城市停車服務小程序?你好，這裡是科技前哨這些年随着私家車的數量越來越多，大部分人都隻關注到停車位越來越不夠，很少有人注意停車服務的換代升級，下面我們就來聊聊關于城市停車服務小程序?接下來我們就一起去了解一下吧!

城市停車服務小程序

你好，這裡是科技前哨。

這些年随着私家車的數量越來越多，大部分人都隻關注到停車位越來越不夠，很少有人注意停車服務的換代升級。

不知不覺間停車已經專人計時收費發展成了無人掃碼，叠代優化之後這裡已經成為了一個新的市場。

今天我們要介紹的這家公司Metropolis，它的創始人亞曆山大·以色列（Alexander Israel）已經是停車業務裡的連續創業者，在上家公司被收購，成功财富自由後再度投身這裡。

他認為停車這項業務還隻停留在前互聯網時代——與數字支付生态系統嚴重脫節，抓住這個機會，停車這項服務市場還可以做的更大！

停車這個不起眼的事情能有多大的市場潛力可挖？它的技術需求在哪呢？科技前哨今天就陪你一同了解。

1.連續創業者的停車服務公司

亞曆山大一直對交通出行服務很感興趣，特别是停車服務這個問題。

2009 年，他參與創立了ParkMe，一家緻力于提供“智能停車”服務的公司，它可以幫助消費者尋找和預訂停車位并通過手機支付費用。

從 2009 年到 2015 年，ParkMe發展成為世界上最全面的停車數據庫，包括全球 4000座城市的2900 萬個停車位。

ParkMe因此獲得了數百萬用戶，成為美國“Apple Store 排名前5的導航應用程序。2015年ParkMe被一家提供實時交通和其他交通數據的公司Inrix收購。

在ParkMe公司被收購以後，亞曆山大仍然認為停車服務沒有走到終點，、憑借之前的收入和經驗，他決定重新開始開發一種新型的停車支付和管理服務。

2017年Metropolis成立了，它使用基于計算機視覺的系統升級停車場，該系統可在汽車進出車庫時識别汽車并自動關聯帳号扣款。

成立初這家公司就從投資者中籌集到4100 萬美元融資，這輪融資由全球成長型股票公司 3L 領投，比如喜達屋等房地産公司也位列其中。

不久前Metropolis又獲得了由 3L Capital 和 Assembly Ventures 共同領投的 B 輪融資，籌集到了 1.67 億美元，在資本寒冬中能拿下這麼多錢必然要有兩把刷子。

2.停車服務大有可為

Metropolis的停車服務之所以這麼受歡迎，一個很重要的因素是國外閑置的車位其實很多，不少大樓物業都想把空餘車位變成停車場，又不願意配備收費人員。

Metropolis為停車位的業主提供的改造方案完美切合了他們的需求，裝上攝像頭和基于AI的圖像識别系統，就能自動識别哪輛車停在了這裡，并向相應的客戶生成訂單在線支付扣款，在用戶離開後通過電子郵件發送收據。

借助Metropolis的技術不但能讓車主無縫停車，也可以讓業主通過動态定價和收益優化等其他服務獲得更多價值。

很多地産開發商向Metropolis尋求合作，将本地商家的促銷和折扣廣告投入到對應停車場區域的手機程序中，使得用戶與周圍的企業聯系起來，促進周邊商戶的消費。

現在這個平台為600多個停車設施提供設備支持，擁有180萬用戶，連接到了60 多個城市的數千家周邊餐廳、咖啡店和零售店，看起來亞曆山大這次又取得了不錯的成績，不過他認為這還隻是個開始。

下一步，他們還要推出基于停車位的車輛清潔、電動車充電、存儲和物流等服務。

Metropolis 的目标不僅僅是改變停車場的收費模式這麼簡單，而是想要革新整個停車服務的市場，成為停車服務的集成商。

3.國内停車服務也在慢慢普及

其實說到無人停車場，國内已經有另一套解法，背靠移動支付的優勢，很早就有了掃碼支付停車費的無人停車場，但是無人停車場并不能完美解決我國停車難的問題。

我們不擔心停車支付的問題，更擔心的是沒有地方停車的問題，有一句調侃的話形容停車難的現象十分形象“開車10分鐘，找位半小時”，這也讓中國的停車服務走向了另一個方向。

同樣是在2017年，Metropolis成立的同時，我國也有一家停車服務商成立，叫做捷停車，捷停車在2018年獲得2億的投資。

捷停車采用完全雲托管服務，降低運營成本，它的app集成了找車位，訂車位還有租車位的服務，支付也是類似Metropolis的先出停車場再在手機app上扣款。

最早捷停車在深圳推出“e約停“項目，在深圳三家醫院上線，僅這三家醫院的日均預約申請，就接近2000筆，車位周轉率提高了45%以上。

Metropolis與國内的捷停車都瞄準了停車服務的市場，但是停車服務市場并不是無縫停車這麼簡單，同樣需求在不同的技術環境和資源環境下也會有不同的解法，看清需求在哪，抓住技術優勢才能打開市場，擁抱未來。

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