文｜彙錦數能-掌上煤焦

焦油渣是煉焦生産過程中産生的粘稠狀、易粘結的廢渣，主要成分有焦粉、煤塵和煤焦油、瀝青。焦油渣的主要成分為具有一定芳香性的聚合含碳物質。其中渣内含有約60%的固定碳，揮發分的含量約為33%，灰分含量較低，約為4%，硫的含量約1.6%，氣孔率約為63%，真密度約為1.27~1.30t/m3。傳統的煤化工企業一般是把焦油渣運到煤場積存或進行低價出售作為燃料等，然而這種處理方法理方法既嚴重污染環境，又對資源造成浪費。而且随着經濟的飛速發展，環境問題日益嚴重，資源的可再利用化也逐漸被人們重視起來，對焦油渣的合理利用成為焦化廠研究的重要問題之一。

焦油渣的危害

焦油渣在三廢中屬于固體廢棄物，它是在焦化生産過程中産生的固體具有很大污染性質的廢棄物，在一定程度上如果處理不得當會帶來極其嚴重的環境問題，如污染土地、水源等。

目前焦化企業對焦油渣的處理是外排或堆積，這種方式既造成了環境的污染又造成了資源的浪費。焦油渣中含有苯，苯是有毒物質，對人的中樞神經系統有麻醉作用，對人的造血系統會産生-程度的損壞。焦油渣中含有苯酚，苯酚也是有毒物質，對人體皮膚組織有很大腐蝕作用，對人的肝、腎等髒器會産生損壞。焦油渣中還含有蔡，萘也是有毒物質，對人的視神經系統有刺激作用，對人的肝有一定程度的損害。

焦油渣配煤煉焦技術現狀

焦油渣碳含量較高，灰分含量較低，煤粉和焦化廢棄物焦油渣與配合煤充分混勻後進行煉焦，能提高焦炭産量和煤氣産率，同時焦炭質量并不受影響。這其中臨汾鋼鐵廠對焦油渣處理工藝做過試驗，他們的做法是煤粉和焦油渣配合煤，充分混勻後煉制焦炭，得到的結果是，不但焦化廢物得到了再利用，而且減少了廢渣處理費用，減少了環境治理壓力，同時焦炭的質量不會降低。

焦油渣配煤煉焦過程是将焦油渣和煤同時轉化為焦炭、焦油和焦爐煤氣，實現焦油渣的無害化處理與資源化利用。而在配煤煉焦中焦油渣的添加數量與煉焦煤料的水分、揮發分、灰分、煤料的裝填方式等因素有關，無煙裝煤時，焦油渣配入量可占煉焦幹煤的質量百分數約0.19%-0.21%。由于我國對煤炭的利用比較依賴，焦化行業的發展過程中會産生大量的焦油渣，而據不完全統計，國内每年焦化行業副産的重質渣油近百萬噸，而如何解決焦油渣的利用是未來焦化發展的瓶頸之一。關于焦油渣的合理利用，國内已開展了大量的研究工作。但是基于煉焦理論的複雜及影響因素較多條件的限制，目前焦油渣配煤煉焦的技術還在不斷的探索，不斷的改進。實現三廢的自消化、零排放、無污染是焦化行業的追求目标。

國外焦油渣配煤煉焦技術研究現狀

國外焦油渣配煤煉焦的研究開始的比較早，而且随着環境污染對經濟發展的限制。日本住友金屬、新日鐵、鋼管等公司對一些粘結劑添加到配合煤中配煤煉焦進行了實驗。得出：當配煤流動度<200ddpm時，配入一定量的粘結劑，增加弱粘結性。

國内焦油渣配煤煉焦技術研究現狀

我國對焦油渣配煤煉焦技術的研究還處于起步階段，具有很大的研究發展空間。在我國，攀枝花鋼鐵公司在保證焦炭質量的基礎上添加焦油渣到配合煤中混勻煉焦，得出結論，煉焦廢物焦油渣配比量為2%時，焦炭質量好。雞西礦業集團的賈金貴等人與雞西煤氣廠和黑龍江技師學院等合作，對配煤中加入部分焦油渣與焦粉及煤粉在小焦爐上共同進行實驗。研究發現發現煤粉和焦油渣混合後配入煉焦煤中，對焦炭質量的影響不大，但配比一般<10%較合适。

本鋼焦化廠在參閱國内外型煤煉焦經驗并結合本廠的實際情況，采用廢油及焦油渣與回車線煤配制型煤煉焦。該實驗首先在200kg焦爐上進行了多種方案的煉焦實驗，分析結果表明，配入型煤煉制的焦炭，其強度有所改善，且對焦炭的灰分和硫分影響不大。配入廢焦油渣10%左右的型煤粘結性較好，但是配入焦油渣的含量提高灰影響焦炭的性質，一般焦油渣的配入比例一般控制在10%以下。

山東鋼鐵的尹遜安通過以焦油渣為粘結劑對40kg小焦爐配型煤實驗研究，研究表明焦油渣的摻入量為2%制備型煤，得出最佳配型煤比為20%，焦炭的冷熱态強度符合高爐冶煉要求，對焦炭的機械強度和熱強度都有明顯的改善，其中利用焦油渣配煤煉焦生産出的焦炭M40大于82%，焦炭反應後強度CSR在60%以上。結果顯示，在煉焦過程中，在配合煤中加入一定量的焦油渣是可以作為改質粘結劑的。

沙鋼焦化廠孫兵通過研發利用焦油渣系統的研究上發現利用煉焦廢棄特焦油渣添加到配合煤中煉焦，不僅減輕對廢棄物的處理，而且對煤料堆密度、粘結性都有所提高并且能一定程度改善焦炭質量。通過對焦油渣添加配煤煉焦設備的不斷改造、完善，一定能在焦油渣配煤煉焦的道路上探索出更加經濟、合理、環保的有效措施，讓未來的焦化行業的清潔生産成為可能。

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