時隔二十年，來自法國的高盧雄雞再一次捧起大力神杯，2018世界杯的勝利和榮耀是屬于他們的。然而，同樣來自法國的汽車品牌，标緻和雪鐵龍等在國内卻一直都不溫不火，仿佛一直在“裝睡”。在本期的《愛卡幫你淘》中，我為王老闆淘到的這輛标緻508，4年貶值了将近一半的價格，這樣的二手車值嗎？我們一起來看下！

一、懷揣法國車情節

本期找我淘車的王老闆是一名服裝設計師，由于家用需要，所以想買輛10萬元左右的二手車，她對于這個價位的二手車型有什麼特别的看法呢？

二手車老楊：您想讓我淘輛什麼車呢？買車的預算大概是多少呢？

王老闆：我想買輛舒适性好一些，空間大一些的車，平時就是家用，上班或者帶孩子和家人出去玩，預算十萬元左右吧。

二手車老楊：那您有什麼意向車型嗎？

王老闆：我比較喜歡法系車的設計感和家用氣息，而且家裡有輛10年的标緻206，除了有些費油外一直還是比較省心的，再換車首先考慮标緻，所以我想看看标緻508。

王老闆家裡曾經的标緻206，開了10年左右，可靠度還是比較高的。

作為标緻家族的高端車型，标緻508雖然進入國内較晚一些，但其實它的舒适性、配置、操控性等方面都是比較不錯的，動力總成也比較成熟，沒有什麼明顯的缺點。

不過由于品牌喜好等原因，标緻508的市場表現遠不及同級别的大衆邁騰、大衆帕薩特、豐田凱美瑞和本田雅閣等，當然市場保有量不高，二手車保值率也比較低。

不過由于保值率較低，二手标緻508的性價比是非常高的。10萬元左右的預算可以買到2014年左右上牌的車型，而同年份的同級别車型，至少要比标緻508貴3-5萬元甚至更多。

在同級别車型中，要說可靠性和保值率首先肯定是豐田凱美瑞了，不過10萬元的預算隻能買到2011年左右上牌的車型，而且王老闆覺得這代凱美瑞的造型太過于中庸了，毫無設計感可言。

本田雅閣和日産天籁就更不用多說了，完全不符合王老闆設計師的欣賞風格。大衆邁騰和帕薩特也太過于商務了。

當然10萬元的預算也可以買到一些豪華品牌的車型，比如寶馬3系和奧迪A4L，但基本隻能買到2009年左右上牌的車型，同時也要考慮到故障率和後期養車成本的問題。

另外，作為同一集團中的雪鐵龍C5，在保值率和市場表現方面也并不理想。不過雪鐵龍C5的舒适性、靜谧性和操控性有口皆碑，同時在設計方面也富有家用氣息，王老闆表示如果合适的話也能接受。

外觀剮蹭較多

二、淘到标緻508

本次的淘車過程比較順利，經曆了一周左右的時間，最終為王老闆淘到了這輛性價比非常高的二手标緻508。

這輛标緻508是我從個人手裡淘到的，原車主在2014年的時候将其入手，買來之後一直是家用和代步開，基本也沒有跑過長途，所以在過戶到王老闆名下前，還是純北京個人一手車。

作為2013款 2.0L 兩周年紀念自動智享版，這輛标緻508算上優惠的話，新車落地也将近二十萬。不過由于保值率較低，我隻花了半價就将它淘了過來，性價比非常高。

在王老闆的眼中，這輛标緻508的整體造型充滿了設計感，這一點要比同級别的凱美瑞、天籁、雅閣強太多，不像它們那麼商務，但是更富有生活與藝術氣息。

另外，作為一款典型的法國品牌車型，标緻品牌也自帶着濃郁的曆史感、藝術與浪漫情節，對于王老幫這樣的設計師來說，更加具有吸引力一些。

這輛标緻508從上牌至今已有4年車齡，在檢測漆面的時候發現車身覆蓋件有多處噴漆和钣金，漆面厚度超過了300μm。由此可見，原車主在用車時可能不是特别小心。

不過好在全車的玻璃均為原車玻璃，生産日期為2014年2月，比車輛出廠日期晚。否則的話可能更換過玻璃，就要小心發生過重大事故了。

這輛标緻508在上牌時滿足京Ⅴ排放标準，但由于北京實行第五階段排放标準較早，所以在許多要求國Ⅴ排放标準的城市，二手車遷入還是有限制的。

作為一款中型車，标緻508的車長（4826mm）和軸距（2815mm）在同級别車型中并不是很占優勢，但其車身比較還是比較協調的，法國人在設計與審美這方面一直有着自己的執着。

