什麼車對男人最有吸引力，是一輛豪華穩重的轎車嗎？那或許是到了中年才開始考慮的事情。是一輛大空間SUV嗎？那或許是顧家的好男人不得已的選擇。是一輛三把鎖的越野車嗎？或許開越野車的人，更喜歡遠離城市的喧嚣更多一些。真正對男人有吸引力的車，是能跑出百公裡加速4秒以内的車，是能用120km/h過彎的車，是能夠用性能、聲浪勾起人類對速度的原始欲望的車。

AMG、M Power、RS是如今最能代表性能的三個名字。而被冠以這三個名稱的車輛又各有所長，雖然性能都非常的優異，但在能感受到他們的不同。寶馬M系列更像是為賽道跑圈而生的，更加重視在賽道上的數據和表現；奔馳AMG和奔馳其他的豪華車型都有相同的特點，就是更加注重豪華感的營造，重視聲浪的聽覺感受；奧迪RS則更重視底盤素質，操控性非常出色。

性能車想要開出自己的它真正的實力，往往還是需要一定的技術才能實現的。但是，如果是一個從沒有開過性能車的新手的話，就需要一輛操控很方便的車型了，那麼，首選車型可能就是奧迪的RS5。

為什麼說奧迪RS5很好操作呢？這就不得不提到RS5上的Quattro永久四驅技術了。奧迪的Quattro技術誕生已經幾十年了，一直是奧迪的招牌技術之一，前前後後經過了幾次升級，如今RS5上使用的便是最新一代的技術。永久四驅，能讓四個輪胎都有非常好的抓地性，讓RS5有非常好的底盤素質，操控性和通過性得到躍升。

奧迪RS5的外觀，給人的第一印象就是車身低趴，像是一輛帶溜背的跑車一樣。前臉的樣式比較正式，六邊形的進氣格栅非常的方正，進氣格栅上還帶有RS5的logo和quattro的字樣。下包圍上的進氣口則顯得比較戰鬥，很有運動氣息。

為了容納更大的輪圈，輪眉還采用了外抛式的結構，使得雖然和RS4使用的是一樣的底盤，車寬卻要更寬一些。為了彌補車身變寬所帶來的空白，RS5在前後大燈的邊緣都加了一個假的進氣口。

側面造型流暢而修長，背部是掀背式的造型。一根流線型的貫穿式腰線，運動感非常強烈，從車頭引擎蓋的縫隙而來，到車尾的車燈頂部而去。尾部沒有立體的尾翼，但有一條翹起的擾流闆。在輪胎上能看到其中運動感十足的紅色刹車片，還可以選擇換成灰色的陶瓷刹車片。至于車尾則比較扁平，凹凸有緻比較有層次感，底部看似是雙邊單出的排氣口，其實每個橢圓形的排氣口裡面，都是兩個并列的排氣口。

RS5的内飾和奧迪S5的内飾一模一樣，偏向于像是賽車的戰鬥風格，實用屬性非常強。色調以黑色為主，用少量的紅色線條點綴。一些地方用了黑色的碳纖維飾闆裝飾，還能看到有少量的紅色縫線的皮革材質。

儀表盤使用大面積的純液晶屏幕，UI界面設計非常出色，一左一右是水溫表和油箱表；平底式方向盤使用帶紅色縫線的真皮包裹，上面有壓制的紋路，抓握時摩擦系數很好，不容易打滑。

中控屏幕使用8.3英寸的液晶屏幕，支持百度carlife和蘋果carplay車機互聯功能。還有人機交互系統，可以語音操控多媒體功能、電話、導航等；換擋杆使用的是這種比較小巧的，手感非常好的，很有奧迪特殊的真皮包裹換擋杆表面。皮革上使用的是和方向盤上一樣的紋路，形狀符合人體工學。

座椅使用的是與跑車座椅類似的，較為一體的座椅，包裹性十足，在高速直行和過彎時能對人體進行有效承托。真皮材質，再加工上紅色縫線構成的六邊形蜂窩狀裝飾。後排座椅也是同樣的裝飾。RS5上使用的動力來自于一台2.9T雙渦輪增壓的發動機，搭配8AT手自一體變速箱，最大功率可達450匹馬力，峰值扭矩600Nm，這個數據比同級别競争者寶馬M4要好一些，比起奔馳C63則要弱一些，畢竟奔馳的氣缸數都要多兩個。在這個數據下能跑出100公裡加速3.9秒的好成績，在特殊套件加持下，最高時速能飙到280km/h。

總之，在Quattro永久四驅技術的加持下，RS5的底盤素質可以說是同級别最強，也讓駕馭這台車的強勁動力變得非常簡單，即便是剛拿了駕駛的新手，上手起來也不是太難。所以，如果你事業有成，或者是家裡有礦，想找一輛性能車開，又無從下手的話，那麼，這台奧迪RS5可能會非常适合你。

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