長江日報融媒體7月30日訊29日，來自北京的杜女士下高鐵後走進地鐵4号線武漢火車站站，仔細查看地鐵線網圖後發現了一個有趣的現象：3号線與武漢地鐵目前投入運營的每條線都有換乘站，坐上3号線就可以換乘任意一條線路。

記者從武漢地鐵集團了解到，3号線目前擁有宏圖大道、後湖大道、趙家條、香港路、範湖、宗關、王家灣、東風公司8個換乘站，不僅換乘站數量全線網最多，能與目前已開通的另外7條線路換乘，而且還能和6、8号線實現兩次換乘。

30日，長江日報記者專程體驗武漢地鐵3号線8個換乘站發現，宏圖大道站換機場線最方便，下車後對面就是開往天河機場方向的列車站台；趙家條站換乘8号線也很方便，隻需上下步梯即可，速度快的話40秒，最慢也不會超過2分鐘；花費時間最長的是宏圖大道站換乘8号線，需要步行5分鐘。

宏圖大道站

換乘：機場線、8号線。耗時：去機場秒換乘，換乘8号線約4分45秒，武漢第一個三線換乘站

宏圖大道站站廳，3、2、8号線三線換乘指示地标。記者 苗劍 攝（資料圖片）

30日一早，長江日報記者來到3号線宏圖大道站，從這裡出發換乘8号線是全線換乘耗時最久的。如果想以最快速度換乘8号線，從市中心方向出發時最好坐在3号線列車尾部車廂，這樣能在上站廳後，向左望去便看到8号線的換乘指示牌。記者按指示牌所指方向走，穿過約280米的換乘通道，乘坐電扶梯下樓抵達8号線站台，大約耗時4分45秒。

從3号線宏圖大道站換乘機場線特别方便，列車到達時，對面就是機場線開往天河機場方向的列車；想去光谷廣場方向的乘客，換乘需要上至站廳再下至另一側站台候車，換乘方法類似2号線中南路站。

後湖大道站

換乘：陽邏線。耗時：4分鐘左右，看好紫色箭頭直行

後湖大道站3号線換乘陽邏線的通道入口及指示地标。記者苗劍 攝

随後，記者來到3号線後湖大道站換乘陽邏線，這裡同樣要穿過一條長長的換乘通道，這條通道呈“I”型，與後湖大道站站廳垂直相接。

下3号線後，從站台乘坐電扶梯到站廳，斜前方就是換乘通道入口，通道入口地面印着4個方向标識，沿印着“陽邏線”三個字的紫色箭頭直行約2分半鐘，可以看到通往站台的電扶梯。此時正值早高峰，後湖大道站的換乘客流量巨大，行人拎着大包小包趕往站台，掐表計時，整個換乘過程約4分鐘。

趙家條站

換乘：8号線，耗時：最慢不超過2分鐘，上下步梯走幾步即可

趙家條站3号線換乘8号線的步梯入口。記者苗劍 攝

由于兩個車站呈現垂直疊加方式設計和建設，3号線趙家條站換乘8号線相對簡單，隻需上下步梯即可。記者探訪發現，乘客下車後從兩個步梯口進入換乘通道，前方标識的顔色也從歸元金變成了編鐘青。整個過程體驗下來，速度快的話40秒就能上車，最慢也不會超過2分鐘。

市民李奶奶說，在别的車站她經常會找不到換乘方向，還得詢問工作人員，“在趙家條站就不會，我住在塔子湖那邊，去菱角湖買東西回來就在這換乘，蠻方便，走幾步就到。”

香港路站

換乘：6号線，耗時：4種搭配各不相同，4種搭配換乘最燒腦

地鐵香港路站3号線換乘6号線的站台指示标識。記者苗劍 攝

在堪稱“換乘最燒腦”的香港路站換乘6号線時，乘坐不同方向的3号線列車，換乘6号線的不同方向，每種“搭配”的換乘方式都不一樣。

若乘坐3号線往沌陽大道方向的列車，列車頭部車廂的乘客下車後，能立即看到東風公司方向的換乘标識，乘坐電扶梯到站廳，向後轉，然後前行50米到達站台；想要換乘金銀湖公園方向列車，坐在中部車廂是更好的選擇。

