前段時間的兩會和北京車展，無疑讓新能源車大大火了一把，而黃海N2純電動皮卡真正讓純電動皮卡進入了用車用戶的視野。特斯拉，一個生産電動車的豪門生産皮卡其實也讓人們更加關注電動皮卡的可行性。5月份在河北省邢台市南宮，開雲汽車PICKMAN小型電動皮卡車正式上市，售價2.38萬元，且在上市當天，即簽訂了百輛購車訂單，深受當地老百姓的歡迎，并且國家目前對購買新能源車型都有相應的“政策優惠”。此外，新能源車在售價和養護成本上的優勢的确會吸引大部分現階段仍然以用車成本為主的消費者的喜愛。

因此，這讓小編深信不疑，将來新能源皮卡必定是市場上搶手的好貨，不過目前以電池能源為主的新能源汽車由于出現過幾次自燃事件，讓很多買家對此心有餘悸。今天，小編整理這篇稿件，就是讓大家更加清楚地了解一下新能源車的根本——能源模塊的優劣。

三元聚合物锂電池

三元聚合物锂電池有着更優于磷酸鐵锂電池的特質，然而它的發展卻受到了阻礙。三元聚合物锂電池是指正極材料使用鎳钴錳酸锂三元正極材料的锂電池，三元複合正極材料前驅體産品，是以鎳鹽、钴鹽、錳鹽為原料,裡面鎳钴錳的比例可以根據實際需要調整。三元锂電池能量密度更大，但安全性經常受到懷疑。

說完了電池的情況，還需要和大家簡單介紹一下電池在車輛中的作用。畢竟購買純電動汽車的消費者仍然占少數，更多朋友所關注的是混合動力汽車。而混合動力汽車嚴格來說可以分成三種：普通混合動力汽車，插電式混合動力汽車和增程式混合動力汽車。

普通混合動力汽車的電池不可充電，電池用于啟動和急加速狀态；插電式混合動力汽車的電池在普通混合動力汽車電池的基礎上增大容量且可充電，具備更加出色的加速能力和省油能力；而增程式混合動力汽車的發動機用于驅動電機發電，更傾向于純電動汽車。

這三種混合動力汽車模式各有利弊，在現階段的主力也是以普通混合動力和插電式混合動力為主。正是因為三種混合動力汽車的特質均有對于電池壽命和工作環境的共同點，因此無論是購買采用何種模式的混合動力汽車，大家都要留意相關的參數，如電池材質、使用環境和最佳工作狀态等。與此同時，廠商也應該在設計過程中嚴格把控電池質量和相關安全設置，确保使用的安全高效。

一些汽車行業評論人士認為新能源皮卡發展的關鍵，在于其駕乘感受和車輛性能是否能夠媲美甚至超越傳統内燃機汽車，并且在購買、使用、售後和維修等環節中是否便利也起着決定性因素。在小編看來，新能源皮卡的發展關鍵還在于同樣困擾着移動數碼産品的關鍵——電池的發展。如何在安全使用的前提下，提升電池技術，從而滿足消費者的需求，考驗着從事汽車科技相關科研工作人員的創新能力。

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