藝術性，并沒有像其他廠家用鮮豔車漆來掩蓋其車身面闆的缺陷，看起來既低調又時尚。具有可拆卸的硬頂，座椅後是寬敞的行李箱，放在這個位置起到與發動機艙隔熱的作用。

根據顧客的調查中不少保時捷車主抱怨了行李箱空間，Six不像任何其他中或後置跑車，有着充分的行李的空間。長尾有助于直線速度，可容納兩個不同尺寸的備胎。

懸架部件來自Vauxhall Magnum和凱迪拉克Eldorado，整個前懸架機構由八顆螺栓固定，并可使用較軟的彈簧，前205/40 R13輪胎來自倍耐力，當時Goodyear和Dunlop對于小型高速輪胎都沒有興趣。後胎規格265/50 VR16，搭配直徑254mm制動盤和德國BBS合金賽車輪圈，備用輪胎包括一個前胎和一個後胎。

長x寬x高：4870x2030x1220 毫米，軸距2670毫米，重1302公斤。雙Ak Miller渦輪增壓8.2升凱迪拉克V8在5500轉輸出600馬力和830牛米扭矩，GM 425三速自動變速器，為大排量發動機準備了雙70.3升油箱。雖然預估極速322公裡/小時，但理論上可達到340公裡/小時，可同其他相近參數的車型進行比賽。

Six隻生産了兩輛，兩車間的造型差異主要在車頭，一左舵一右舵。産量稀少對此有不同的解釋，一種原因是負責輪胎的倍耐力，意大利公司已經決定除了最初的一批輪胎外之後不會再生産小型205/40 R13前胎，二是建造成本的問題。

售價在39950英鎊（同年價位的法拉利BB售價26000英鎊），雖然價格昂貴，但展會結束後Panther Westwinds已經收到了15個訂單，其中包括英國賽車手兼主持人Alain de Cadenet。

所建造的右舵1号車在1977年倫敦車展首發，經轉手後現可能在中東。1号車中15英寸方向盤前是和Aston Martin Lagonda類似的LED儀表顯示屏，手套箱有一個數字密碼鎖，儀表闆周圍用高檔皮革裝飾。

原計劃在靠近熱帶的中東地區銷售這款開放式跑車，使用巨大的Hubbard空調系統，溫度可自動控制。配置包括了中控數字密碼鎖、腳踏式駐車制動系統、發動機艙滅火器系統、電動車窗、電話和迷你電視機。

底盤編号為XP3100的2号左舵車由倫敦經銷商Straight Eight在1985年以15萬英鎊的價格出售，2008年11月在NEC經典車展上展出，被授予“全場最佳”。經修複後在2011年Bonhams Monaco拍賣會拍賣，成交價41400歐元。曾參加2015年Concorso d’Eleganza Villa d’Este（埃斯特莊園優雅競賽）。

再來看看知名大廠Ford，1962 Ford Seattle-ite XXI概念車是一個非常大膽未來且啟發性的概念車項目。由Ford Advanced Styling Studio設計師Alex Tremulis主導的模型概念車于1962年4月20日在西雅圖世界博覽會上的福特展台上展出。駕駛艙幾乎處在全封閉的玻璃罩中，車尾下方的四管大型排氣管看起來更像飛機推進器。

設計師認為在使用6輪布局驅動時，4前輪同時轉向會加強轉向能力、牽引力和制動效率。允許從車頭拆下動力源更換為更經濟的驅動方式，部件通過柔性聯軸器傳控，安裝可選的動力單元功率跨度從60馬力到超過400馬力。

除使用緊湊的核裝置提供動力外，這輛車中含有很多在當時臆想如今卻成為現實的新穎思路和想法，在當時異想天開的想法包括燃料電池動力裝置、線控技術、交互導航、方向盤被手指尖控制轉盤代替等等。

在進行幾乎毫不費力的指尖轉向的同時可觀察屏幕顯示的發動機性能讀數和道路天氣狀況，中控滾軸路線圖中汽車的位置以及到達任何所選地點的指定時間。百葉窗可以改善通風并減少噪音，車艙周圍的可變密度玻璃在強光情況下改變密度為内部帶來涼爽并消除眩光。

Seattle-ite XXI對當時限有的科技能力沒有任何限制，無限自由是汽車進步的關鍵，這輛令人興奮的概念車模型中許多前瞻性功能為未來汽車的科技性、舒适性和安全性帶來了全新的概念。

這不是來自60至50年代的6輪車，而是經手Richard Fletcher在1980年代末從1950 款Studebaker基礎上制造的Ice Princess（XF-58），設計上從Studebaker的流線型風格和噴氣時代中獲得靈感。Ice Princess長6.09米，動力來自凱迪拉克8.3升V8，最高時速225公裡/小時。

整體造型是60年代初Imperial和Cadillac的設計風格，看起來像F4戰機座艙的分體式座艙設計來源Lincoln Futura，内飾也非常噴氣時代。Richard Fletcher在旅行多年後于1979年來到美國鳳凰城，并在這裡成為了電影和特殊車輛制造者，其作品的特點是使用雕塑裝飾和泡沫材料。從1999年紙2006年一共建造了8輛車，其中幾輛車曾在在Scottsdale汽車博物館斯中展出。