如果乘坐的是3号線開往宏圖大道方向的列車，并坐在列車頭部車廂，更容易換乘金銀湖公園方向；要更快前往東風公司方向，就應該坐在中部車廂了。

範湖站

換乘：2号線，耗時：3分鐘左右，平行電梯為換乘提速

地鐵站範湖站，3号線換乘2号線的雙向平行電梯。記者苗劍 攝（資料圖片）

3号線範湖站沿馬場角路布置，是一座地下三層島式車站，“從站台前往換乘通道有兩種方式，一種從站台直通站廳，通過乘坐直升電梯或者直通站廳的電扶梯實現，另一種方式需要經過換乘平台，這就意味着乘客需要乘坐兩次電扶梯。”該站值班站長張力介紹，換乘通道絕對長度不長，但由于通道形狀呈“S”型，增加了換乘時間，為了提高乘客換乘速度，通道内設有兩組雙向平行電梯。

記者親身體驗平行電梯，按照平常步伐，完成換乘需要3分鐘左右的時間，若不乘坐平行電梯，完成換乘大約耗時3分20秒。如遇乘坐平行電梯乘客較多的情況，兩者幾乎無差别。

宗關站

換乘：1号線，耗時：約4分鐘，下車先别慌，選對電梯是關鍵

地鐵宗關站3号線換乘1号線的22.46米垂直電梯。記者苗劍 攝

在宗關站換乘1号線時，乘客如果不仔細查看标識，極有可能直接坐上通往3号線宗關站出站口的電扶梯。一旦到達出站口，這部分乘客不得不走樓梯折返一層，再前往換乘平台，耗時費力。

記者在現場就遇到了兩位沒仔細看标識而走錯路的年輕女士，原來，兩姐妹準備去黃浦路武漢天地，在宗關站換乘時，看到電扶梯就上去了，到了站廳卻找不到換乘通道。給她們指明方向後，記者繼續在該處逗留了30分鐘，發現有20多名乘客遇到了同樣的困惑。

原來，3号線宗關站站台有4部二層樓高的電扶梯分布在車頭和車尾處、3部一層樓高的電扶梯分布在列車中部。換乘1号線時應乘坐一層樓高的電扶梯，該電梯通往換乘平台，再坐上垂直提升高度達22.46米的電扶梯直達地上二層的1号線宗關站。

王家灣站

換乘：4号線，耗時：1分20秒左右，下車直走就是換乘通道

地鐵王家灣站3号線換乘4号線的站廳指示地标。記者苗劍 攝

王家灣站換乘也有一定難度，記者觀察發現，很多從頭部或尾部車廂下車的乘客習慣性乘坐電扶梯，上樓後才發現自己已經站在了出口閘機前。

其實，無論是開往沌陽大道方向還是宏圖大道方向的3号線列車，站台和4号線的換乘通道都在同一層，站台中部與之相交。因此，坐在3号線列車中部車廂的乘客，在王家灣站換乘4号線，更容易準确換乘。

東風公司站

換乘：6号線，耗時：約2分鐘，6号線起點站，換乘相當省心

30日下午6時，記者來到3号線東風公司站，東風公司站作為6号線的起點站，不因列車行駛方向改變換乘方式，是一個“相當省心”的換乘站。

坐在3号線列車中部的乘客在東風公司站下車換乘6号線最方便，出車門走9塊地磚就能乘上直升電梯，直升電梯旁邊是一座2層樓高的電扶梯，兩者“殊途同歸”。

3号線站台在-3層，記者按下-1層按鈕乘坐直升電梯前往站廳，門一打開，五六個淺綠色大理石柱映入眼簾，前方到達換乘通道。直行約40米後下樓，右手邊便是開往金銀湖公園方向的6号線列車站台。（記者柏霜 張晟 通訊員曾斯 産啟鬥）

【編輯：朱豔琳】

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