熱管理系統在新能源車裡的重要性?目前國内汽車空調系統熱管理領域的企業競争格局已較為激烈，既有傳統熱管理的國際四巨頭，也有國内熱管理企業新軍相比起傳統燃油車，新能源汽車的熱管理系統更加複雜，傳統汽車空調發展時間長，零部件基礎雄厚，而新能源汽車空調上的部分新生零部件，如電動壓縮機、電子膨脹閥等尚不成熟這也為熱管理系統市場帶來新機遇，在起步發展階段都有衆多參與者以尋找新的發展機會，市場到成熟階段就會越來越集中，我來為大家科普一下關于熱管理系統在新能源車裡的重要性?以下内容希望對你有幫助!

熱管理系統在新能源車裡的重要性

目前國内汽車空調系統熱管理領域的企業競争格局已較為激烈，既有傳統熱管理的國際四巨頭，也有國内熱管理企業新軍。相比起傳統燃油車，新能源汽車的熱管理系統更加複雜，傳統汽車空調發展時間長，零部件基礎雄厚，而新能源汽車空調上的部分新生零部件，如電動壓縮機、電子膨脹閥等尚不成熟。這也為熱管理系統市場帶來新機遇，在起步發展階段都有衆多參與者以尋找新的發展機會，市場到成熟階段就會越來越集中。

熱管理系統迎來新變局

目前國内汽車空調系統熱管理領域的企業競争格局已較為激烈，既有傳統熱管理的國際四巨頭：電裝、翰昂、法雷奧和馬勒，也有國内熱管理企業新軍：三花智控、奧特佳、松芝股份、銀輪股份、比亞迪、協衆、超力、飛龍股份、中鼎股份等，這些企業均在不約而同地布局新能源汽車熱管理市場。

南京奧特佳新能源科技有限公司副總經理陳祥吉此前在接受采訪時表示，國内汽車空調系統熱管理市場份額還比較分散，集中度沒有傳統汽車空調那麼高。“根據家用空調、傳統汽車空調行業的發展規律，任何新行業在起步發展階段都有衆多參與者以尋找新的發展機會，市場到成熟階段就會越來越集中，新能源汽車熱管理領域也一樣。”

相比起傳統燃油車，新能源汽車的熱管理系統更加複雜，包括空調、電池、電機等三大系統和冷媒、液冷、油冷等三大回路。

純電動汽車不能再繼續使用發動機作為穩定的熱源用于制熱，需由PTC電加熱器完成，但這會大大降低電池的電量及電動車的續航裡程，而使用熱泵系統制熱則行駛裡程大幅提升。目前來看，利用熱泵原理制熱是一種節能的取暖方式。另外，熱泵型空調器制熱時的能效比較大，也是在新能源車中重要的趨勢。

在制冷模式方面，傳統汽車降溫采用電動壓縮機制冷，發動機熱管理采用水冷管理降溫，而新能源汽車降溫技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，直冷技術要求最高為未來發展方向。

傳統汽車與新能源車熱管理系統的差異

在将傳統汽車空調系統與新能源汽車空調系統的構成及技術進行分析對比後，天津三電汽車空調有限公司總工程師陸新林總結了幾大差異：壓縮機不同，傳統汽車空調系統采用機械傳動式壓縮機，新能源汽車空調系統則采用電驅動式壓縮機。空調系統冬天的采暖熱源也不同，傳統汽車空調系統冬季的熱源來源于發動機的餘熱，而新能源汽車空調系統主要通過PTC加熱或熱泵加熱;另外，空調系統服務對象的變化也不同，傳統汽車空調系統隻管理乘員艙的舒适性，新能源汽車空調系統不僅要管理乘員艙的舒适性還要負責整車的溫度管理。

另外，在控制系統上，新能源汽車空調系統的控制要比傳統汽車更為複雜，而現實情況是新能源汽車空調系統與控制相關的技術與數據積累又不如傳統汽車豐富。還有零部件的成熟度不同，傳統汽車空調發展時間長，零部件基礎雄厚，而新能源汽車空調上的部分新生零部件，如電動壓縮機、電子膨脹閥等尚不成熟。

汽零業務成為熱管系統需求新增量

三花控股是全球制冷控制元器件的領軍企業。公司主要生産銷售制冷空調冰箱之元器件及部件、咖啡機洗碗機洗衣機之元器件及部件。制冷業務主要産品包括截止閥、四通換向閥、電子膨脹閥、電磁閥、變頻控制器、微通道換熱器、家電熱泵系統控制部品等，廣泛應用于家用空調、商用空調、冷鍊業務和熱泵系統等領域。

其中，三花的主導産品四通閥、電子膨脹閥、截止閥市占率全球第一;咖啡機洗碗機洗衣機業務主要産品包括Omega泵、加熱管、水軟化系統、分配器等，廣泛應用于咖啡機、洗碗機、洗衣機、洗幹一體機等白色家電領域。公司目前已與LG、三星、松下、三菱、大金、夏普、東芝、日立、富士通、三洋及海爾、格力、長虹、美的、海信等國際、國内著名空調生産廠家建立了長期穩定的配套供應關系。

公司汽零業務源自2017年收購的三花汽零(2018年中報營收占比12%)，三花汽零是一家專門從事汽車空調及熱管理系統控制部件的研發、生産和銷售的汽車零部件公司，主要定位于整車配套市場(OEM 市場)，公司産品主要應用于乘用車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!