今日，中山自然資源局公示了一則《中山市綜合交通規劃（修編）》，其中透露了南珠城際的最新走向！

▲截于中山自然資源局

當然，我們看這份文件，上面寫着“修編”字眼，也就意味着還在規劃，是一份長遠發展計劃。

同時，公示也明确指出，歡迎各界對本方案提出寶貴意見和建議，側面反映這并非最終版本。

但其中透露了不少重要信息，我們一起參考來看：

信息點一：廣州地鐵18号線南延線分東西線，西線經過明珠站。

廣州地鐵18号線南延線，分東線和西線。東線由翠亨新區→中山東站→珠海北站，随後進入向南抵達珠海站。

▲廣州地鐵18号線南延線東線走向

西線則由翠亨新區向西到達中山站，随後向南走，到達中山南站，跨入珠海市，彙入明珠站，最終抵達珠海站。

▲廣州地鐵18号線南延線西線走向

實際上，3月24日，廣州地鐵集團公布的一份最新招标顯示，其中便提到西線計劃從中山延伸至珠海，但具體走向、站點均有待研究。

信息點二：遠期規劃了一條城際軌道，由金灣機場延伸至尖峰南闆塊

值得關注的是，鳳凰君注意到，在遠期規劃中，出現了一條由金灣機場向北延伸的城際軌道。

這條城際軌道由金灣機場出發，穿過三竈、紅旗，到達鬥門井岸的尖峰南闆塊。

▲遠期規劃城際路線大緻走向，具體以實際為準

信息點三：鶴洲站為主要樞紐，共規劃2條鐵路，1條城際

不難發現，在這份文件中，涉及珠海的站點有珠海站、橫琴站、珠海北站、鶴洲站。

其中珠海站、橫琴站為輔助樞紐，珠海北站為一般客運站，鶴洲站為主要樞紐，再次印證了鶴洲大型樞紐的地位。

根據圖示規劃，深珠城際走向由深圳西麗→珠海北站→中山南站→珠海鶴洲站。

其次，近期規劃的鐵路中，廣中珠澳高鐵線路由南沙站→中山站→鶴洲站→橫琴站。屆時橫琴連接澳門輕軌，将把廣州與中山、珠海、澳門高效串聯起來。

在遠期規劃的鐵路中，鶴洲還将串聯起江門。換一句話來說，鶴洲站将串聯起大灣區西岸的城市群，對接東岸的灣區城市群。

結語：

當然，就像前文所說，這僅是一份規劃文件，還需要進行科學的研究。

鳳凰君大膽猜測，圖示的近期規劃鐵路與城際，及所标記的站點可信度較高。

但是遠期規劃的軌道交通，皆未得到國家發改委的批複，因此變動的概率很高，大家不妨僅做參考。

最後，鳳凰君忍不住想爆個料，近日收到小道消息，有關南珠城際的站點将規劃：珠海北、後環、後環東、唐樂路、香洲、檸溪、九洲大道、拱北八個站點（僅供參考，具體需等官宣）。

好了，有關南珠城際，你們有何看法？不妨留言讨論~

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