硬派越野車很多時候都給人一種四驅系統強悍，但配置簡陋内飾差的印象，包括經典的普拉多以及日産途樂等車型，幾乎無不如此。四五十萬級别的車型裡面都填充硬塑料，以至于許多途樂車主提車後第一時間就是按照英菲尼迪QX80改内飾。但有一台40萬級别的國産硬派越野就打破了這一固有印象，這就是北京BJ80，本期以BJ80 2020款3.0T自動珠峰版為例，來解讀一下這台車。

北京BJ80定位中大型硬派越野車，BJ80自動珠峰版定價39.8萬，相比起更便宜的自動至尊型，珠峰版有一些配置是專屬的。其中最重要的就是後排，這一點會在接下來的文章中詳細描述。而且增加了旗杆的設計。

外觀設計上珠峰版擁有專屬的拉普蘭 白色車身漆面和和外觀造型，當然整個車體造型還是和普通款一樣，都是大方塊車身。前臉是大尺寸的銀色金屬條格栅，組合的形狀很像是古建築的城牆。格栅之間為菱形金屬編織網，兩側圓形燈光組，下方則是堅固牢靠的大鐵杠。

兩邊各自都是一個大燈頭帶兩個小燈，大燈為氙氣光源，遠近光一體式設計。上小燈為轉向燈，下方是日行燈，LED光源，同時在燈側帶自動清洗裝置，這對于越野車輛來說很實用。而在大鐵杠兩側則是鹵素光源的霧燈，穿越林地時容易起霧是常識。

側面線條比較硬朗，車頂為白色車漆，跟下方的拉普蘭色車漆形成鮮明對比。這種方塊形的籠式車身結構很穩定，能在車輛發生翻滾時有效保護車内乘員，而且車頂天窗很小，穩定的車身結構也讓這台車的天窗玻璃極難因為翻滾而碎裂。車身尺寸為4765*1975*1985mm，軸距2800mm，整車質量超過2.2噸，滿載時能達到接近2.8噸。

車尾也是線條平直，懸挂式備胎為全尺寸輪胎，型号是固鉑Discoverer UTS，這條車胎直徑20英寸，寬度275mm，是固鉑的高性能輪胎，抓地力強操控非常不錯，并且還帶有全尺寸備胎。

内飾用料和設計很符合國人審美，大量的棕色木質材料填充鑲嵌，再加上納帕真皮材料，将車内的豪華質感提升了不止一個檔次。嵌入式的8英寸中控屏幕被層層包裹保護起來，極為可靠。下方是物理按鍵，同時這台車仍然采用了機械手刹，這些都保證了在野外道路行駛時這台車不會出岔子。10.25英寸全尺寸液晶儀表盤，功能更豐富，也能更直觀地顯示車輛狀況。

功能配置包括定速巡航、倒車影像、前後駐車雷達、上坡輔助、多種駕駛模式切換等降低輔助難度的配置。同時也有方向盤加熱、一鍵啟動、内置行車記錄儀、220V電源、導航、手機互聯以及車聯網和語音識别控制等在基礎之上提升駕乘幸福感的配置。

當然，這台車的最大亮點還包括乘坐質感，采用前後4座布局。納帕真皮的座椅在透氣性和舒适度都有優秀表現，前後排都支持電動調節、前後移動，第二排還支持老闆鍵以及座椅加熱功能。後排帶娛樂系統，相當于多了兩塊安卓平闆，上車時踩的是電動輔助踏闆，檔次感很足。空間表現更不必擔心，身高1米8的車主在前排坐下以後還有大概一拳左右的頭部空間，座椅不挪動的前提下換到後排，還有兩拳腿部空間，而且後排還可以前後移動。

搭載3.0T渦輪發動機，V6氣缸排列，最大功率206KW，峰值扭矩420N.m，匹配8AT變速箱。NEDC綜合油耗表現為11.2L/100km，油箱容積為85L，需要标号92汽油。這套動力系統能賦予BJ80強悍的脫困能力。

采用前置分時四驅驅動，前雙橫臂獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，非承載式車身結構。原廠自帶後橋差速鎖，接近角34°，離去角27度，最小離地間隙250mm。前懸架帶扭杆彈簧減震結構，吸能效果略高于螺旋彈簧。後懸的整體橋式懸架總共有五根連杆，并且使用螺旋彈簧，筒簧分離，懸挂行程更利于越野。底盤在關鍵的發動機下方加入了護闆，除了兩根縱梁，還有許多條橫梁用于提升車輛的剛性，也能很好地保護車身結構。

總體來說北京BJ80首先還是一台卓越的硬派越野車型，而2020款3.0T自動珠峰版同時還是一台合格的豪華車，用料做工以及車輛内部布局都能讓人體驗到豪華車的樂趣。适合帶上家人或者朋友一塊外出，感受大自然的美麗風光，還能享受到出色的駕乘體驗。

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