保時捷設計師幫忙，奇瑞“大越野”總算帥起來了，2.0T是張王牌

原來的硬派越野車屬于是燙手山芋，國産自主品牌普遍對這個細分市場沒有信心，因為在私家車普及程度并不高的情況下，隻有很少一部分人才會去追求越野樂趣，絕大多數消費者隻是想要一款廉價舒适省油的代步車。所以國産越野車産品并不豐富，甚至于大部分自主一線品牌都沒有硬派越野SUV産品，除了長城和北汽有點存在感，其餘品牌基本都是打醬油。不過現在狀況明顯不同了，自從長城汽車推出的坦克300爆紅之後，其他品牌也能感受到越野車正在崛起，原來的細分領域可能會成為将來的大衆化市場。奇瑞汽車嗅覺還算敏銳，捷途子品牌已經在年初亮相了一款越野産品，當時稱之為捷途tx。

這款車型量産之後可能會改名為捷途T1，最快預計可以在2023年第3季度推向市場，所以說現在還買不到，而且官方定義隻屬于概念階段車型。該越野SUV産品亮相之後，對于外觀的評價幾乎是一邊倒，絕大部分車迷覺得奇瑞設計師團隊開竅了，因為這款車顔值相當高，難道奇瑞設計師突然在夢中得到了靈感？水平突飛猛進？

實際上這款車顔值高的原因很簡單，就是因為奇瑞捷途子品牌請到了原來的保時捷設計總監哈坎博士，這位大師來到中國之後拿到了4倍年薪，傳聞一年薪水就高達1,200萬。高薪挖到大師之後，奇瑞捷途今年亮相的車型确實都很漂亮，除了這款捷途tx越野車，還有量産車型捷途大聖也是顔值派。

由于這款越野産品沒有完成申報，官方也沒有給出具體的配置表，所以尺寸定位依然是個謎，目前綜合各方面内部渠道消息可以知道量産之後會區分為标準軸距以及長軸距版本，其中标準軸距版本總長度預計控制在4.8米左右，長軸距版本有望超過5米大關，這樣就能夠用一款車去競争坦克300以及坦克500。

外觀設計已經不用多說，最精彩的部分就是車頭圓形矩陣大燈，以及側面類似路虎衛士一樣的硬派風格。官方公布的内飾草稿其實更有看點，捷途tx一點也沒有繼承瑞虎系列的傳統中控台面風格，這次内飾和外觀一樣都夠硬派，棱角分明的台面，多邊形組成的豎條紋空調出風口，搭配大尺寸懸浮導航娛樂屏幕，整體高級感很強烈了。

現在奇瑞打造硬派越野車，2.0T發動機是一張王牌，如果捷途tx可以搭載奇瑞400T發動機，2.0T排量就可以爆發出261馬力，峰值扭矩400牛米，這顯然比坦克300強了一大截。

問題來了，你覺得這款捷途越野車夠帥嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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