說起豪華汽車品牌，相信大多數人最先想到的一定是BBA，不過除了BBA就沒有豪華品牌了嗎？當然不是，尤其是在最近兩年，随着國産豪華品牌的崛起。國内豪車市場可能真的就要變天了，BBA真的能夠一直稱霸國内的豪車市場嗎？對于這個問題呢，我們要先來看看2021年國内豪華品牌的銷量情況。

在2021年國内主流豪華品牌，車型總上險量為3,941,407輛，同比增長10.9%。不過不承認，在國内有錢人真的是越來越多了。在細分品牌中，第一名由去年的奔馳變成了今年的寶馬，2021年寶馬在國内銷量為82.1萬輛，同比去年增長了8.3%，豪車市場占有率達到了驚人的20.8%。

排在第二位的是奔馳，奔馳在2021年國内銷量為73.9萬輛，同比去年降低了3.6%，但其市場占有率依舊達到了18.8%。排在第三位的是來自大衆的奧迪，2021年奧迪在國内的總銷量為69.1萬輛，同比去年減少5.5%，市場占有率達17.5%。在豪車市場，僅僅德系的這三大品牌就占據了國内市場的57%，真可謂是德系車始終充斥着豪華的基因。

排在第四位的是美系的特斯拉，很多人說特斯拉不算是豪車品牌，但從其價格和車型定位來看，特斯拉的車型基本都在28萬以上，在價格上已經算是和BBA處于同一級别，在2021年特斯拉在國内的銷量為32.2萬輛，和BBA的差距非常的大，但作為一家新能源車企，僅用不到10年的時間就能征服國内的豪車市場，将很多的老牌豪車踩在腳下，也算是非常厲害了。

排在第五位的是國産品牌，一汽紅旗，2021年總上險量為27.1萬輛，同比去年增長了42.2%，豪車市場占有率6.9%。對于紅旗的崛起，其實也算是意料之中。首先一汽紅旗的品牌定位是完全不輸德系的BBA的，但奈何早期沒有拿得出手的車型以至于一直是一個不倫不類的邊緣豪車，不過随着紅旗H系豪華轎車和HS系豪華SUV的誕生，紅旗正式踏入豪車市場，再加上國内消費者對紅旗品牌的認可，一汽紅旗僅用三年時間就走上了國産豪車的巅峰之路。

排在第六位之後的品牌分别為凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、保時捷 、林肯、理想、蔚來。值得注意的是，在這一系列的豪車品牌中，隻有雷克薩斯的銷量同比去年有了6.9%的下滑，隻能說随着越來越多的豪車崛起，豐田那套饑餓營銷在雷克薩斯身上已經失去了作用。其他品牌同比去年都或多或少實現了增長，另外國産的新勢力理想和蔚來都實現了超100%的同比增長率。

縱觀國内的豪車品牌，隻能說是能打的實在太少了，一汽紅旗雖然擁有得天獨厚的資源優勢，但相比那些百年豪車而言，依舊是勢單力薄，再加上未來将解除外資車企股比限制，那時候外資車企将會有更多的話語權，國産豪華品牌的發展形勢将更加嚴峻。不過國産車企唯一的優勢在于新能源市場，雖然現在的新能源豪車陣營中特斯拉一家獨大，但這并不影響國産新興豪華品牌的崛起，至于未來國産車能否超越BBA，那就隻能拭目以待了。好了，今天的内容就先到這裡了，喜歡的老鐵記得點贊關注哦。（文中圖片源于網絡，如有侵權聯系删除）

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