原創 2018-01-24 何國婷 車市車事

2017

車市盤點

2017年，中國車市發生了太多、太大的變化。尤其是廣州車展，感覺錯過一天就好像要錯過一個世紀的經典語錄，比如榮威汽車的斜杠青年，東風啟辰的新轎車主義等等。

任何精彩的語錄都來自生活的靈感，臨近年末，汽車圈又悄悄流行起一則賣車廣告，它的出處來自......

▶︎ 假裝此處有D60

今天的D60

明天的D60

後天的D60

已被等昨天的客戶帶走

今天的你

還不行動

明天的你

隻能等到過完年了

如此有緊迫感的一句順口溜，是最近東風啟辰4S店銷售員中最流行的口頭禅，已經風靡朋友圈了。

一些有頭腦的店已将此做成易拉寶放在店内最顯眼的地方招攬客戶。

這則店堂廣告中的主角就是2017年11月2日全國上市的全新啟辰D60，售價6.98萬-11.18萬元。

這款與新軒逸、新骐達等日産車型同平台的新車因開啟“能感知、會思考、易溝通、更懂你”的智能汽車生活模式，以平均五分鐘一輛車的熱銷速度使東風啟辰品牌出現了啟辰品牌成立7周年以來從未有過的脫銷、斷貨現象。

▶︎ D60的車身比朗逸和英朗要長一蘋果

由于技術源自日産，所以，這款自主品牌從上市之日起，其對标産品直接鎖定德系合資品牌大衆朗逸和美系合資品牌别克英朗，連号稱互聯網車鼻祖的自主品牌榮威i6也沒放在眼裡。

從參數上看，啟辰D60也确實有資格與朗逸和英朗放手一搏。

以D60那4756mm的車身比英朗要長147mm,相當于一個平果7PLUS的長度；比朗逸長151mm，相當于一個蘋果8的長度。

D60的車寬1803mm，比英朗多5mm，多了一根煙的距離；比朗逸多38mm，相當于一個7号電池的高度。

D60的車高1487mm，比英朗高1mm，相當一個男孩留毛寸發型的長度；比朗逸高17mm，相當于一個指甲蓋的高度。

D60的軸距2700mm，比英朗長60mm，相當于一個小拇指的長度；比朗逸長90mm，相當于一個拳頭。

至于D60的後備箱，居然有525L，比英朗大70L，能多裝近4桶19L的桶裝水；比朗逸大47L，能多放90瓶礦泉水。

而對于90後甚至是00後的消費者來說，車聯網才是重點，要命的是英朗和朗逸出世太早，均未配備這一流行電子産品。所以，我們是否有足夠的理由懷疑D60的上市搶走了相當一部分英朗和朗逸的客戶？

▶︎ D60傳承了新天籁的安全車身

“DVC980”曾是東風日産新天籁當年雄霸車市的四大絕技，其中980是指新天籁的車身用的是980Mpa核潛艇鋼材。新天籁這一在車身材料上的創新用料引得在其之後的無數品牌争相仿效。直到今天，仍有不少品牌在宣傳車輛安全性能時還會強調用了某某級别的高強鋼。

傳承日産技術的全新啟辰D60自然也毫不例外地用上了新天籁聞名天下的安全車身，且在使用面積和部位上比當年的新天籁有過之而無不及——980Mpa B型前後防撞鋼梁。

廠家提供的資料顯示：全新啟辰D60采用日産獨特Zone Body高性能區域車身結構，980MPa高強鋼，打造高級車标準的UHSS高剛性車身，同時，還配備了6氣囊多方位安全保護技術，360度緩解撞擊産生的沖力，保護用戶的安全。

▶︎ D60的座椅怎麼坐都不會有疲勞感

D60搭載的日産全新HR16發動機 XTRONIC CVT的鉑金動力組合，實現了燃油經濟性和動力輸出的最佳平衡。

對于跑長途的人來說，座位舒不舒服直接影響頸椎和腰部疲勞，長期疲勞還會導緻職業病。而買車時，即便是老司機也因過多關注車輛操控性而忽略了座椅的舒适性。

比如開JEEP的司機在長途駕駛後就會發現腰酸背痛，但開全新啟辰D60你完全不用擔心這個問題。因為全新D60采用了Multi-Layer人體工學座椅設計，得益于細膩的包裹和支撐性，即便是長途乘坐或是激烈駕駛都不會讓身體感到疲勞，再加上合資級的三維靜音工程構築人性化駕乘環境，進一步提升了乘坐的好感度，為駕乘者提供媲美中高級車的寬适乘坐享受。

▶︎ D60的創新體驗式營銷：100天不間斷行駛10萬公裡，24小時直播實況

一款車有沒有市場？能否讓消費者買單就是真理！

據說，在2017年12月11日這天，東風啟辰目前在杭州唯一的4S店——杭州東風南方甯新店，從總經理到銷售員因為斷貨被客戶逼急了，統一在微信圈裡發告示向客戶道歉：

為了檢驗經過日産全球化品質标準的1697道質量檢驗工藝，實現品質“零缺陷”，在全新D60上市那天，東風啟辰發起了“10萬公裡不間斷啟辰D60品質大挑戰”活動，以全面驗證啟辰D60車輛的可靠性，展示東風啟辰對産品的自信赢得了品牌與銷量的雙豐收。

100天不間斷行駛10萬公裡，24小時不間斷直播，途經的城市，由當地知名車評人、汽車行業意見領袖、人氣明星、顔值主播輪番上陣駕乘體驗。

該活動12月20日在長城腳下收官時，關注人數已達千萬，全新啟辰D60也因通過這一馬拉松式的極緻挑戰，全程透明直播的體驗式營銷模式創造了一上市就脫銷——零庫存，消費者買不到車，經銷商提不到車，主機廠發不出車的火爆場面。

數據顯示，從11月2日上市到12月，啟辰D60的終端銷量8856輛，批發破萬，達到10010輛。

在SUV橫掃天下的時代，一款打着自主品牌的三廂轎車能創造這樣的成績，這真是一大奇迹。

《車市車事》常年法律顧問：

浙江五聯律師事務所缪渭川律師

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