居家過日子，有一台大空間的SUV很有必要，不過，如果用戶預算不高，而且心理上又傾向于合資品牌，應該怎麼辦呢？我們今天就以15萬級的預算為例，為大家推薦幾款性價比超高的合資SUV。15萬左右選台大空間的合資SUV，放在幾年前是想都不敢想的事情，如今卻可以輕松實現，要知道，現在20萬出頭都已經可以拿下寶馬X1這樣的豪華SUV了，何況是合資品牌。

當然，肯定也會有人說，目前主流的合資緊湊型SUV基本上都在20萬上下，甚至是20萬出頭，15萬能選什麼樣的合資SUV呢？

三菱歐藍德

指導價：15.98-22.58萬

優惠：2-3萬

歐藍德繼續沿用三菱家族Dynamic Shield家族前臉，調整了進氣格栅與保險杠處的鍍鉻飾條樣式，前大燈換裝了全LED光源，造型變得更加修長并且與格栅連為一體。前杠增加了下護闆，不但防蹭還增加了運動感。側面腰線硬朗、霸氣、流暢，鍍鉻裝飾上的兩個尖牙讓車子看起來更加年輕、更有活力。18寸雪花輪毂讓整車外觀看起來更加的時尚動感。尾部方面，還增加了一根小尺寸擾流闆，使車尾顯得不再那麼單調。尾燈組顯得更加飽滿，下方的後保險杠看上去顯得更加大氣。保險杠上方還增加了銀色護闆，增加了幾分時尚氣息。

自從國産以來，三菱歐藍德的内飾造型就沒有發生過太多變化，2門闆内側使用了大量的軟性材質進行包裹，細節之處采用銀色飾闆進行裝飾，用料做工方面較為紮實，但是在設計層次方面，依舊保持了10年前的水準。菱歐藍德雖然定位為緊湊型SUV，但卻擁有三排座椅，這也是該款車型與競品之間最大的差别。除了入門級之外，其他配置的座椅均采用仿皮材質進行包裹，其中車内前排座椅的内部填充物較為柔軟，乘坐時舒适性表現不錯。功能方面，車型具備主駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱。

動力方面，匹配了2.0L和2.4L兩款發動機，其中2.0L發動機的最大輸出功率為166馬力，峰值扭矩為201牛米。2.4L發動機的最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為235牛米。傳動系統方面，車型全系标配了模拟6速CVT無級變速箱，此外該款車型提供有四驅版本可供選擇。

歐藍德可以說是一款相當“經典”車型了，而且早些年還曾以進口方式在國内銷售，市場銷量和口碑都還不錯，甚至還曾推出GT版車型，帶着EVO前臉，看上去兇猛而新穎，隻不過，這一代歐藍德在國産後變得沒了“個性”，又被市場和競争對手“無情打壓”，因此逐漸被邊緣化。如今的歐藍德是一款價格便宜的實用性SUV，雖然各方面亮點不多，但如果做為家用，确實是個靠譜的選擇。

途勝L

指導價：16.18-22.58萬

優惠：2-3萬

途勝L的設計靈感源自2019年發布的Vision T概念車，依舊采用現代家族Sensuous Sportiness設計語言。X型前臉看上去非常舒展，采用參數化設計的寶石造型前格栅在不同角度光線的照耀下可展現出不同的反射效果。而為了配上這個前衛的格栅，現代LOGO也經過黑化處理，看上去更具運動氣息。整車側面依舊延續了參數化的設計理念，線條非常複雜。由前翼子闆引出的線條和前門下部的線條在車門中部交彙，同時另一根腰線又從交彙點後部引出，逐漸加粗并一直延伸至車尾。犀利的設計一直延伸至途勝L的車尾。貫穿式的燈帶将左右兩側的獠牙造型尾燈串在一起，設計簡潔幹練，同時如果細看内部，縱向排列的小三角造型更是與車頭的LED日行燈首尾呼應，設計感十足。

内飾方面，途勝L采用環抱式設計，其設計靈感來自尼亞加拉瀑布，中控屏幕傾瀉而下，整體造型簡潔流暢。内嵌式10.25英寸TFT液晶儀表盤可提供三種主題，根據駕駛模式不同顯示不同顔色。中控台的10.4英寸中控屏搭載百度3.0智能網聯系統，預裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識别、智能車家互控、用戶位置互聯、BlueLink等功能。

動力方面，全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩253牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速DCT幹式雙離合變速箱。要知道當前有不少消費者對這台幹式雙離合變速箱頗有微辭，這勢必将進一步影響消費者的選購。

途勝也是中國消費者的老朋友了，在國内經曆過輝煌的巅峰，曾與本田CR-V等平起平坐，也品嘗過落寞的苦澀，市場地位一落千丈。但是作為北京現代SUV陣營的拳頭産品，無論如何也不會輕意讓這款車埋沒。所以，全新一代途勝于2021年4月上市，并且變成了途勝L，正應了那句俗話：要想在中國賣的好，加長肯定少不了。

捷達VS7

指導價：10.49-13.39萬

優惠：0.2-0.8萬

VS7在外觀方面的設計還是能夠看到熟悉感的，但前臉的品牌LOGO确實也在提醒大家它的真實身份。而能夠讓人過目不忘的設計當屬格栅部分，六邊形加銀色菱形飾片的設計非常吸睛。車身側面的設計中規中矩，但值得一提的是，下方較寬的防擦闆設計非常貼心，對于一些小剮蹭來說，可以減少維修成本。作為一款家用車來說，VS7的尾部還是非常有看點的，Y字型的尾燈極具辨識度，外加貫穿式的反光帶，可以說年輕化的設計意圖也是非常明顯了，尾部的線條設計也較為犀利。

方向盤采用了三幅式平底的設計，全系标配8英寸液晶儀表，中控液晶屏UI界面全升級，全系車窗升降按鍵增加了鍍鉻裝飾和背景光，，同時，車還搭載J-Link全手機互聯系統，并提供電子手刹、自動駐車、自适應巡航、預碰撞安全系統等配置！而且得益于2730毫米的長軸距，捷達VS7擁有合理的超大空間，讓車主可以暢享愉悅的出行體驗。

動力方面，沿用現款的1.4T渦輪增壓動力，其最大功率達到150馬力，而這台發動目前也裝備在大衆品牌的多款車型上，是一台比較成熟穩定的機型，可靠性都是有目共睹的！而捷達VS7在變速箱并沒有大衆的7DCT雙離合變速箱，而是搭載一台愛信6AT變速箱，比雙離合變速箱更加穩定，頓挫異響等問題都不會出現。

捷達VS7整體售價都在15萬元以内，而且市場終端也有小幅的優惠，再加上該車定位中型SUV，又有着大衆的品牌号召力，自然也能籠絡到一批消費者。值得一提的是，按照捷達官方的說法，捷達VS7是基于大衆MQB平台打造，并且也搭載了大衆EA211系列1.4T高功率發動機，這也讓捷達VS7産品品質與懸挂“VW”标志的大衆品牌車型看齊。

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