尾燈的造型也非常有設計感，獅爪的造型在點亮後辨識度很高。

不是羅蘭·加洛斯版，這輛标緻508的車尾卻貼了一塊“TRAIL RATED”标識，原車主可能是更喜歡越野一些，賣掉這輛标緻508确實要換一輛Jeep。

後駐車雷達位置的噴漆工藝較差，明顯不是原廠的做工，應該是發生過輕微剮蹭之後進行了噴漆修複。

4條輪胎都是原車主今年新換的倍耐力P7，規格尺寸為215/55 R17。這款輪胎在舒适性和抓地力等方面都有着不錯的表現，4條輪胎的價格将近四千多元，也為王老闆省下一筆不小的整備費用。

通過刹車盤的磨損能大概估算出車輛的行駛裡程，這個前刹車盤的磨損還是稍微嚴重一些的，但還沒有到達極限，行駛裡程應該在5萬公裡左右。

配置較為豐富

三、配置較為豐富

除了整體外觀造型，标緻508的内飾也充滿了濃郁的法系車氣息，同時也是比較吸引王老闆的一點。

标緻508的内飾充滿了濃郁的法系車氣息與設計感，中控台的造型并不浮誇，但是加入了一些富有設計感的曲線等元素，而且采用了大面積軟性搪塑工藝材質進行覆蓋，非常有質感。

方向盤的造型中規中矩，但是手感非常不錯。多功能按鍵的分布有些密集，讓人看上去密集恐懼症都要犯了，不過使用起來還是比較方便的。

方向盤的三點鐘和九點鐘位置沒有明顯的包漿現象，證明使用強度并不大。

儀表盤的配色和設計比較有質感，目前表顯裡程為48088km，對于一輛在北京地區使用的車來說，裡程數并不多。

中控台的按鍵布局也比較緊密，讓人看了就犯密集恐懼症，不過使用起來确實比較方便，這一點王老闆也能夠接受。

中控大屏和導航都是高配車型才有的配置，并且清晰度和分辨率都比較高。

另外，高配車型還配備了雙區自動空調，在一定程度上提升了乘客的舒适性。

前排座椅配備了座椅加熱功能，功能使用正常。

真皮座椅的質地較軟，舒适性非常高，并且臀部、腰部和背部的包裹都非常到位，這一點也是王老闆比較喜歡的。對于家用來說，舒适性最重要。

行駛了4年将近5萬公裡，座椅的磨損并不嚴重，隻是出現了輕微的油光現象。

車窗按鍵也出現了輕微的油光現象，不過磨損并不嚴重，綜合内飾的磨損和刹車盤的磨損來看，表顯裡程屬實。

後排座椅的使用程度非常小，應該是基本不坐人，不過作為一款家用氣息濃郁的車型，免不了成為儲物空間。

後排座椅配備了雙區獨立空調，這在同級别車型中是比較少見的，同樣照顧到了後排乘客的舒适性。

另外，後排座椅的靠背還支持電動調節，雖然不是頂配車型，但可以說配置足夠豐富了。

駕駛質感出色

四、駕駛質感出色

對于一輛二手車來說，由于使用習慣和使用強度不同，其實際駕駛感受可能和新車有所差别，所以在幫王老闆淘車時，我也仔細路試了一番。

首先踩下刹車再按下點火開關，車輛啟動正常，怠速也較為平穩。在啟動後，儀表盤沒有顯示故障燈，這一點在二手車檢測中也是比較重要的。

這輛标緻508搭載2.0L自然吸氣發動機，發動機的動力輸出偏高轉速，在起步時稍慢一些，不過轉速超過2000rpm時，提速和超車還是比較輕松的，并且自然吸氣發動機動力輸出線性，也沒有異響。

