► 我們駕駛新款雷克薩斯 NX 插電式混合動力車

► 雷克薩斯稱其為 95% 的新車

► 它比 X3 或 Evoque PHEV 好嗎？

雷克薩斯在“自充電”混合動力 SUV 方面處于領先地位，但花了這麼長時間才推出插電式混合動力車型。這是新款 NX，日本品牌的競争對手沃爾沃 XC60、寶馬 X3 和攬勝極光——所有這些都配備了自己的插電式混合動力系統。

舊型号是一個相當古老的成功故事，全球銷量超過一百萬台，但總是感覺很難向反對派推薦。它的繼任者能否保留雷克薩斯所有權的優點——無與倫比的制造質量和無痛的所有權——但讓它們更受歡迎？

從外面看并沒有太大的不同

雷克薩斯聲稱它 95% 是新的，但從風格上來說，它絕對是一種進化。它仍然以巨大的“主軸”格栅為主，從正面和側面看，它确實與舊車大緻相似——不過，背面的全寬尾燈是一個不錯的新增功能，并在較小的用戶體驗上反映出來.

同樣是熟悉的領域——它仍然有一個 2.5 升的自然吸氣汽油發動機，運行節能的阿特金森循環。這與前軸上的電動機配對，而單獨的電動機為後軸提供動力，從而為 NX 電動四輪驅動提供動力。

在這款标有 450h 标志的 PHEV 車型中，地闆下有一個 18.1kWh 的電池組。使用家用壁挂盒充滿電大約需要 2 小時 45 分鐘，适當充電的雷克薩斯聲稱在混合道路上可行駛 42 英裡，在城市條件下可行駛 55 英裡。這略高于 X3 或 Evoque，但不如最近更新的 XC60。

它還可以以高達 83 英裡/小時的速度運行，這對于城鎮來說不僅僅是一個臨時的事情。該品牌對精緻的關注意味着當發動機關閉時它真的很安靜，與一些競争對手相比，内燃機的缺席會更加突出風和道路噪音。

内部有沒有大的升級？

有過嗎 多年來，每一份新的雷克薩斯評論都包含一個警告，即“信息娛樂系統”。該品牌堅持使用笨拙的浮動操縱杆和後來的觸摸闆，再加上古老而醜陋的軟件，這意味着每次旅行都會感到沮喪。它不能被忽視。但它必須被容忍。

榮耀歸來，它不再需要容忍。舊系統已被全觸摸屏單元取代——基本型号為 9.8 英寸，沒有人會購買，而更高規格的汽車則為 14 英寸。

它反應靈敏，易于使用，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto（您可能更喜歡使用）以及 Siri 風格的語音助手（您可能不會）。明亮、清晰和簡單，這可能是對舊車的最大升級，而且已經很長很長時間了。

機艙的其餘部分也很整潔。它非常以駕駛員為中心，控制器緊緊圍繞着船長的椅子，觸摸屏也向它傾斜。物理開關在很大程度上是有意義的——信息娛樂的“主頁”按鈕本來不錯，但很高興看到物理空調控制、音量撥盤和旋轉驅動模式選擇器。

然而，令人遺憾的是，方向盤控制裝置有一點降級——它們現在是多功能的且沒有标記，雷克薩斯希望你通過盯着頭上的圖表來了解他們打算提供什麼功能——上顯示。

後排座椅和行李箱空間一般，而不是一流的，但質量是一流的，很高興雷克薩斯将提供各種豐富多彩的内飾選擇，而不是您在大多數競争對手中發現的無情的黑色海洋。與 X3 相比，它感覺更像是一輛豪華車。

怎麼開車？

完全靠電池運行确實感覺非常雷克薩斯。它很安靜，即使不是很快，也足夠活潑，并且在要求不高的通勤或學校跑步時感覺很好。

該品牌在制造混合動力車方面的經驗幾乎比任何人都多，而且在日常駕駛方面，它的體驗幾乎完美無缺。有足夠的儲備功率——準确地說是 305bhp——意味着在大多數情況下你不需要那麼努力地工作四缸，所以典型的 CVT 哞哞不會發生，除非你真的在地闆上。

在大多數情況下，您幾乎聽不到發動機的聲音，當然比柴油競争對手要少。

當您需要時，性能也很出色，以 6.3 秒 0-62 英裡/小時的速度沖刺，并為超車預留充足的空間。隻是不要打擾運動或生态駕駛模式。前者沒看懂這車的意義，後者就慘了。

我還應該知道什麼？

我們發現 F-Sport 測試車上的座椅對于臀部較寬的人來說有點緊。雷克薩斯應該有沙發，所以我們希望較少的運動裝飾具有更寬的底座。

不過，除此之外，NX 在舒适性方面幾乎沒有什麼可挑剔的。它騎起來很好，自适應阻尼器設置為“舒适”，它可以在高速公路上滑行，并且也能很好地處理麻點狀的停機坪。

雷克薩斯在安全套件方面制造了大量噪音，而且标準配置确實令人印象深刻——帶有車道保持輔助裝置的自适應巡航控制、自動緊急制動、道路标志輔助和全方位 LED 燈。

更高裝飾的汽車獲得車道變換輔助和盲點監視器以及有趣的電子門鎖。如果汽車檢測到您的盲點有東西，它們實際上會阻止您打開車門——幫助您避免晾衣繩從騎自行車的人身邊經過。

雷克薩斯 NX：判決

它仍然不會點燃任何敏銳的駕駛員的心，但新的雷克薩斯 NX 舒适、高效，并且應該證明擁有它是完全無痛的 - 由長達 10 年的保修期幫助。對許多人來說，這就足夠了。

升級的信息娛樂系統是一個醞釀已久的啟示，對舊車的舒适性和實用性的改進也是受歡迎的補充。這是一款出色的插電式混合動力車，我們期待在英國規範中對其進行測試

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