汽輪機用油指标?一、汽輪機EH油系統概述？，下面我們就來聊聊關于汽輪機用油指标?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽輪機用油指标

一、汽輪機EH油系統概述？

EH油系統是用來提供高壓抗燃油，由它來驅動伺服執行機構，以調節汽輪機各汽閥開度。高壓抗燃油是一種三芳基磷酸脂型的合成油，它具有良好的抗燃性和流體穩定性，自燃點高，燃點達665℃，因此當高壓抗燃油漏到高溫部件時不會引起火災。但由于高壓抗燃油價格貴，具有一定毒性和腐蝕性，不宜在潤滑系統内使用，因而設置單獨的供油系統。

二、EH油系統組成有哪些？

（一）油箱

EH油箱能滿足1台大機和兩台50%小汽輪機的正常用油，由于抗燃油具有一定的腐蝕性，油箱全部采用不鏽鋼材料。油箱闆上有液位開關、磁性濾油器，油箱底部外側還安裝有一組加熱器。

油箱除有就地指示式油位計外，還有兩個浮子型液位報警裝置，安裝在油箱頂部，能報警高、低油位；并在極限低油位時，使遮斷開關動作。EH油溫由指針式溫度計和溫度控制繼電器監控；測溫開關來的信号控制繼電器，再由繼電器操作電磁水閥。當油溫超上限值55℃時，電磁水閥打開，冷卻水流過冷油器；當油溫降到下限值38℃時，電磁水閥關閉。電加熱采用浸入式，可自動控制，也可手操。EH系統油溫低于10℃應投入油加熱裝置，注意油位在正常油位之上時才可投入，否則将導緻加熱器損壞；手動操作時在溫度達到20℃應手動停止。磁性過濾器是由永久磁鋼組成的，用來吸取EH油中的金屬垃圾。

（二）油泵

東方機組EH油泵一般為高壓柱塞泵，國産引進型機組一般采用高壓葉片泵，EH油泵位于油箱下方，以保證正的吸入壓頭。系統設有兩台EH油泵，正常運行時，一台油泵就能滿足需要，另一台處于備用狀态；每台泵的吸入口前，截止閥後均裝有140mm的濾芯對EH油進行過濾。

（三）EH油箱控制組件

控制塊安裝在油箱頂部，由濾芯、單向閥、截止閥、溢流閥等部件組成。每泵的出口均裝有兩個并列的10μm濾芯，在濾網兩側裝上差壓繼電器，能在油壓偏離正常值時提供報警信号。兩個單向閥裝于每個泵的出口側高壓油路中，防止油倒流。備用泵處于備用狀态時，其入口和出口截止閥均開，靠單向閥關閉出口。截止閥正常全開，手動關閉其中一路，不影響機組的運行，以便對該路的濾網、單向閥以及泵等進行在線維修或更換。溢流閥安裝在單向閥和截止閥之後的高壓油路中，用來監視油壓，并且當油壓高于設計值時，将油送回油箱，确保系統正常的工作壓力。

（四）蓄能器

EH供油系統一般都設有其中5個高壓蓄能器；一個容量較大的高壓蓄能器裝在油箱旁邊，用來維持溢流閥的壓力，以防止發生振動，另外四個高壓蓄能器分别裝置在位于汽輪機左右兩側的主汽門—調節組件旁邊。在壓力回油管道上還有低壓蓄能器，它們作為緩沖器在負荷快速卸去時，吸收回油。國産引進型機組的高壓蓄能器是活塞式的，而低壓蓄能器采用球膽式；東方機組蓄能器都為皮囊式。高壓蓄能器内充高壓氮氣，壓力一般為9.1MPa；低壓蓄能器内充低壓氮氣，壓力一般為0.21MPa。

（五）回油管路

回油管道共有三條，一條壓力回油，兩條無壓回油。有壓力回油是油動機活塞正常回油，回油管上裝有低壓蓄能器；油動機動作排油時，油首先排入低壓蓄能器，然後由低壓蓄能器向外排出，使一定壓力的油經過濾網和一個冷油器返回油箱。回油管路上還裝有一個彈簧加載逆止閥，在過濾器或冷油器堵塞以及其他原因造成回油壓力過高時，該閥自動打開，使回油直接通過該閥回到油箱。

（六）自循環濾油系統和自循環冷卻系統

除建設較早的電廠外，EH油系統中一般都設有獨立的自然循環濾油系統，以保證油系統的清潔度，使系統長期可靠運行。自循環冷卻系統是為了确保在非正常工況下的EH油溫而設立的，其冷油器的冷卻水受電磁水閥控制，也可以人工起動或停止。抗燃油再生裝置與自循環濾油裝置共用一個油泵。

（七）電氣控制組件

電氣箱内裝有許多壓力開關和壓力傳感器，用于報警信号和監視；還有可以對備用油泵起動開關進行遙控試驗的電磁閥。當電磁閥動作時，使高壓工作油管路洩油，随着壓力下降，備用油泵壓力開關就使備用油泵起動。由于用節流孔隔開，試驗時母管壓力不會受到影響。備用油泵起動開關的試驗還可以通過打開現場的手動常閉閥來進行。

三、兩台油泵同時跳閘，汽機多長時間會跳閘？

某廠汽機為東汽350亞臨機組，當時帶負荷280MW，系統運行為标準方式，EH油系統B主油泵運行，EH主油泵A聯鎖備用。

28日21:33:22 監盤人員發現EH主油泵B閃黃電流為0，EH主油泵A聯啟成功。

28日21:33:43 EH主油泵A閃黃，且狀态為就地，檢查發現EH主油泵B狀态亦為就地，無法啟動，聯系亦為就地。立即派人就地查看。

28日21:24:10 汽機報EH油壓低低跳閘，主汽門，調節汽門關閉。

就地查看EH主油泵A，B均處于就地停止狀态，聯鎖就地解除狀态……

通過以上現象判斷，兩台EH油壓同時停運到汽輪機低EH油壓跳閘時間為27s，也就是說EH油壓從14.5MPa降至7.8MPa耗時27s，可以看出，蓄能器在油壓降低時釋放了部分油壓。

四、如果蓄能器沒有投入，汽輪機能否正常開機，開機後會發生什麼情況？

答案是可以的，但是在運行過程中極不穩定，負荷波動或者調門大幅度調節容易造成機組漫威波動，甚至跳閘。

某廠機組啟動後在做OPC超速試驗過程中機組EH油壓突降跳閘，經多方查找六個高壓蓄能器A修隔離後未投入，檢查未發現，這個案例就是很好的說明。

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