N海都全媒體記者 陳琦 湯先增 文/圖

近日，福州不少市民向智慧海都APP報料稱，最近，他們将共享單車（哈啰、美團、青桔等）停在劃線位置準備鎖車時，卻發現APP上顯示此處不是“P點”，無法停車，如要繼續還車就要繳納50元的調度費。這讓大家感到非常納悶，明明地上有劃停車線，為何不是停車點？

市民：明明有劃線 卻不是停車點

“我停放在劃定的範圍内，APP上卻顯示此處不是P點，這到底是怎麼回事？”市民陸先生表示，最近半年來，哈啰單車在福州市區改為了P點停車，即隻有在APP地圖上顯示有字母“P”的位置才可以停車。

陸先生表示，P點停車剛剛上線時，都沒有什麼問題，基本上路面有劃線的地方都能夠停車。但最近幾日，陸先生在蒙古營公交站旁、鼓樓區東水路76号這兩處的劃線位置停車時，卻被提示無法還車，如果要在此處還車，必須交50元的調度費。

市民林女士告訴記者，日前她在六一北路附近一停車點準備停美團共享單車時，一直無法鎖車。“明明已到了P點，可後台顯示停車點在附近區域2米，到底是哪個方向的2米也沒有提示。”

無獨有偶，福州的倪先生在華林路屏東公交站旁還青桔共享單車時，也遭遇了此類情況。市民吐槽，共享單車P點為何“飄忽不定”？

白色劃線區域 不全是“P點”

共享單車為何在白色劃線區域内頻頻停不了車？日前，海都記者分别掃碼三家企業的共享單車進行測試。

記者騎行哈啰和美團共享單車至蒙古營公交站時看到，該公交站附近一停車區域内停放多輛共享單車。記者将車停在劃線區域内，準備鎖車時，看到APP上顯示“你不在停車P點，無法還車”，并出現了三個選項。選項一：“定位不準，嘗試刷新”；選項二：“去附近停車P點，距你320米”；選項三：“接受50元調度費并繼續還車”。而青桔共享單車，沒有出現此情況。

蒙古營公交站旁 明明在“P點”卻無法還車

但記者在将青桔單車騎行回華林路屏東公交站旁的還車點準備還車時，也出現了這類情況，當記者将單車挪了一個位置時顯示能成功還車了。

記者打開三家企業APP上的地圖時還發現，路面上的一些劃線區域居然不是“P點”停車區域。記者在多處共享單車停放點都發現，三家企業的共享單車都有出現與路面劃線區域不相匹配的情況，有的甚至距離較遠。

企業：針對問題排查 加大技術投入

為什麼會出現P點“飄忽不定”的情況呢？記者将此情況反映給部門後，福州市城管委約談了美團、青桔、哈啰三家企業。三家企業明确了問題後，實地進行了排查核實，并針對性地作出調整。

白框劃線區域 三家企業均可停放

據了解，今年9月12日“P點”停車功能上線後，三家企業的“P點”除了有細微的差異之外，基本都是通用的。出現地上有白色劃線區域卻無法停車的情況，三家企業均表示，近期都有收到市民反映此類情況。企業方表示，産生這種情況，主要有兩個原因：一方面是目前“P點停車”功能剛上線不久，技術方面還存在不足，有些路面上的劃線區域無法與線上的“P點”完全重合；另一方面是有些路段存在定位偏差，導緻市民明明停在框内卻被誤罰。

“争取在最短的時間内解決問題，讓市民‘放心騎，安心停’。”三家企業表示，針對以上兩種情況，企業會進行自查，将重新測試每一個點位排查問題。同時也會加大技術投入，增加停車容錯率，例如，違停五次内不收取車輛調度費、利用第三方來規整共享單車的停放等。

增加停車容錯率 違停五次内不收取車輛調度費

部門：推出兩大措施 規範有序停車

“五城區共享單車約10萬輛。”福州市城管委人士介紹，目前，福州市五城區共施劃非機動車停車點位2360個，可停放非機動車43萬輛。

據了解，福州市城管委針對共享單車不規範停車問題推出了“人防 技防”措施。例如，在停車點設置藍牙道釘、電子圍欄等。若沒有将車停在規範劃線區域内，共享單車就會無法上鎖并持續計費。

藍牙道釘

此外，不同點位之間有所差異，也會造成共享單車停放不均勻。例如，繁華地段共享單車停放十分擁擠、人流量較少的地段共享單車又不夠用。為了盡量避免此類情況，共享單車企業還會聯合運用無差别第三方調動共享單車，保證投放均勻。

福州市城管委相關人士表示，目前福州市已經限制了共享單車的投放，共享單車的數量與停車點可以滿足市民的出行需求。另外，企業與部門也會不斷加大宣傳，倡導市民在使用共享單車時要“文明騎行、文明停放”。

此外，還有不少市民針對共享單車的“調度費”提出疑問。記者咨詢了福建元一律師事務所的蔣雙灌律師。他表示，企業有權收取車輛管理費。共享單車在路面上不規範停車，企業要花更多的時間、精力、人力、物力去調配，其産生的費用應當由違規的用戶來承擔。

市民如有對共享單車管理方面的意見和建議，可在評論區留言或點擊下方“報料”告知我們。

編輯：小辛

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