封面新聞記者 杜江茜

9月7日，生态環境部發布《全國169個城市2018年8月和1-8月空氣質量狀況公報》。公報顯示，成都8月份的空氣質量相對較差，在169個重點城市中排名倒數第十（160名）。

事實上，今年以來，成都空氣質量穩步改善，1-8月收獲的優良天數早已超過2013年全年總天數，在全國重點城市中進步最大。

8月成都的空氣質量到底“輸”在哪裡？

“臭氧和二氧化氮對成都空氣質量拖累大。”成都環保局副局長曠良義坦言，盡管8月成都空氣質量全國排名相對靠後，但與2013年以來的曆史同期相比，仍是近年來空氣質量較好的一年，僅次于2017年。

對比去年同期

8月優良天因臭氧污染減少7天

“總體上看，在全社會的努力下，成都的空氣質量改善明顯。”曠良義表示，從數據上看，今年1至8月，成都空氣質量達标天數比例65.4％。相較于上年同期，主要污染物濃度均同比下降。

到了8月，成都市的空氣達标天數比例51.6％。對比去年同期，優良天因臭氧污染減少了7天。

“從8月主要指标濃度來看， PM10、PM2.5、NO2（二氧化氮）、O3（臭氧）均同比分别上升。”曠良義說，成都市8月顆粒物濃度與京津冀城市相當；臭氧濃度相比全國169城市，濃度依然偏高；二氧化氮濃度遠高于京津冀城市，比北京市高出54%。

在舉措上，結合去年夏季臭氧防控情況和今年夏秋變化趨勢，成都提前謀劃，有針對性地開展臭氧防治工作。在實施分類治理的同時，組織實施重點工業企業和裝修工程錯峰生産、錯時施工，有效減少臭氧前體物排放，減少夏季臭氧污染天。截至8月底，成都市臭氧污染天數同比減少2天，濃度同比下降了1.1%。

8月氣象條件

較曆史更容易出現臭氧污染天氣

今年8月，對成都空氣質量拖後腿最大的指标是臭氧和二氧化氮。曠良義分析，今年8月，成都空氣質量的二氧化氮濃度過高，夏季顆粒物濃度不具優勢，以及臭氧濃度居高不下。

由于成都市機動車增長迅速，全市現有530餘萬輛的保有量和2.3萬餘輛施工現場燃油工程機械除對顆粒物的直接貢獻外，移動源排放的NOx（氮氧化物）和VOCs（揮發性有機物）占全市相應污染物排放總量的62.9%和17.6%，對形成類似今年8月以臭氧污染為主的重污染天影響很大。

此外，由于成都地處四川盆地腹心，常年靜風頻率較高，曆年8月，都随着日照的加強極易出現臭氧污染。今年同期，受副高控制，成都地區總體水汽輸送條件差，氣溫高、降水量少、平均風速小，以晴熱天氣為主，氣象擴散條件為中等或中等偏差，大氣污染物擴散稀釋困難。

今年8月，成都氣溫較曆史同期偏高2.2℃、降水較曆年同期減少3成、濕度較曆年同期水平偏低0.8個百分點，風速偏小，更容易出現臭氧污染天氣。“所以說，‘天公不作美’也是今年8月成都市空氣質量排名靠後的一個重要因素。”曠良義分析說。

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