輪胎胎壓不正常調整後怎麼恢複? ，今天小編就來說說關于輪胎胎壓不正常調整後怎麼恢複?下面更多詳細答案一起來看看吧!

輪胎胎壓不正常調整後怎麼恢複

有的輪胎看上去很癟，你拿胎壓計一測，它其實是沒有問題的；有的輪胎看着好像很堅挺，其實已經漏氣漏沒掉了。

就好比：實心的海綿你輕輕一壓也會變形，對吧？鋼管雖然是空心的，你用力按下去，它不會有什麼變化的，除了手痛以外，對吧？

首先，胎壓确實會直接影響輪胎的形變幅度的，就好比是氣球，你吹的氣越多，它就膨脹得越大嘛。

但需要注意的是：當胎壓達到一定數值之後，胎壓的變化對輪胎形變幅度的影響就不會那麼明顯了。

就好比：你吹氣球嘛，你往氣球裡面「呼呼呼呼」吹氣的時候，你看它越來越大，脹到差不多了，你再多吹兩口，其實不太明顯了，不太看得出來了。

燕山大學有碩士論文，《汽車輪胎滾動半徑試驗研究》上面講。

在載荷一定的情況下，它做了個不同胎壓下對同一輪胎的下沉量的測試，就是形變幅度試驗。

當胎壓1bar（就是：1公斤），即：輪胎顯著失壓的時候下沉量為18.04mm，變形比較明顯的，就癟在那邊了。

2bar、2.5bar、3bar的胎壓，分别下沉量是6.12mm 、2.96mm、0.84mm。

不用記數字，就是：差值越來越小，肉眼分辨起來就相對比較困難了。

你看，你打了1公斤（1bar）的時候，很明顯癟在那邊；2公斤、2.50公斤、3.0公斤，你看看都是差不多了。

太平洋汽車網也曾經對不同胎壓下輪胎的形變量做了個實驗，結果顯示：2.0bar到3.0bar的胎壓範圍内，輪胎的變化，眼看、腳踹都是不明顯的。

老師傅不是「叭叭叭」踢踢看，有沒有氣？這個輪胎腳感好不好？

2.0bar到3.0bar，基本上是沒有什麼用了。

當胎壓低于1.3bar的時候才能顯著地目測，眼睛看出來輪胎的變形，也就是我們土話說的“輪胎癟掉了”。

根據試驗結論，雖然胎壓不足确實會讓輪胎變癟，但是輪胎形變不明顯的時候，還是很難靠目測來準确地判斷胎壓的，還是要借助胎壓計來測量。

另外，除了胎壓，輪胎胎壁的剛度和承受的載重，也會影響胎壁的形變幅度。

有的輪胎看上去很癟，但也不一定就是胎壓不足，而是胎壁的剛度比較小，或者說是承受的重量比較大。

但是隻要胎壓在标準範圍内，是不需要擔心這個問題的，是看胎壓的，不是看形狀的。

一般來講，家用車的輪胎它是更注重舒适性的，胎壁彈性是比較好的，剛度也比較小，有些在标準胎壓下有可能就有看起來被壓癟的感覺。

你想想嘛：乳膠床墊是不是更柔軟？還有彈性？你人躺下去，不是慢慢地就陷下去了嘛，它其實比一般的床墊更舒服，是不是？

不會說，你躺着躺着，從這個床墊穿透了，掉下去了，對吧？不太會的。

家用車的輪胎通常看上去是更“胖”一點、更“厚”一點，也就是扁平比是更高一點的。

比如說：同樣匹配18寸輪毂，胎寬235mm的輪胎，奧迪Q5原廠輪胎的扁平比60%，性能小鋼炮福特福克斯ST的輪胎扁平比隻有40%了。

期刊《黑龍江科技信息》有論文，《談汽車行駛平順性的評價分析》上面講：50%扁平比的輪胎，側偏剛度會比80%的扁平比輪胎高70%。

也就是說，大多數家用車用的胎叫做“胖胎”，胎壁剛度相對比較低，就顯得癟。

