網約車已經成為現代交通運輸中一股中堅力量。滴滴作為中國網約車行業的領頭羊,占據着80%的市場份額,是中國第一大的網約車公司。然而,随着“兩證”辦理要求落地,以及現在網約車司機普遍存在賺不到錢的問題,越來越多的網約車司機選擇了離開,在龐大的需求下,滴滴平台已經出現運力不足的現象。
因此,有滴滴用戶反應打不到車的,特别是在一些高峰時段更是如此,這也是很多乘客重點吐槽點。甚至有人認為滴滴是在騙人?因為很多人發現明明地圖上顯示附近有車,卻還是打不到車,要麼就是從很遠地方派車過來,直接耽誤了出現時間。
對于這樣的問題解釋,滴滴這次直接抛出了算法工程師。畢竟對于打不打到車,主要問題在于算法,滴滴這次直接抛出算法工程師出面解釋,也算是敢于直面問題的本質。對于該問題,此次滴滴算法工程師給出三個解答:
第一:“有時候地圖上顯示的這個車輛,不一定是你的可用車輛。”可能是因為同一時間,很多乘客和你同時叫車。如果你間隔一會兒再發單,上一秒可用的司機,下一秒可能就被其他的乘客叫走了。
第二:“用戶看到地圖上的司機和你的直線距離,并不一定是接駕距離。”考慮到司機掉頭、堵車等因素,有時候你看上去覺得司機離你很近,接駕的時間卻需要很久。所以我們就調配了其他直線距離略遠,但和你同方向、不堵車的司機來接你。
第三:“司機設置了順路回家,如果你和司機的目的地不一緻,司機盡管在附近空駛,但也依然沒有辦法來接你。”
對于滴滴算法工程師的解答,是不是感覺蠻詳細的?如果不明白,但至少可以說明一點,地圖上顯示有車,但并意味着這些車都“适合”你。所以,在高峰期,可以避免選擇打車。
如果說,滴滴出面解釋打不到車是敢于直面問題,那麼滴滴進軍聚合平台,吸納第三方打車公司進入平台,則是通過實際行動解決打車難的問題。
不僅如此,滴滴也在加大扶持力度,吸引更多的網約車司機加入平台。這些舉措都無形之中增加平台的運力,高峰時期出現打車難的問題也将得以緩解。
對于滴滴這次抛出算法工程師解答客戶疑問的做法,你怎麼看?歡迎大家留言讨論,感覺不錯,方便給個關注。
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