十年一輪回，以“追尋偉大”之名開啟新篇章的廣汽傳祺如今重新回歸零點。

衆所周知，從90年代第六代雅閣開始，廣汽集團就已經開始積累中高級轎車的制造經驗，先于美系、韓系合資車企十年，就是這樣一家對中高級轎車駕輕就熟的企業，如今再一次推出了能夠在自主品牌轎車陣線中沖高的力作——全新一代傳祺GA6。

8月23日，全新一代傳祺GA6以嶄新的姿态站在聚光燈下，迎來了其全新的起點，全新一代傳祺GA6共推出6款車型，售價10.88萬元-16.88萬元。

與主流合資中高級車不相上下

全新一代傳祺GA6的重要性可見一斑，也難怪“老将新帥”張躍賽将傳祺GA6作為其新崗位上的首要清單，在現場廣汽乘用車總經理張躍賽更是信心滿滿表示： 傳祺的目标是在中高級市場占有一席之地，而底氣則是來自于隆重上市的全新一代傳祺GA6。”

“雖然中國車市暫時遇到了一些困難，但中國依然是全球最大的汽車市場，同時也是競争最激烈、最充分的市場。”的确，當2019年的車市迎來了至暗時刻，B級轎車市場份額則在悄然迎來一個全新階段的提升。從2016年到2019年一季度，B級轎車市占率一路堅挺，從16%攀升至19%，成為轎車領域中唯一正向增長的細分車型，這恰巧也契合了全新一代GA6成長的步伐。

事實上，傳祺是不折不扣的自主品牌沖高的旗手之一，在不同級别車型市場都取得了優異的成績，打造了GS4、GS8、GM6、GM8等等多款明星車型，穩居自主品牌第一陣營。2016年傳祺的平均單車售價就已經躍升到14萬元，不僅對集團的利潤貢獻一騎絕塵，更标志着終于有一家自主品牌有能力在品牌溢價上與主流合資品牌展開正面競。

而更是依托廣汽集團“全球研發、全球設計、全球供應、專項專利、合資品質、合資制造體系、全球人才”七大基石，可以看出，廣汽傳祺已經以“畢其功于一役”的态度“押寶”于全新一代GA6，在全球化的舞台上叫陣合資競品。

正因如此，張躍賽底氣滿滿的表示，“中國中高級市場，自主品牌一直都缺少自己的席位，而全新一代全新傳祺GA6，整車品質的水平與主流合資中高級車不相上下。相信全新一代傳祺GA6将成為中國中高級市場的主力軍，成為消費者都會喜歡的魅力非凡的中高級車。”

傳祺GA6賦能“ABC”

在主流消費群體加速年輕化，對汽車的乘坐和審美需求多元化的時代，強勢推出了進擊中高級轎車市場的全新一代傳祺GA6，這不僅是廣汽傳祺為新時代中堅人群帶來的誠意之作，更是推動中國轎車在汽車産業鍊中重構裂變的重要“因子”。

而品質一直是廣汽傳祺的口碑所在，J.D.POWER發布了中國新車質量研究報告，傳祺再次奪得中國品牌冠軍，已經是傳祺連續第七次奪冠，證明了傳祺品質的穩定與可靠，堅持為消費者提供最好的産品，最好的服務，持之以恒才有未來。

“年輕的一代中國消費者，在選車時理性而挑剔，需求簡單而直接，就是要要一輛高品質的好車，全新一代傳祺GA6當之無愧”張躍賽斬釘截鐵的脫口而出，并且将全新一代傳祺GA6賦予“ABC”的稱号，即“A級車的價格，B級車的享受，C級車的豪華”。

而基于G-CPMA跨平台模塊化架構，傳祺GA6也擁有一副優異的底層架構，設計師們不惜成本投入的新平台，從襯套到每一根擺臂的擺動幅度，都進行了傾向于駕駛特性的獨特優化，保證了車輛的行駛特性，這也得益于大師級的底盤調教，因此安全性和操控性的也得到了試駕者的贊揚。

十年間，廣汽傳祺平地起高樓，在成功打造日系“兩田”的經驗基礎上從零開始了全新的探索，在堅持自主研發、打造精品的“偏執”追求下開啟了新一輪競争，廣汽傳祺給出了答案——回歸轎車，回歸最初的起跑線。

在經曆了從轎車到SUV，再到MPV車型的全産品陣容布局後，廣汽傳祺已經在“追尋偉大”的新時代磨刀霍霍，用創業階段的激情，向着新一輪的消費變革發起沖擊，當時間運行到了轎車重要性再度被人們重新發掘，再度被市場所驗證的今天，終于，有一款自主品牌車型總算是能夠擔當起“引領中國轎車”走上曆史前台的重任了。

這一次，從全新一代傳祺GA6開始，站在廣汽傳祺曾經的起點上，為中國汽車品牌注入新的活力。我們不奢求全新一代GA6擁有和凱美瑞、雅閣一樣神奇的市場表現，但可以期待它引領中國自主中高級轎車打響與合資轎車PK的“第一槍”。

而這對于剛剛走上新崗位的張躍賽而言, 全新一代傳祺GA6 隻是其任務清單的第一個，而其任務清單還有很多，傳祺想要站在舞台中央，想要展示中國制造的領先技術及尖端水準，想要彰顯中國品牌走向全球的實力與野心。

不過，從全新一代傳祺GA6開始，顯然張躍賽已經做好了準備，“從今天起消費者又多了一個值得信賴的中高級轎車的選擇。”

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