與之匹配的是6擋手自一體變速箱，發動機和變速箱匹配得比較到位，除了深踩油門時能夠明顯感覺到變速箱的降擋動作，日常駕駛時平順性還是非常不錯的，也沒有任何闖擋現象。

另外，這輛标緻508的轉向系統在高速時比較沉穩，并且十分精準。在路試的過程中，沒有發生異響或者跑偏現象。

在底盤懸挂方面，标緻508采用前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂組合。法系車在底盤調校方面的口碑還是非常高的，高速穩定性較好，并且對于路面的颠簸，過濾得也比較到位，沒有一點松散的感覺。

值得一提的是，這輛标緻508在隔音方面表現不錯，以100km/h的車速行駛時，在車内也聽不到明顯的風噪和發動機噪音，這點也要得益于紮實的用料和做工。

不過有一點是标緻508經常被吐槽的，那就是油耗。目前表顯百公裡綜合油耗為11.6L，對于一款2.0L排量的中型車來說并不低。當然這個油耗表現是王老闆可以接受的。

車身骨架無損傷

五、車身骨架無損傷

雖然車身外觀剮蹭較多，不過對于二手車來說還是比較正常的，當然最重要的還是不能發生過重大碰撞事故。

打開發動機蓋，檢查發動機艙内的車身骨架、發動機和變速箱等核心部件，從而判斷車頭部位有沒有發生過嚴重的碰撞事故。

這輛标緻508的發動機艙内還是比較髒亂的，一看就知道原車主從來沒有進行清理過，對于車輛的愛護并不到位。

發動機蓋的固定螺栓沒有被擰動過的痕迹，證明沒有拆卸修複過，發動機蓋沒有受到過較大程度的損傷。

左側翼子闆的固定螺栓也沒有被擰動過的痕迹，還是原版樣式，證明車頭左側沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。

發動機和變速箱雖然比較髒，但是并沒有滲油甚至漏油的現象，整體狀況還是非常不錯的。

減震器支座俗稱塔頂，在二手車檢測中也是一個重要的位置，如果受到過損傷的話，會影響車輛的安全性和行駛穩定性，當然這輛标緻508的減震器支座還是原版樣式，沒有“動過”。

兩前縱梁沒有敲擊或者焊接的痕迹，還是原版樣式，證明車頭部分沒有發生過較大程度的碰撞事故。

檢查完車頭，再來到車尾，檢查車尾有沒有發生過較為嚴重的追尾事故。

标緻508的行李廂空間還是比較大的，不過俨然已經成為了原車主的“儲物盒”，物品擺放得比較雜亂。

兩側後翼子闆的邊緣焊接非常均勻，而且左右一緻，證明還是原版樣式，沒有一側經曆過焊接修複。

标緻508配備了全尺寸備胎，這在同級别中也是比較少見的。另外，備胎的胎毛、标識都還在，一看就沒有下過地，原車主平時的用車環境較好。

備胎槽内較為規整，沒有褶皺或者焊接的痕迹，證明車尾部分沒有發生過嚴重的碰撞事故。

行李廂後圍闆也沒有钣金修複的痕迹，還是原版樣式。

打開兩側翼子闆内襯，翼子闆内側沒有發現變形或者钣金修複的痕迹，證明車尾兩側也沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。

通過行李廂蓋的鎖塊也可以看到車尾的情況，沒有碰撞和變形的痕迹。

4S店維修保養記錄

最後，我查詢了一下這輛标緻508的4S店維修保養記錄，裡面的維修項目和我判斷的車況基本相同，并且表顯裡程也屬實。

根據這輛二手标緻508的檢測結果，全車多處噴漆和钣金修複，但是車身骨架無損傷，發動機、變速箱功能正常，評定為B級二手車。車況屬于正常車況，但是相比于新車價打了5折，性價比非常高。

編輯點評：我一直覺得選車這件事就和選衣服一樣，沒有最好的，隻有最适合的。對于王老闆來說，就是喜歡标緻508的品牌調性、設計以及整體質感，雖然保值率相對來說低一些，但是以5折的價格就買到了4年車齡的二手标緻508，性價比還是非常高的。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你也有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博聯系我哦。

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