河南商報記者 楊桂芳/文 張郁/圖

最近，鄭州不少市民發現，在大學路、秦嶺路等街道邊新出現了一種藍色的“哈羅單車”，在中原萬達等商場附近，“哈羅單車”團隊手持旗幟，向市民推廣稱“我們來了”。

共享風口出現後，從今年3月份ofo小黃車入駐鄭州後，緊跟着就有數家共享單車向鄭州投放，其數量快速出現“井噴”，甚至一度出現共享單車圍攻地鐵口、擁堵人行道、單車“墳場”等難以管理的現象。

有限的城市空間和蜂擁而至的單車數量發生“争執”，今年7月，鄭州市對共享單車踩了“急刹車”，并要求共享單車企業暫停在市區增量投放單車。而“哈羅單車”現在迅速進入，這是否意味着“暫停投放令”結束了呢？

【現象】哈羅單車入鄭，“農村包圍城市”打法初現

就在十天前，在鄭州市大學路沿線，不少藍色的“哈羅單車”出現，其押金199元，通過支付寶即可掃碼用車。

随後的時間裡，“哈羅單車”在秦嶺路、棉紡路等路段大量出現，該車輛并在雙十一前後在中原萬達廣場舉辦集中亮相活動，邀請市民掃碼用車。

據悉，“哈羅單車”在入鄭之前已在河南洛陽、開封、商丘等城市投放，就在今年10月份進入開封某高校後，因投放數量過多等原因，被“請”出校園。

随後，在今年11月5日，“哈羅單車”入駐河南周口市，在亮相第二天，因亂停亂放等管理等問題，被相關單位查扣部分車輛。

有媒體報道稱，哈羅單車在7月後啟動大北方戰略,計劃以山東東營為基地輻射山東、河南、河北、山西、甘肅、甯夏、内蒙、黑龍江、吉林、遼甯等，将進入這些地區的150個二三線城市,投放約300萬輛單車。

據悉，哈羅單車項目在2016年9月成立，截至目前，已進在全國120多個城市投放300多萬輛共享單車，注冊用戶近4600萬。和摩拜、ofo小黃車不同，其區域鎖定在　　二三四線城市，開啟“農村包圍城市”的打法。

【動作】客服：哈羅單車已正式入駐鄭州

目前，在鄭州市場上，摩拜、ofo小黃車為主要共享單車品牌，另外入駐的酷奇單車已經陷入人去樓空、押金難退的泥潭。

“哈羅單車”入駐鄭州，将會有什麼樣的動作，才能在共享單車品牌中沖出一片天地？

在投放區域方面，據其客服介紹，哈羅單車已經正式入駐鄭州，其中金水區、中原區、管城回族區、二七區等均已投放。

在投放數量方面，11月10日哈羅單車在鄭州召開媒體見面會。據媒體報道，哈羅單車将于12月底向鄭州投放兩萬輛，以“填補”酷奇等退出後的市場空缺，和“補充”城郊等外圍區域需求盲點。同時，待時機成熟，哈羅還将向鄭州引入共享電踏車、電動汽車。

其城市拓展總監苑曉夢在發布會表示，随着酷騎單車在鄭州市場的停止運營，其它單車品牌逐漸退出鄭州市場，市民出行選擇變少，需要新的單車作為補充，而哈羅單車則擔起責任，将攜手其它共享單車企業，補充鄭州公共交通系統，便捷市民出行。

【回應】

哈羅單車相關負責人：不是投放，是做活動

今年7月份，因共享單車出現井噴式增長，不文明騎行、亂停亂放等問題凸顯，鄭州市曾發布“暫停投放令”；在9月份，鄭州市交通委、市城管局、市公安局三家管理部門約談相關共享單車企業，明确禁止繼續在鄭州市投放單車，并要求企業要與管理部門進行信息對接共享以便控制總量。

既然鄭州共享單車數量已經飽和，且有“暫停投放令”，那麼哈羅單車為何在這個時候入鄭呢？

另外，哈羅單車一負責人所稱的“補充”城郊等外圍區域需求盲點，可為何先進入市中心街道大學路呢？同時，面對深耕已久的摩拜和ofo小黃車，哈羅單車将會在鄭州如何布局，開辟新天地？

鄭州市政府一位知情人士透露，哈羅單車在投放前曾和相關部門溝通，被告知鄭州發布“暫停投放令”，禁止各單車企業在鄭州市繼續投放共享單車，可該企業并未聽取告知，仍擅自在鄭州投放。

對此，11月13日下午，河南商報記者就此事先後兩次聯系該企業的政府事務高級經理闫斌。闫斌回應稱，在鄭州市出現的哈羅單車并非公司進行市場投放，而是和某商場聯合“做活動”，做品牌宣傳，車輛是無法移動的。

為何“品牌宣傳”的車輛能夠讓市民掃碼用車并在不少路段出現呢？活動結束，車輛将何去何從，市民的利益如何保證？對此，闫斌則稱自己暫不知情。

他進一步解釋稱，目前，鄭州的哈羅單車隻在公交不發達的區域投放，比如荥陽；另外，對于鄭州市共享單車飽和問題，他稱目前有酷奇等車輛退出市場，鄭州市共享單車總體數量減少。另外，哈羅單車是否獲得相關部門批準或同意？闫斌稱目前尚在溝通中。

【官方】系違規投放，将聯合相關部門商讨處理辦法

“哈羅單車”選擇在11月進入鄭州，這與此前鄭州發布共享單車“暫停投放令”僅相差三個月時間，是否意味着共享單車數量尚未飽和？

鄭州市相關政府部門一負責人告訴河南商報記者，目前鄭州市共享單車數量共計40餘萬輛，根據今年9月份21世紀經濟研究院發布的各城市共享單車飽和度情況，鄭州共享單車飽和度系數為233.54%，達到全國第一。

“鄭州目前仍然執行共享單車“暫停投放令”，不再新增共享單車數量；“哈羅單車”未經任何批準，就直接投放，其規劃、運營、保障和投放數量等都未和相關部門對接，屬于違規投放，”該負責人說，“這對共享單車占擁車道的現況，無疑雪上加霜”。

該負責人稱，管理部門已經關注到此情況，并将聯合相關部門，商讨處理辦法。

另外，據了解，目前鄭州市正準備出台共享單車指導意見，其草稿已經完成。該意見将會對共享單車準入和管理進一步規範。

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