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冬季汽車防凍液如何正确使用

汽車更新时间:2024-08-12 02:29:12

冬季汽車防凍液如何正确使用（汽車防凍液冷知識）1

在真正意義上的汽車冷卻液被發明出來之前，汽車的冷卻系統主要是靠水來進行冷卻。但是水的沸點比較低，無法滿足發動機冷卻系統工作時需要的溫度環境要求。經過科研人員的不斷努力，研究出通過乙二醇基冷卻液來滿足發動機和冷卻系統對冷卻液高沸點的要求。

冬季汽車防凍液如何正确使用（汽車防凍液冷知識）2

目前市場上的主流冷卻液産品是乙二醇基的産品。乙二醇又名甘醇（EG），是一種無色、微黏的液體，沸點是197.4℃，冰點是-12.8℃，可溶于水。為了滿足冷卻液高沸點、低冰點的要求，通常會将乙二醇和去離子水混合，二者混合比例不同，溶液的冰點和沸點也會相應發生改變。所以，冷卻液沸點的高低實際上是取決于乙二醇和去離子水的混合比例

冬季汽車防凍液如何正确使用（汽車防凍液冷知識）3

比如，某些冷卻液品牌的包裝上寫着“散熱器蓋壓力為15psi時沸點為129℃”，通常散熱器蓋的壓力是相對于大氣壓的壓力而言，因此，該産品包裝上的這句話就是指該冷卻液在2Bar壓力下的沸點是129℃。不過，這并不意味着這個産品的沸點表現特别突出，當濃縮液與水的比例為50:50，處于2Bar的壓力環境時，沸點可以達到130℃以上。同時，冷卻液的高沸點與液體所處的增壓環境也有關。液體在增壓環境下沸點會上升，而汽車發動機在工作時就是一個加壓環境，一般壓力在2～3個大氣壓（Bar）。冷卻液在工作狀态下的沸點會遠遠大于它在常壓下的沸點。

冬季汽車防凍液如何正确使用（汽車防凍液冷知識）4

汽車的發動機在正常工作的情況下會釋放出大量的熱量，為了保證汽車發動機在全年正常運轉，尤其在夏季高溫的情況下能夠穩定地工作，防止發生“開鍋”的現象，需要冷卻液作為傳熱介質在冷卻系統中通過持續循環，不斷吸收發動機釋放的熱量，并散發到空氣中去。無論是組分的配比還是壓力環境的變化，由此産生的沸點指标都是基于乙二醇基冷卻液的物理特性，市場上任何一個品質合格、符合國家相關冷卻液行業标準的冷卻液品牌都可以做到。也就是說，高沸點數值本身并不神奇，以此作為市場宣傳噱頭所包含的技術價值是有限的。

冬季汽車防凍液如何正确使用（汽車防凍液冷知識）5

冷卻液可以通過冷卻系統的循環，吸收發動機工作産生的熱量并散發到空氣當中去，防止發動機過熱和水箱爆沸，保證發動機和冷卻系統能夠正常運轉。沸點固然重要，但是冷卻液的好壞卻不能隻用沸點的高低作為衡量标準。冷卻液并非隻在夏天起到防過熱的作用，還能有效防止寒冬結冰現象的發生，避免散熱器、氣缸體等部件因結冰而發生凍裂現象。

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