作為合資第一品牌，大衆在市場上的威望絕對是非常高的額，尤其是在30萬級以下的市場上，大衆車型可以說是走進千家萬戶，當然因為減配的争議，大衆這幾年車型銷量也出現了極為明顯的下滑趨勢，這種局面下，大衆為了改變這種頹勢，也是将旗下車型不斷降低價格，就比如今天咱說的大衆入門家用轎車桑塔納，目前在市場上就是具備很好的性價比。

在轎車領域，國産品牌的實力确實不咋地，很多國産品牌甚至都放棄了對轎車的研發，畢竟合資車企在轎車領域的統治力實在太強了，大多數主流的合資轎車往往在細節的把控上更加嚴謹，這也是為什麼消費者願意選擇合資轎車的主要原因，而今天咱介紹的這款桑塔納，目前在市場上入門車型都跌到了6.79萬，即使頂配車型都下探到9.18萬，非常的厚道，在上月新車可是狂賣12128輛。

對于很多收入不高，選擇轎車代步的消費者來說，他們買車往往會很看重一款車的價格，畢竟汽車本身就是消耗品，如果投入過多的金錢，也會加大生活壓力，而這時候考慮這款桑塔納确實是不錯的，畢竟這款車品質出色，而且油耗方面的表現也很經濟，今天咱就來看看這款合資轎車，到底在市場上有多強的實力。

大衆車型的顔值并不算高，但是也符合傳統消費者審美标準，而全新的桑塔納這款車作為入門車，設計方面也是非常的簡單，整車的前臉采用的是橫幅式進氣格栅，同時兩側格栅也和大燈組相連接，車頭下包圍的設計也是比較簡單，經過熏黑處理後看起來還是有着不錯的運動活力，整車顔值雖然不高，但是也并不是不能夠讓消費者接受。

作為一款入門車，新車的空間方面也是能夠滿足日常出行，它的車身長寬高分别為4475×1706×1469mm，軸距則達到了2603mm。新車的整個内飾處理上，可以說确實采用了很多廉價的材料包裹，觸感方面還是比較生硬的，同時在實用性方面，新車的中控區的按鍵都是物理按鍵，使用起來比較清晰易懂，上手幾乎是沒有任何難度的，至于整車的配置上，像ESP車身穩定、刹車輔助、自動啟停系統等都是有所搭載的。

它的動力引擎上，新車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為111馬力，峰值扭矩達到了145Nm，油耗方面則低至5.7L，面對燃油價格的持續上漲，這款車還是很省油的，自然而然這一點也是被很多家用消費者所看重的。

德系車型在市場上賣了這麼多年，其實整體風評也不是很差，尤其是品控方面，還是做得不錯的，如果不是因為減配的問題，大衆這幾年在市場上也不至于越混越差勁，而今天咱介紹的這款桑塔納，在跌到6.79萬後，堪稱“家用王”了，對于這款豪華車，你是如何看的呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!