春節是大部分人的返鄉季，也是網約車司機的賺錢季。但是今年，不少司機要徹底涼涼了。
滴答出行、陽光出行、一喂順風車等平台，用了很多法子，想激勵司機多出車，但是被一紙文件給徹底破滅了。
對無證司機來說，今年這個關口幾乎就是他們職業生涯中最後一個春節了。
一、查車風暴
這幾年以來，網約車查車是愈演愈烈。很多人覺得這是大驚小怪，認為就算是沒有雙證的司機，也照樣能接單賺錢。
單純的視覺是看不透市場的險惡的。
對乘客來說，司機有沒有證其實在本質上差别不大。對司機來說，就有些不一樣了，從派單規則、到交警查車，都是一道道自己過不去的檻。
網約車發展的迅速，吸引了大批的就業困難人員。有次也引發了不少人的吐槽，說之前盤踞在火車站附近的“黑車”，搖身一變都穿上了小馬甲。
二、無證司機
無證司機固然艱難，但是造成這種艱難的，不是查車本身，而是想讓他們入行的平台。
不管是滴答出行、一喂順風車，還是滴滴打車、花小豬等，這些平台“打價格戰”、“降抽成”等措施，最主要的目的就是為了吸引運力。
都知道運力是網約車平台比拼的根本因素。
那麼，運力從哪裡來？合規司機的增長是有一定規律的，也受市場監管的影響。能考慮的就隻有不合規的司機了。
因此才出現，無證司機被罰，平台承諾報銷全額罰款的現象。
三、查車新手段
無證司機隻不過是平台的替死鬼而已，真正的始作俑者，是那些不食人間煙火的“資本家”。
他們的眼中，精密計算着從每位司機身上賺到了多少錢，至于别的，不在他們的考慮範圍内。
平台想賺錢，監管想合規，兩方面的壓力下來，多少司機不堪重負，被迫賠上了自己跑車幾個月的收入。
尤其在今年，一改之前的人力查車方式，各種監控、天眼、電子設備，都成了無證司機跑車路上的催命鐘。
為了進行春節期間的監管，部分城市還用上了新的查車神器進行全布控，不用交管動用眼力，就讓所在區域的無證司機跑無可跑。
敬告各位師傅，要不合規，要不退行。形勢越來越嚴峻，真的要等到被查到之後，面臨巨額罰款的時候，才能回頭麼？
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