相反，一些豪華品牌的車型，原廠配備了缺氣保用胎，土話就叫“防爆胎”嘛。

比如說：2020款寶馬3系、凱迪拉克CT4這種輪胎，胎壁的剛度就要大很多了，即使胎壓不足，也很難被壓癟，看起來甚至像沒事一樣。

期刊《輪胎工業》上面有論文，《自體支撐型缺氣保用輪胎成型工藝探讨》上面講。

和普通輪胎比的話，缺氣保用輪胎胎側部位厚度和強度是更大的。

普利司通官網我們去查了一下，有個介紹的。

采用RFT（可缺氣行駛技術）的防爆胎，即使輪胎被紮破，側壁增強橡膠仍然能夠支撐車身的重量。就是：沒氣也能開。

我們最後再來講一個，很多朋友其實有觀察到：胎壓正常的4個輪胎，前輪通常看上去比後輪癟一點的。

因為大多數車子，家用車的車頭是有發動機的，發動機不是放在後面的，車頭有重量的，就更重嘛。

吉林大學主編，機械工業出版社出版的第3版《汽車構造》上面有講過。

按照發動機的位置及驅動形式分類，汽車可以分為：前置前驅、前置後驅、中置後驅、後置後驅等等多種形式，但是前置前驅是現在大多數轎車盛行的布置形式。

家用車基本上都是發動機在前面，驅動輪也在前面。動力總成、傳動系統各種東西都在車頭，那前輪的承重量就會更大嘛。

北京有機動車檢驗機構測試了一下福特福克斯。

它前後軸配重比大概是前面是60、後面是40。其中前軸的載重是872kg，後軸載重是565kg，前後整整相差307kg，600多斤。

600多斤什麼概念？4、5個成年人的重量了，對不對？

如果看到輪胎癟癟的，盲目地就「叭叭叭叭叭」把氣打進去，打到它鼓起來為止，有可能胎壓就超過标準值了，非但解決不了輪胎癟的問題，反而有可能會有壞處。

就好比：廚師燒菜，适量放點鹽，大家覺得鮮、好吃，是吧？「呱呱呱呱」放了個4、5大桶進去，沒法吃，還要中毒了。

武漢理工大學有碩士論文，《汽車輪胎壓力監測系統（TPMS）的設計》當中講到。

輪胎氣壓過高，磨損會加劇，行駛平順性變差，回正的操作性能降低，行駛中遇到障礙物的沖擊，也更容易發生輪胎破裂。

很好理解的嘛，就是一個氣球，你把它氣吹得很足的時候，搞個牙簽輕輕「啪」一戳 ，「biang」一聲就直接破掉了嘛。

那麼我到底打氣打多少呢？胎壓的标準值，以車廠推薦為準，手冊、車身銘牌上都是找得到的。

大多數我們用的家用車通常是在2.3到2.5bar之間，老師傅土話叫“公斤”。

總得來講，輪胎看上去有點癟未必是胎壓沒打足，也有可能隻是心理作用，隻要胎壓計測出來的胎壓是正常的，你就不用去管它。

如果說，輪胎看上去非常癟，癟了就打氣，有可能還不如别幹這事兒，這個是得不償失的。

胎壓計不是人人都有的，我難道看看有點癟，還專門找個維修廠？“「诶」師傅！”排隊排了10台車，“你給我「嗞」測一下。”非常非常麻煩的，對不對？

市面上也有得買的，自己加裝的胎壓監測器，對不對？有内置的、外置的，哪種更好用？自己裝怎麼裝？有視頻、有論文，都給你弄好了。

包括：輪胎長時間不充氣會出現什麼問題？我多久充一次會比較好？關于輪胎相關的各種問題我都給你準備下來了。

關鍵詞：輪胎

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