時令已經入十月，金城的傍晚稍顯涼意，和政路兩邊的霓虹燈，渲染着行道樹的垂葉。小街巷是距離居民最近的地方，同時作為城市的“毛細血管”，為緩解交通壓力具有重要作用。

對于門口的這條路，家住陽光雅居的劉大爺印象深刻：在我還沒有退休前，和政路還是一條破舊狹窄的小路，賣菜的、修鞋的、餐飲店……把這條路堵得水洩不通，那時候我上班需要開車，但這條路一到晚上就擁擠的開不進來，隻好遠遠地把車停在别的地方走進來。

如今看着這條四車道、雙向通行的柏油馬路，劉大爺不禁感歎：以前路上到處油漬、爛菜葉，走起路來深一腳淺一腳，還時不時的會絆個趔趄。而現在拓展的和政路，不但路幅寬闊、人行道也平坦，且街邊行道樹整齊、小區大門都很大氣，給人一種移步換景的感覺。

穿過和政路向西行走，便有蘭鐵第二小學，蘭州第五中學、第五十一中學、第五十三中學四個學校，大量學生的上下學通行都需要向天水路或火車站方向繞路，自和政路從寬五六米的小街巷擴建成為寬15米的康莊大街，開通多路公交車，且行駛暢通無阻，為周邊居民和學生上班、上下學通行減輕了壓力。

十年來特别是“十三五”以來，城關區持續推進暢交通工程，積極配合市級主管部門完成北環路、雁白黃河大橋、元通黃河大橋、東崗立交橋、青白石北互通立交等路網項目建設。尤其是在雁灘地區綜合整治中，集中力量打通了多條“斷頭路”，還打通該片區雁興路和雁東路，聯通了雁北路和東崗立交橋。

而在“十二五”期間，城關區加快基礎設施建設，在全力配合軌道交通建設，完成南山路、上跨下穿改造工程基礎上，實施楊家灣吊橋、鹽什公路等維修工程，養護農村公路110公裡，打通B327#“斷頭路”。特别是2014年3月，蘭州地鐵1号線正式開建，2019年6月正式開通，為市民出行多了新的選擇。

持續推進小街巷改造，維修小街巷281條，改造小街巷25條；2018年投入資金1930萬元，養護小街巷134條，改造小街巷12條，有效提升城區通行能力。同時自2016年起，完成9個公共停車泊位建設項目，累計新建停車泊位8000餘個；至2018年底，全區停車泊位達10.7216萬個，其中2018年建設6600個。

近年來，城關區對于建造年代較早、失養失修失管嚴重、市政配套設施不完善、服務設施不健全、居民改造意願強烈的老舊小區進行集中更新與修繕，其中2020年改造23個街道轄區内的232處老舊小區，涉及45717戶居民住宅，完善基礎設施改造，打通了101條城市“毛細血管”，改造長度達28.8公裡。

2022年，城關區為持續暢交通，聚力突破交通擁堵，按照“10分鐘上快速路，20分鐘上高速路，30分鐘市區内通達火車站、汽車站”标準，配合市上打通疏解道路、加快推進中通道、北繞城等交通項目建設，同時完成臯蘭路、永昌路夜市退市還路，打通T610号等5條城市疏解道路，讓主城區通行更暢通。

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