衆所周知，一款車型的誕生肯定少不了同級對手的競争，也正因激烈的競争，才讓很多品牌的車型變得越來越有性價比，越來越有競争力，這對消費者來說無疑是一件好事！但是，在如今的汽車市場上也有這麼一種車型，它從誕生起就一直吃着“獨食”，不僅同級别沒有對手，同時競争力也不在話下！就比如我下面要介紹的這三位，最低隻需7.98萬元，同級無對手的它，讓你不得不選它！

凱迪拉克 CT4

指導價：23.97~25.97萬元

當你們看到凱迪拉克CT4時，或多或少會有些疑惑，作為一輛豪華品牌的中型車，CT4怎麼可能同級無對手呢？如果你真是這樣認為，那我隻能說你對它的了解少之又少！在如今的汽車市場上，就連曾經專攻駕駛樂趣的寶馬3系也在加長與舒适的道路上越走越遠，但這輛凱迪拉克的CT4卻沒有随波逐流，它不僅沒有加長，同時還是前置後驅的結構，并且擁有50:50的完美配重比！可以說就憑以上這幾點，你說在20多萬的中型車裡，CT4是不是唯一的存在？

我相信懂車的朋友一定都知道，後驅車型所帶來的運動性是前驅車型永遠也沒法比的！不僅如此，CT4還全系搭載了2.0T可變缸發動機，最大功率達到了237馬力，最大扭矩達到了350牛·米，如果你是一位純粹駕駛的擁簇者，相信在CT4的身上你一定能找到最初的那份快樂！隻不過這份快樂你也隻能獨享，畢竟CT4狹窄的後排空間并不能讓它成為一輛合格的家用車。所以如果你有空間方面的需求，還是建議你從CT5起步吧。但要是沒有，那麼在20多萬豪華品牌的中型車裡，目前也隻有CT4能夠給你最為純粹的駕駛樂趣了！

寶馬 6系GT

指導價：58.39~68.39萬元

下面這位來自寶馬的選手，光聽名字我想大家就應該對它不是很熟悉，畢竟身為進口身份的6系來說，在大街上的出鏡率是少之又少的。同時作為GT車型的它來說，在同價位的豪華品牌裡，更沒有一個對手是與它處于同一定位的！雖然6系GT長着一副類似于5系的臉，但它那修長的車身與優雅的溜背，再加上飽滿的尾部線條，均體現出了“GT”二字的靈魂！同樣在内飾層面，6系GT也與5系有些傻傻分不清楚，但正因為它GT的造型，讓其比5系擁有了更加寬敞的後排空間，再加上後排靠背角度也能支持電動調節，讓其長途乘坐的舒适性得到了大幅提高！

除此之外，6系GT的尾箱還采用了掀背式的設計，将後排座椅放倒後，最大可達1800L的儲物空間，更是5系所無法比拟的！隻不過6系GT那58.39萬的起售價并不是大部分消費者的性價比之選，但好在6系GT全系均搭載了與寶馬X5同款的2.0T高功率發動機，擁有258匹的最大馬力，400牛·米的最大扭矩，隻需6.5秒便可完成破百！再加上全系标配的後橋空氣懸架系統，如果你資金還算充裕，又不想随波逐流，那麼讓這輛小衆而又個性的寶馬，一定能在實用的同時，還能帶給你“人車合一”的駕駛激情！

新寶駿 Valli

指導價：7.98~10.58萬元

如果大家覺得上面兩款車型都不怎麼接地氣，那最後這位國産選手你就一定不容錯過，它就是來自新寶駿的“Valli”。我先不說别的，就拿它的定位來說，在10萬出頭的價位裡，除了Valli，還能找到第二輛旅行車嗎？答案顯然是沒有的，至少暫時沒有！然而，Valli也絕不僅僅隻是定位獨特這麼簡單，首先在它的車内，擁有一個“複式大平層”，将後排座椅放倒，能得到1620L的純平儲物空間，試問在同級别的車型當中，又有誰能比它會裝呢？

除此之外，10萬出頭的Valli還為我們帶來了可電動調節的主/副駕座椅，以及前排座椅通風/加熱與記憶功能，再加上語音交互，手機數字車鑰匙，360°全景影像，以及高階的ADAS駕駛輔助等功能，更是讓Valli成為了獨孤求敗一樣的存在！雖然在動力方面，Valli為了燃油經濟性并沒有太過于激情，但它1.5T CVT的動力組合，是新寶駿旗下很多車型的專屬，其可靠性還是毋庸置疑的。再加上官方提供的500L車頂行李箱，能擁有5種不同的顔色可選，也讓Valli在“瓦罐”的道路上，越走越個性！

以上這三款同級無對手的車型，有你喜歡的嗎？當然啦，除了它們三位之外，其實還有很多車型也這樣存在着，如果你還知道其它類似的車型，歡迎你在下方留言，與我們一同分享哦！

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