在影視中也不難見到6輪跑車，最最出名的應該莫過于20世紀60年代英國木偶科幻系列電視劇《Thunderbirds》（雷鳥神機隊）中的FAB 1。最初的電視劇版中FAB 1是輛改裝後的粉色6輪Rolls-Royce，在片中為Creighton-Ward家族制造，是Penelope女士出行工具。裝有前機器大炮、兩個後激光炮、電視攝像機、可伸縮防彈輪胎、燃氣渦輪發動機、巨型滑雪闆和飛翼使其能夠在水面和雪地上駕駛。

目前在網上可查詢的都是用真車制造的複刻版初代FAB1。2004年改編自同名電視劇的電影《雷鳥神機隊》中FAB 1依然保持了粉紅色塗裝和6輪。電影中除了在陸地和海上行駛之外還增加了飛行功能，在福特公司提供的第十一代雷鳥上改造，長x寬x高：7900x2100x1700 毫米，重3.4噸。曾在著名汽車節目Top Gear中由主持人James May駕駛，毫無日常實用性可言。

這輛著名的電影道具車出現在2003年上映由肖恩康納利主演的電影《天降奇兵》（The League of Extraordinary Gentlemen）中。相信看過電影的車友肯定不會陌生，但這輛車也被一些無良媒體編輯為博眼球的“黃金車”。

6輪車Nautilus在電影裡屬于Captain Nemo，是專為電影制作的兩輛電影道具車之一，功能齊全，由電影制作設計師兼藝術總監Carol Spier設計。使用搭載Land Rover底盤，配有Rover V8發動機和可調懸架。車長6.6米，寬2.8米，車輪直徑為72厘米。

當時在宣傳海報上占據重要地位。車身用象牙色塗裝的玻璃纖維制成，在外部和内部均具有豐富神像化的精緻裝飾物，内飾采用人造皮革和路虎儀表盤。其中一輛在2015年Coys Blenheim Palace拍賣會拍賣，原預估1.8至2.5萬英鎊，最終成交價31860英鎊。汽車處于可駕駛狀态，不适合常規道路駕駛，目前在英國道路駕駛并上不合法。值得一提的是這輛車也被愛好者所複刻。

英國輪圈制造商Wolfrace Wheels負責人Barry Treacy為展示當時的新款輪圈與Hot Rod建造者Nick Butler打造了Wolfrace Sonic作為宣傳車。這輛6輪跑車造型看上去有點像兒時玩的電動迷你四驅車（如果你玩過的話）。炫酷的蝙蝠車風格車身用常用的玻璃纖維制成，風阻系數隻有0.30。Sonic上的這款輪圈後來被安裝在福特XR2、福特Capri 2.8i和MG Metro 1300等車上。

Wolfrace Sonic不僅造型令人難以置信，在内部也是如此，動力來自雙台羅孚3.5升V8發動機，配以雙Holley化油器，還有一對Borg Warner Type 65三速自動變速器，在5500轉輸出326馬力，2500轉達400牛·米扭矩。性能方面0-100公裡/小時隻需7秒，最高時速預估298公裡/小時。

長x寬x高：5194x1981x1194 毫米，軸距：2540 / 1702 毫米（雙前輪），重1500公斤，前後重量比50:50。首次亮相于1981年日内瓦車展，可合法上路。值得一提的是Wolfrace Sonic是最早一批使用Drive by Wire（線控驅動技術，主要依靠電子控制車輛的操作）的汽車之一，通過計算機控制雙V8引擎與變速箱。

LED組成的數字顯示的儀表闆由德國公司Exclusiv Tuning開發，汽車通過儀表盤上的按鈕控制。啟動過程需要按順序啟動兩台發動機，計算機位于駕駛座的後部，最多編程100輸入/輸出，如果計算機運行崩潰，發動機也将停止，但比較麻煩的是這輛車必須有兩個人來操作，左側主要控制發動機和制動，右側則是動力轉向泵和其他單元的控制。

Butler曾經是Hawker Siddley的航空工程師，70年代中期為了設計制造自己想要的汽車Nick Butler離職并創辦了Auto Imagination，20世紀70年代自行創造的一些One-off Hot Rod和其他一些汽車作品。

其中Sonic花費兩年時間建造，對于Nick Butler來說這輛車是他的夢想，兩年的時間不斷改變車身形狀、内飾布置和顔色材質，為他的汽車夢帶來獨特的魅力。建立在空間框架式底盤結合複合半單體殼車身上，後橋和差速器來自捷豹，成本超過9.7萬英鎊，1980年建成價為10萬英鎊。

80年代初至中期在歐洲各地用于Wolfrace展覽、促銷活動，也出現在一系列書籍和雜志中，包括花花公子雜志。當Wolfrace在1982年遇到财務困難時，前任車主Peter Budgen作為财團的一部分買下了它，随着時間的推移成為唯一的所有者，再後來因其子沒有太多時間修複便将其出售。這輛法拉利紅的Sonic在2010年以100萬英鎊的價格成交，底盤和車身已經分離，發動機和化油器需要重建。

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