随着去年成都市最新軌道交通規劃圖的出爐,最令大家注意的便是成都地鐵16号線被拆分為兩條線路,北段更名為23号線、南段繼續使用16号線。
一時間,網上許多網友紛紛留言詢問,對于本次調整有什麼意思嗎,以及兩條線路具體走向是怎樣的?
先跟着小北一起回顧一下原16号線的走向吧
從原規劃圖上可以看到,16号線定位為南北通向的大站快線,北起新都區西南石油大學片區、南至籍田鎮附近,整體經過新都新城區、香城中心、保利198、熊貓基地、青龍場、春熙路、科華路、環球中心、經過天府大道左側覆蓋華陽、正興鎮、科學城等片區。
其中經過多個人流擁擠且無地鐵覆蓋區域。
現16号線、23号線走向根據成都市城市軌道交通線網規劃,原規劃16号線調整為現16号線和23号線。調整後的16号線為南北向線路,始于華西壩片區,止于文創城片區;23号線始于新都區,自北向南連接新都區、老中心城區和天府新區,止于天府一街附近。
為什麼16号線要拆分16和23号線?
近日,有市民留言詢問,為什麼最終還是選擇拆分16号線?拆分理由請站在城北的角度進行闡明。
23号線是屬于快線還是慢線?
按照市政府批複的《成都市城市軌道交通線網規劃》(2021版),規劃地鐵16号線南至天府新區文創城片區,北至武侯區華西壩片區,23号線南至高新區天府一街片區,北至新都區新都西南石油大學片區。
原規劃地鐵16号線北起于新都西南石油大學片區,南止于天府新區文創城片區,線路規劃全長約70公裡,由于該線路較長,不利于運營組織;
同時為進一步提升高新區益州大道沿線區域、武侯區玉林片區、漿洗街沿線區域的軌道交通服務覆蓋,将原16号線拆分為16号線和23号線。
拆分後的線路可在天府一街站便捷換乘,兩線路互聯互通,且沿線車站設置也未發生變化,規劃沿用原來技術标準,仍為軌道交通快線,可保證線路旅行速度維持不變,因此不會對原16号線的交通功能和旅行速度造成較大影響。
線路建成後,可滿足城北區域快速到達天府新區的出行需求。
從目前來看,成都地鐵23号線呼聲挺高的,經過新都新城、保利社區、成都熊貓國際度假區以及春熙路,均為高密集區域,擔任着新都及北部區域市民快速南下的使命,目前新都區全力打造的新都新城——香城中心已确定為城市副中心,周邊配套正在按計劃進行,相信有了23号線的加持,新都區會越來越好。
香城中心規劃圖
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